존재감 피아트 멕시코 시장에서 몇 년 전으로 거슬러 올라갑니다. 전통적으로 아즈텍 영토 밖에서 모델을 생산해 온 회사이기 때문에, tarifas 그들은 결코 최저가 아니어서 지역 소비자들이 다른 모델과 브랜드에 눈을 돌리게 만듭니다. 그러나 언제 피아트 y 크라이슬러 새로운 산업 그룹에 합류한 이탈리아 회사는 현지에서 제조할 수 있었고, 이는 미래에 도움이 될 것입니다.
이 미래의 일부는 우리의 어깨에 달려 있습니다. 500L 시장에 출시된 이후 유럽에서 큰 성공을 거둔 모델이기 때문입니다. 그러나 에 미치는 영향 멕시코 그것은 국가에서별로 인기가없는 세그먼트에 속하기 때문에 항상 제한적이었습니다. 어쨌든, 2018년 버전의 출시와 함께 이탈리아 회사의 책임자는 숫자를 개선하기를 희망합니다.
같지 않은 유럽, 여기서 버전 XNUMX인승 및 XNUMX인승, 멕시코에서는 첫 번째만 사용할 수 있습니다. 승객실에서 개별 시트는 승객에 맞게 다리와 화물을 놓을 수 있는 공간을 구성하도록 유지되어 시장에서 가장 다재다능한 대안 중 하나로 자리 매김했습니다. 또, 지금은 스탠다드(액세스 마무리로부터) 인포테인먼트 시스템 7인치 터치 스크린, 통합 내비게이션 시스템 및 Android Auto 및 Apple CarPlay와의 연결을 제공합니다.
나머지 장비 아이템은 피아트 500L 다중 에어백, EBD가 있는 ABS 브레이크, 힐 스타트 어시스트, 안개등, 트랙션 및 안정성 제어 장치(TCS 및 ESP), LED 주간 주행등 또는 속도 제어 및 조절기. 그들은 엔다우먼트 파노라마 글라스 루프, 가죽 커버, 전문가가 서명한 오디오 시스템을 완성합니다. 비츠, 후방 카메라, 3,5인치 디지털 디스플레이가 있는 계측기 또는 트레킹 외부 패키지.
기계적 수준에서, 피아트 500L 멕시코로 향하는 1.4리터 MultiAir 가솔린 블록 XNUMX개의 실린더와 터보로 160 CV. 사용 가능한 유일한 기어 박스는 더블 클러치 및 6 릴레이션이 있는 자동 유형입니다. 마지막으로, 그리고 유럽과 달리 500L에는 더 복잡한 장소에 들어갈 수 있는 고급 트랙션 시스템이 없습니다.
El precio 피아트가 멕시코 500L에 대해 전달한 금액은 약 545페소입니다. 22.400 유로, 비록 품질/장비 면에서 최고 중 하나이지만, 반드시 베스트 셀러가 되지 않을 속도입니다.
출처 - 피아트
