현대자동차는 일을 제대로 하고 있습니다. 차근차근 차근차근 해나가고 있으며, 그 범위는 작은 것부터 큰 것까지 리뉴얼되고 있습니다. 마지막으로 도착한 것 중 하나는 새로운 현대 i20, 이번 주에 우리가 넣은 한국어 범위의 실용주의 테스트.
그것은이다 완전히 새로운 세대 디자인과 같은 측면을 선호할 뿐만 아니라 엔진 범위, 역학, 장비 및 내부 공간도 업데이트합니다. 그것을 확인하기 위해 우리는 디젤 엔진으로 i20을 운전했습니다. 1.4마리의 90 CRDI 우수한 스타일 마감과 관련이 있습니다.
전체 승리
현대 i20에 대해 이야기하면 거의 기억하지 못할 가능성이 큽니다. 그 이유는 디자인이 특별히 인상적이었던 적이 없었기 때문입니다. 다른 경쟁자들의 매력이 없는 평범한 유틸리티 차량으로 기억할 것입니다. 그러나 이러한 현실은 끝났고 i20은 경쟁에서 상당한 부분을 차지하게 되었습니다.
현대차 "유럽에서 설계됐다" 유럽을 생각하다, 그리고 그는 머리에 못을 박았다. 그러나 첫인상은 디자이너들이 그토록 좋아하는 미니밴 모양을 없애기 때문에 실제보다 더 커 보인다는 것입니다. 길이 4,03m, 너비 1,73m, 높이 1,47mm. 따라서 더 길고 넓으며 낮습니다.
전면은 현대자동차의 새로운 얼굴을 보여줍니다. 사다리꼴 그릴 그것은 중심 무대를 차지합니다. 위는 다소 공격적인 디자인으로 두 개의 대형 헤드라이트를 연결하는 매우 미세한 라디에이터 그릴로 주도 기술 일광용. 그것은 많은 포장을 얻었고 이제는 디자인이 매력적입니다.
매우 눈에 띄는 조명 형태의 LED 기술을 가질 수 있는 일부 새로운 파일럿으로 상황이 개선됩니다. 그만큼 C 필러는 위장하려고합니다. 플로팅 루프를 모방한 유광 블랙 아플리케가 있는 반면 하부에는 배기관의 모든 흔적이 숨겨져 있고 작은 검은색 가짜 디퓨저가 배치되어 있습니다.
현대 i20은 최대 16인치 휠 스포크 내부는 어둡게 마감하고 외부 면은 밝게 마감했습니다. 한국 브랜드의 최신 참신은 약간 더 정교하고 젊고 스포티한 후면부가 있는 3도어 쿠페 변형을 도입한 것입니다.
비주얼과 더 높은 품질
새로운 현대 i20의 인테리어도 정수를 얻었습니다. 그 디자인은 화려하거나 획기적인 것이 아니며 사실 이전 세대보다 다소 보수적입니다. 그러나, 그 센터 트림을 위한 컬러 스플래쉬 자동차 차체의 색상에 따라 조정할 수 있는 대시보드의 시각적 품질 훨씬 높이.
내부의 유일한 푹신한 부분이며, 나머지는 단단한 플라스틱으로 만들어졌습니다, 품질의 느낌은 나쁘지 않지만. 예, 우리는 충분한 부드러움이 부족한 문의 팔에 대한 지원을 비판할 수 있습니다. 버튼 터치도 쾌적하고 멀티미디어 시스템을 위한 거대한 터치 스크린은 아니지만 외관은 여전히 긍정적이다.
가장 많이 장착된 버전은 다음과 함께 제공됩니다. 모니터링 대시보드, 표준과 디자인이 다르고 다소 시각적입니다. 색상 대비가 있고 시계의 배열이 약간 다릅니다. 읽기가 매우 쉽고 엔진 온도 정보도 있습니다. 두 영역 사이에는 온보드 컴퓨터의 모든 정보를 아주 완벽하게 보여주는 화면이 있습니다.
거주 가능성
현대 i20은 항상 인테리어가 돋보였습니다. 매우 살기 좋고 넓은. 정확히 그것은 항상 가장 큰 강점 중 하나였습니다. 제조업체는 그것을 가지고 놀았고 차량의 휠베이스 증가 덕분에 후방에 더 많은 공간을 추가하여 이 측면을 개선했습니다.
라스 앞좌석은 넓고 편안하다, 높이와 깊이를 조절할 수 있는 스티어링 휠뿐만 아니라 설정이 다른 두 개의 시트가 있습니다. 두 좌석의 부드러움은 다소 딱딱할 수도 있겠지만, 사실 그 편안함은 장거리 여행을 고려하기에 충분하다.
Back은 그 폭이 작은 유틸리티임을 강조합니다. 다리에 사용할 수 있는 공간이 늘어나고 어떤 키에도 허용되는 것 이상으로 유지됩니다. 헤드룸도 여유롭지 않고, 동급 최고 중. 너비는 좋은 치수에도 불구하고 이 세그먼트에서 일반적인 문제를 제기합니다. 뒷좌석 중앙 시트는 패딩이 다른 라이벌들처럼 많이 딱딱하지 않아 특별히 불편하지는 않다.
롯 슬라이드 구멍 그것들은 i20의 내부에서 두드러지는 것은 아니지만 꽤 흥미롭습니다. 대시보드 하단에는 휴대폰을 넣을 수 있는 완벽한 구멍이 있으며 센터 콘솔에는 팔걸이 역할을 하는 덮개가 있는 구멍이 있습니다. 이것은 조정할 수 없으며 너무 앞서 나가면 부족해질 것입니다. 뒷문에는 병을 넣을 수 있는 구멍이 있고 조수석 뒤에는 가방만 있습니다.
326리터 트렁크
현대 i20은 326리터 트렁크 용량. 해당 세그먼트에 대해 매우 좋은 수치이며 교체하는 모델보다 훨씬 큽니다. 또한 형태에 따라 바닥이 로딩 입과 같은 높이가 아니지만 잘 밝혀졌습니다. 바닥은 두 가지 높이로 배치하여 하중을 구획하거나 높이를 몇 센티미터 늘릴 수 있습니다.
뒷좌석을 두 개의 비대칭 부분으로 접으면 1.042리터의 화물 부피. 바닥은 평평하고 이 구간에서 평소와 같이 낮추는 손잡이가 좌석 뒤쪽에 있으므로 트렁크에 손잡이가 없습니다.
대한 자세한 정보를 확인할 수 있습니다. 현대 i20 1.4 CRDI 90 CV 스타일 부분에서 역동적인 행동과 소비 그리고 분석에서 가격과 장비.
