열쇠를 넘겨줄 시간이다 현대 ix35 2.0 CRDi 2WD 136CV 이번 주와 1.500km 이상 동안 우리와 함께했습니다. 한국형 SUV는 이 부문의 베스트 셀러 중 하나이며, 테스트 내내 빛과 그림자를 찾았음에도 불구하고 논거가 부족하지 않음을 이미 확인했습니다. 테스트된 버전은 흥미롭습니다. 이러한 특성을 가진 SUV의 80% 이상이 전륜구동 이 경우 우리는 비교적 강력한 136CV 버전에 직면해 있습니다.
일반적으로 현대 ix35는 좋은 품질 가격 장비 비율. 또한 비교적 타이트한 가격(싸지 않음)을 유지하며 Tecno 마감 처리된 테스트 장치의 경우 가격은 다음과 같습니다. 25.000 유로 모든 할인 적용(현대 스페인 웹사이트에 따름). 실제로 현대 ix35는 모든 경쟁자들에게 합당한 라이벌이며 좋은 트릭을 사용합니다.
자발적이고 편안하며 다소 목이
이것이 테스트된 모델을 정의하는 방법입니다. 에서 동적 해석 우리는 이미 찬양합니다 2.0CV 136 디젤 엔진의 장점, 너무 강력해 보이지는 않지만 매우 탄력적이며 기어링에 의존할 필요 없이 모든 유형의 도로에서 매우 좋은 동작을 보여줍니다. 성능 면에서 매우 균형이 잡혀 있으며 시끄럽거나 진동하지 않습니다. 물론 좋은 것에는 나쁜 면이 있기 마련이고 이 차에서는 소비다. 7.0리터에서 낮추는 것은 복잡한 작업이 될 수 있습니다.
공기 역학만을 위한 SUV가 세단이나 일반 관광보다 더 많은 비용을 지출할 것이기 때문에 소비가 훨씬 적을 것이라고 기대할 수 있는 것은 아닙니다(승인된 소비에 대해 직접적으로 잊었습니다). 현대 ix35가 과하게 무겁지는 않지만, 문제는 아마도 엔진에 그것은 시장에서 가장 개발되지 않았습니다. 적어도 엔진의 환상적인 응답으로 문제가 해결될 것입니다. 적게 쓰고 많이 가는 차는 존재하지 않는다고 생각하며 스스로를 위로합시다.
편안함과 관련하여 사실 우리는 구성과 장비에 따라 자동차보다 매우 편안한 여행. 서스펜션은 지형의 요철을 탑승자에게 재현하지 않고 완벽하게 필터링하지만 역동성을 추구하는 사람들에게는 부정적인 점이 있을 것입니다. 엔진과 그 성능은 서스펜션의 부드러운 설정과 급격히 대조되어 구불구불한 지역에서 차가 더 서툴게 만들고 도로에서 민첩하게 운전하려는 욕구를 없애줍니다.
너무 많지 않았을 텐데 조금 더 활력을 얻기 위해 약간의 편안함을 희생 더 단단한 서스펜션으로. 양쪽에 균형을 잡을 수 있는 공간이 있습니다.
완전한 범위
현대 ix35의 범위는 아주 완전합니다. 1.6리터, 135CV GDI(직접 분사) 가솔린 엔진이 항상 1.7단 수동 기어박스 및 전륜구동과 연결되어 있습니다. 디젤 제안은 115CV가 있는 2.0 CRDi 변형과 136 및 184CV가 있는 136 CRDi로 구성됩니다. 덜 강력한 디젤은 전륜구동에서만 사용할 수 있지만 4CV에서는 2 × 4 또는 4 × 184 중에서 선택의 폭이 넓고 두 번째는 자동 변속기가 가능합니다. XNUMXCV 엔진은 사륜구동과 자동 또는 수동 기어박스를 선택할 수 있을 때만 제공됩니다.
물론 테스트한 엔진이 가장 균형 잡힌 엔진입니다. 사륜구동은 악천후가 흔한 시기에 열악한 도로를 정기적으로 운전하거나 산악 지역에 거주하는 사람들에게 유용할 것입니다. 대부분 도시 사용을 위해 전 륜구동의 가격과 소비 증가는 그만한 가치가 없습니다. 우리가 할 수 있었던 가솔린 엔진 기아 씨드에서 테스트 특히 짐이 많은 도로에서 운전하는 것은 토크 부족으로 인해 드물 수 있지만 도시의 경우 권장되는 옵션이기도 합니다.
장비 범위 현대 ix35
본질:
- 안개등
- 16인치 알로이 휠
- 알로이 림이 있는 기존 스페어 휠
- 트렁크 커버 트레이
- 냉장 글로브 박스
- 선글라스 홀더
- 전면 및 후면 중앙 팔걸이
- 힐 스타트 어시스턴트
- 내리막길 제어
- 경보
- 에어컨
- 네 개의 전기 창문
- USB 및 AUX 소켓이 있는 CD MP3 라디오
- 높이 및 깊이 조절 가능한 스티어링 휠
- LED 주간 주행등
- 전기 및 열선 거울
- XNUMX개의 에어백
- ISOFIX 앵커
- ABS 및 ESP
- 타이어 공기압 제어
- 액티브 프론트 헤드레스트
수업: (이전 항목에 추가)
- 가죽 스티어링 휠 및 손잡이
- 앞좌석 및 뒷좌석 열선시트
- 다기능 스티어링 휠
- Bluetooth
- 크루즈 컨트롤
- 후방 주차 센서
테크노 : (이전 항목에 추가)
- 색을 칠한 창
- 거울의 표시기
- 17인치 알로이 휠
- 루프 레일
- 혼방 패브릭 가죽 시트
- 운전석 요추 조절
- 가열된 앞유리
- 듀얼 존 에어컨
- 전동 접이식 거울
- 감광성 실내 거울
- LED 미등
- 비 및 광 센서
- 트레일러 운전 보조
여는 선루프
스타일 : (이전 항목에 추가)
- 18인치 휠
- 파노라마 선루프
- 가죽 좌석
- 스티어링 플렉스 스티어
- 증폭기 및 서브우퍼가 있는 오디오 장비
- 키리스 입력 및 시작
- 전방 주차 센서
- 터치스크린 네비게이터
- 주차 카메라
- 바이제논 헤드라이트
- 특정 시계 테이블
이 XNUMX가지 폐쇄형 트림 레벨 외에도 현대자동차는 몇 가지를 제공합니다. Tecno 마감을 위한 옵션, 내비게이터, Bi-Xenon 헤드라이트 또는 파노라마 선루프와 같은. 이러한 옵션 중 일부는 팩에 포함될 수 있습니다. 이러한 요소는 테스트 장치에 장착되어 필요한 모든 것을 포함한 매우 완벽한 모델이 되었습니다.
현대 ix35 가격
가격에는 판촉 할인이나 정부 지원이 포함되어 있지 않습니다.
가솔린:
- 1.6 GDI 135CV 에센스 4×2: €21.490
- 1.6 GDI 135CV 클래스 4×2: €22.790
- 1.6 GDI 135CV 테크노 4×2: €24.800
디젤:
- 1.7 CRDi 115CV 에센스 4×2: €23.240
- 1.7 CRDi 115CV 클래스 4×2: €24.540
- 1.7 CRDi 115CV 테크노 4×2: €26.550
- 2.0 CRDi 136CV 테크노 4×2: €28.250
- 2.0 CRDi 136CV 테크노 4×4: €30.250
- 2.0 CRDi 136CV Tecno 4×4 AT: €32.250
- 2.0 CRDi 136CV 스타일 4×4: €34.200
- 2.0 CRDi 184CV 테크노 4×4: €32.250
- 2.0 CRDi 184CV 스타일 4×4 AT: 37.000
현대 ix35 2.0 CRDi 2WD 136CV에 대한 자세한 내용은 디자인 부분에서 확인할 수 있습니다. 외부 및 내부 과의 동적 해석 차량.
