일부 2006년 이전 디젤 및 2000년 이전 가솔린에는 환경 라벨이 부착되어 있을 수 있습니다.

환경 라벨은 우리의 도로에 그 어느 때보 다 존재합니다. 2013-2016년 국가 대기 질 계획과 함께 교통 총국(General Directorate of Traffic)에서 홍보한 이 컬러 스티커를 사용하면 오염 배출물을 기반으로 자동차를 쉽게 식별할 수 있습니다. 그럼에도 불구하고, 잘못, DGT는 배출에 관한 유럽 규정 내 분류가 아니라 배지 부여 여부에 대한 참조로 등록 연도를 사용했습니다. 따라서 많은 차량이 DGT에서 규정한 날짜 외에 등록되어 있기 때문에, 그들은 법적으로 착용할 수 있음에도 불구하고 스티커 없이 방치되었습니다.

우리나라의 일부 도시에서 공해 방지 프로토콜이 시행된 이후, 환경 스티커 되었다 두통 많은 운전자를 위해. 첫 번째 논란은 공식 관보(BOE)에 게시된 정보와 차량 번호판을 기반으로 스티커를 부착할 자격이 있는지 여부를 결정하는 교통 총국(General Directorate of Traffic)이 게시한 정보가 불일치한 후 발생했습니다. . 이로 인해 배기가스 규제를 준수했음에도 불구하고 경유와 휘발유를 모두 포함하는 다수의 차량이 휘발유인지 경유인지에 따라 등록일이 2000년 또는 2006년 이전인 환경 라벨이 부착되지 않은 채 방치되고 있습니다. .

DGT와 달리 BOE에서 발표한 정보는 자동차가 환경 라벨을 획득했는지 여부를 결정하는 항목을 지정합니다. 배출에 대한 유럽 규정 내 분류로 표시됩니다. (최소의 독특한 B는 Euro 3 가솔린 또는 Euro 4 디젤 엔진입니다).

규범 분명했다: 2000년부터 휘발유 차량, 2006년부터 디젤 차량은 모두 스티커를 부착할 수 있습니다. 문제는 이러한 상황에 직면한 많은 자동차 브랜드가 그들은 예상했다 이 규정에 3년부터 Euro 4 또는 Euro 1999 가솔린 엔진을 탑재한 차량 모델을 판매하기 시작했습니다. 즉, 배지를 착용하기에 적합 그들이 "구식"으로 제조되었다는 사실에도 불구하고.

이 문제의 심각성과 중요성을 이해하려면 숫자로 분석해야 합니다. 2005년 스페인에서 가장 많이 팔린 자동차. 여기에서 우리는 그들 중 많은 수가(500.000개 이상) 이미 Euro 3 및 Euro 4 엔진을 보유하고 있었습니다. 규정에 의해 부과되기 이전의 제조에서. 우리는 Seat Ibiza(1999), Seat León(2000), Volkswagen Golf(2004), Citroën C4(2004) 또는 Ford Focus(1998)와 같은 모델에 대해 이야기하고 있습니다.

그러나, 소용없었다 자동차 제조업체의 이러한 예방 조치는 DGT는 등록일을 기준으로 규정을 적용했습니다. 휘발유의 경우 2000년, 경유의 경우 2006년 이후에 등록되지 않아 유럽배출기준을 준수했음에도 불구하고 스티커를 붙이지 않은 나머지 차량은 제외한다.

논란이 일고 있다

이 상황이 초래한 많은 논란 포럼과 소셜 네트워크에서 "비논리적"이고 "불법적"이라고 생각하는 이러한 배제에 공개적으로 항의했습니다. DGT에서 실수를 인정했다 그리고 그들은 목록화 실패의 더 많은 경우가 있을 가능성이 있음을 확인합니다. 이 상황에서 이 모든 난장판을 아무 잘못 없이 해결해야 하는 것은 피해차량의 소유자일 것입니다...

그러나 일부 인터넷 사용자는 트래픽에서 배출 증명서 요청 환경 스티커를 얻거나 지불하기 위해 자동차를 재분류합니다. 기억하자 제조업체는 일반적으로 청구 배출 증명서의 경우, 많은 인터넷 사용자에 따르면 이 비용 지출이 암시하는 오류가 DGT 자체에 의해 발생했기 때문에 운전자가 가정해서는 안 되는 비용입니다.

간단히 말해서, 이 상황에서 기술 시트에 Euro 3 가솔린 또는 Euro 4 디젤 엔진이 있는 차량이 있는 경우, 우리는 배지에 대한 완전한 권리를 가질 것입니다등록일에 관계없이. 그러나 우리는 아마도 지불 그것을 얻으려면 몇 유로.

내 자동차도 영향을 받는지 어떻게 확인합니까?

실제로 영향을 받은 운전자가 몇 명인지 계산하기 어렵지만 규정을 적용하지 않은 것은 분명합니다. 이러한 상황에서 이러한 규정의 불일치로 인해 영향을 받았다고 생각되면 계속해야 합니다. 이 단계 확인하다 가치가 있다면 그렇지 않은가 환경 라벨 우리가 이미 경고했지만 그것은 무료로 오지 않을 것입니다:

1. 분석하다 기술 자료 차량의 제조사와 모델을 확인하고 유로에 해당하는 것. Euro 3 가솔린 엔진 또는 Euro 4 디젤인 경우 등록 날짜에 관계없이 배지를 받을 수 있습니다.
2. 신청 제조업체에 배출 증명서 유로. 일부 브랜드는 무료로 제공하고 다른 브랜드는 청구할 수 있습니다.
3. 인증서를 받으면 반드시 ITV로 이동하여 기술 시트 수정 새로운 배기 가스 증명서에 따라 차량의. 이 절차는 코스테 일부의 XNUMX유로.
4. 마지막으로, 우리는 연락해야합니다 DGT 에 기술 로그 업데이트 자동차의 스티커를 제공합니다. 그만큼 코스테 이 절차의 약 XNUMX유로.