Lancia는 예전처럼 되기로 결심했습니다.. 이것이 바로 스포티하고 라틴적인 성격이 강한 프리미엄 브랜드입니다. 그 역사는 현재 전설적인 Delta와 같은 매우 중요한 모델로 가득 차 있습니다. 그러나 지난 XNUMX년 동안 FCA를 담당하는 사람들은 필요한 의미로 FCA를 다시 가져오는 방법을 알지 못했습니다. 하지만 이제 그녀가 스텔란티스의 외투 아래 보호받고 있으니 그것은 나쁜 꿈이 될 것입니다. 그리고 뉴란시아 입실론 그 증거가 되겠지...
오늘은 잘 아시다시피 Lancia는 이탈리아로 제한됩니다. 그리고 그의 유일한 모델인 현재 입실론. 그러나 Stellantis의 전체 산업 그룹의 결과로 그는 자신의 국가를 떠나 자신의 가치를 보여줄 기회를 갖게 될 것입니다. 이 여정에서 Alfa Romeo 및 DS의 모델이 기술을 공유하므로 긴밀하게 협력할 것입니다. 그리고 미래를 향한 첫걸음은 이미 2024년을 위해 엔진을 예열하고 있는 Ypsilon Figueruelas의 Opel 공장에서.
새로운 Lancia Ypsilon은 Stellantis가 Figueruelas에 있는 센터에서 제조될 것입니다…
약간의 기억을 하면 새로운 Ypsilon에 대해 이야기한 모든 것을 기억해야 합니다.. 이 모든 달 동안 우리는 이 신화적인 브랜드의 부활을 분 단위로 따랐고 놀라움은 많았습니다. 가능하면 더 많이 Lancia를 담당하는 사람들은 새로운 Ypsilon이 스페인에서 조립될 것이라고 확인했습니다.. Corsa-e 또는 e-208의 eCMP 플랫폼을 기반으로 하기 때문에 그 이유는 많고 다양했습니다...
하지만 지금은 다른 것에 대해 이야기할 때입니다. 여러 차례 말씀드린 바와 같이 Lancia는 Ypsilon, Gamma 및 Delta의 세 가지 새로운 모델을 준비하고 있습니다. 가장 먼저 도착하는 것은 다용도 차량이며 모든 계획이 순조롭게 진행된다면 2024년 어느 시점에 도착할 것입니다. 글쎄요, 그 날짜는 거침없이 다가오고 있으며 브랜드는 이미 작동하고 있습니다. 제조된 단위가 나올 조립 라인 일을 시작하다.
이 발표는 Lancia의 CEO이자 부활을 책임지는 Luca Napolitano에 의해 이루어졌습니다... 이 정보를 전달하기 위해 그는 자신의 전문 LinkedIn 프로필에 이미지와 함께 몇 마디를 게시했습니다... 그 안에서 우리는 그것을 읽을 수 있습니다...
"오늘은 a의 시작을 표시합니다. Lancia 르네상스 계획의 새로운 장. 발표하게 되어 기쁩니다. 우리는 새로운 Ypsilon의 생산 준비가 되었습니다., 2024년에 출시될 브랜드의 새로운 르네상스 계획의 세 가지 자동차 중 첫 번째 48볼트와 100% 전기의 하이브리드 버전.
간결하고 효율적인 범위를 포함하는 10년 전략 계획: 2024년 뉴 입실론, 2026년 감마, 2028년 델타, 2년에 한 번씩 신제품 출시»
새로운 입실론의 기술에 대해 더 자세히 알고 계시나요...?
우리가 말했듯이, 그리고 당신도 알다시피, 새로운 Lancia Ypsilon은 Peugeot 및 Opel 사촌과 플랫폼을 공유합니다.. 이것이 바로 eCMP 기반으로 좋은 결과를 얻었고 단번에 전기 이동성으로 진입할 수 있게 해 줄 것입니다. 덕분에 기계적 제안은 48볼트 하이브리드와 XNUMX% 전기의 두 가지 버전으로 구성됩니다. 또한 둘 다 이미 "사촌"의 범위에 속해 있기 때문에 이미 알려져 있습니다.
전기화 버전은 새로운 블록 1.2 PureTech Mild Hybrid at 48 Volts. 의 힘을 전달합니다 136hp 및 230Nm의 토크 6단 듀얼클러치 자동변속기와 조합된다. 이 경우 통합 전기 모터는 28HP 및 55Nm 토크의 영구 자석과 비동기식입니다. 전기는 156kWh 용량의 260볼트 배터리로 구동되는 400hp 및 51Nm의 토크라고 합니다.
순용량은 48,1kWh이지만 Stellantis는 약 400km의 WLTP 자율성. 하지만 이 사실을 알고도 신형 입실론 출시에 대한 의구심이 맴돌고 있다. 범위가 정말 그렇게 짧을까요? 더 많은 버전이 있습니까? 지금은 답변이 없습니다. Lancia는 볼륨이 아니라 수익성에 베팅합니다그들은 그것을 고려하지 않을 수도 있습니다. 기술과 비용을 공유하는 것이 좋은 점입니다...
출처- Luca Napolitano 링크드인의 Lancia CEO
