La 자동차 부문의 경쟁력 브랜드가 살아남으려면 큰 돈을 걸어야 한다. 그리고 그것은 새로운 모델을 만드는 것에 관한 것일 뿐만 아니라 그들이 "자신의 머리를" 전기화. 잘하고 실패하지 않기 위해 많은 기업이 경쟁사와의 제휴 및 파트너십을 발표하여 비용 절감에 도움을 주고 있습니다. 그러나 그것이 유일한 해결책은 아니며 채택하는 사람들도 있습니다. Wiesmann과 같은 소규모 브랜드.
바이에른 하우스를 기억하지 못할 수도 있지만 최근에 가장 흥미로운 스포츠카 중 하나를 선보였습니다. 우리는에 대해 이야기 프로젝트 썬더볼 최근 몇 년 동안 개발되었습니다. 그래도 그들이 미래를 갖고 다시 사라지지 않으려면 당신의 범위를 확장. 그리고 여기에 CEO인 Roheen Berry와 이전 소유주가 완전히 매몰되었을 때 인수한 Contec Global의 열쇠가 있습니다.
Wiesmann은 아직 이 단계를 수행하기로 결정하지 않았지만, 그렇게 하면 그의 전기 SUV가 중국과 미국을 위해 설계될 것입니다...
Berry는 분명히 출시에 매우 만족하고 있습니다. 프로젝트 썬더볼. 사실, Autocar 덕분에 Wiesmann에 대한 그의 계획은 스포츠카 부문에서 "피조닝"을 넘어서는 것으로 알려졌습니다. 이 매체에 대한 그의 말에 따르면, 그들은 다른 음모에 뛰어들 생각을 하고 있을 수 있습니다...
"SUV 시장이 어떻게 돌아가는지 지켜볼 것입니다." [...] "우리는 이 플랫폼과 소프트웨어를 만들고 많은 것을 얻는 데 많은 돈을 썼습니다. 서두르지는 않지만 충분한 고객이 있고 수요가 있다면, 그것은 우리에게 매우 어려운 전환이 아닐 것입니다"
"suv가 꽤 될 것 같아요.. 우리는 시장이 어디에 있는지, 수요가 있는지, 그리고 우리가 그 분야에 진입하고 싶은지 볼 것입니다.”
Wiesmann은 이 가상의 SUV에 필요한 기술을 어디에서 얻을 수 있을까요? 글쎄, 당신은 이미 그것을 가지고 있고 그것에 관한 것이므로 아무데도 Project Thunderball을 위해 Roding과 함께 만든 플랫폼. 그리고 이 기반의 기술 수준은 기존 기어박스를 모방한 가변 회생 브레이크 및 300kW 충전 용량. 또한 가볍고 매우 역동적입니다...
그러나 베리가 이 가능성을 암시했다고 해서 비스만이 지금 SUV를 개발한다는 의미는 아니다. 조차 그들은 시장에 정착하고 미국과 중국처럼 가혹한 지역에서 자리를 찾아야 합니다.. 물론 그들이 감히 이 단계를 밟는다면 두 시장 모두에서 훨씬 수월해질 것입니다. 또한 그 위치는 매우 독점적입니다. 벤틀리, 롤스로이스 또는 페라리와의 싸움. 때때로…
출처- 코치