El FCA 그룹 라고 결정했다 Abarth 595 그의 남동생만큼 오래 산다. 피아트 500. 현재 세대는 XNUMX년 이상의 수명을 가지고 있지만 오늘날에는 브랜드에 충실한 사람들의 무조건적인 지지를 받고 있습니다. 이러한 이유로 그는 세대교체를 하기 전에 또 하나의 아주 작은 고통을 겪었다. 재 스타일링.
프레젠테이션을 위해 Abarth를 담당하는 사람들은 102번째 에디션의 축하 행사를 이용하기로 결정했습니다. 타르가 플로리오. 구체적으로 도시였다. 팔레르모 이번 리스타일에 조명을 담당하는 Abarth 595. 그러나 변경 사항이 적은 곳은 595의 미학에 있습니다. 바디 쉐이드.
라스 versiones 델 Abarth 595 595, 595 Turismo, 595 Track, 595 Competizione 및 695 Rivale입니다. 엔딩 "595"에는 다음이 포함됩니다. 유커넥트 시스템 7인치 터치스크린, 알칸타라 가죽으로 감싼 스티어링 휠, 퍼포먼스 패키지. 후추가 있는 곳은 위와 같이 위쪽 끝부분에 있습니다. 595 관광, 가죽 실내 장식품과 같은 세부 사항에주의를 기울입니다.
급진적인 버전 595 피 스타 ~을 가지고있다. Abarth 원격 측정 시스템, Koni FSD(Frequency Selective Damping) 서스펜션 및 새로운 Adrenaline Green으로 도색됩니다. 마지막으로 버전 695 라이벌 의 협력의 결과이다. Abarth y 리바, 그 결과 고성능을 잊지 않는 고급스럽고 독점적인 모델이 탄생했습니다.
Abarth 595에 대한 약간의 기술 개선
미학적으로 리뉴얼되면 Abarth 595 아주 약간의 변경만 가하면 기술 수준에서 비슷한 일이 발생합니다. 이 모델에 생명을 불어넣는 역학은 여전히 1.4 멀티에어 터보 우리가 이미 알고 있었다. 행사를 위해, FCA 그룹 까다로운 배출 규정을 준수하기 위해 업데이트했습니다. 유로 6d-TEMP. 전력은 동일하게 유지되며, 135 CV 그리고 180마력.
La 기어 박스 5단 수동 또는 핸들에 패들이 있는 자동 유형이 될 수 있습니다. 관습적으로 Abarth 595, 브레이크는 전문가가 서명합니다. Brembo. 또한 선택적으로 기계적 제한 슬립 디퍼렌셜 또는 새로운 배기 장치를 통합할 수 있습니다. 레코드 몬자 "Attivo". 공식적으로는 오래 걸리지는 않겠지만 현재로서는 이용 가능한 가격이 없습니다.
출처 - 아바스
