특정 언론에 따르면, FCA와 PSA의 합병 시도가 결실을 맺었습니다.. 아직 공식적으로 전달되지 않았지만 여러 언론 매체는 (출처를 인용하지 않고) 협상이 올바른 방향으로 진행되고 있으며 합병이 실현될 것이라고 확인합니다. 아마 양 당사자는 오늘, 31년 2019월 XNUMX일 목요일 내내 확인할 것입니다.
이 두 거대한 제조업체가 이런 의미에서 대화를 나누고 있다는 것을 알고 어제 잉크의 강이 작성되었습니다. 그들 자신 협상을 확인했다 몇 시간 후, 매우 개방적이었고 그의 짧은 성명서에 나온 것처럼 모든 것이 결실을 맺기를 원했습니다.
새로운 제조업체의 가치 50.000억
FCA와 PSA의 합병으로 세계에서 네 번째로 강력한 자동차 제조업체, Volkswagen AG, Toyota Motor Corporation 및 Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance에 이어 두 번째입니다. 모든 PSA 및 FCA 브랜드의 연간 매출을 추가하면 연간 약 9만개 판매, 제너럴 모터스보다 약간 위에 있으며 위에서 언급한 세 가지 베스트 셀러 제조업체를 추적하려고 합니다.
아시다시피 Fiat Chrysler Automobiles는 한동안 파트너를 찾고 있었습니다.. 몇 년 전 그는 General Motors와 함께 시도했지만 협상이 제대로 되지 않았습니다. 2019년 르노그룹과 합병을 앞두고 있었는데 문제가 생겨 합의도 이뤄지지 않았다. 이제 PSA와 함께 마지막 악수로 끝난 것 같습니다.
각각은 무엇에 기여하고 무엇이 서로 관심을 가지는가?
FCA -Fiat, Alfa Romeo, Chrysler, Dodge 및 Jeep 브랜드를 주 브랜드로 하여 전동화, 예산 및 판매량이 많은 동맹 측면에서 기술을 찾고 있습니다. PSA에는 이 모든 것이 있습니다., 하이브리드 및 전기 기술 분야에서 매우 앞선 제조업체이기 때문에 경제적으로 나쁘지 않고 유럽에서의 판매는 Peugeot, Citroën, DS 및 현재 Opel 브랜드 덕분에 매우 높습니다.
그 부분은, PSA는 FCA에서 북미에 도달할 수 있는 거대한 문을 봅니다.. 그리고 이 프랑스 제조사가 미국에 진출해 수익성을 끌어낼 수 있는 방법을 오랫동안 모색해 왔으며, 이러한 큰 지원 없이 일반 유럽 브랜드에게는 쉽지 않은 일이다.
그들은 플랫폼과 엔진을 공유할 것입니다
차츰차츰차츰차츰차츰차츰차츰차츰차츰차츰차츰차츰차이나까지이러한브랜드의동일한세그먼트차량들이사용한다고생각하기쉽습니다. 동일한 플랫폼 및 대부분의 경우 동일한 엔진. 이를 통해 자동차의 개발에서 최종 생산 및 유통에 이르기까지 상당한 비용 절감 효과를 얻을 수 있습니다. 물론 재벌은 서로 다른 브랜드 간에 좋은 구별을 유지해야 하며 기대에 부응하려면 캐릭터를 유지해야 합니다.
출처 – AutoNews