사우디 아라비아 F1 GP 2022: 무료 연습 결과

출처: F1©

무료 연습 1, 2, 이를 위한 첫 번째 세션 사우디 아라비아 F1 GP 2022. 트랙은 다른 카테고리를 실행한 후에도 여전히 더럽습니다. XNUMX인승이 트랙에 나올 때마다 먼지를 일으키며 눈에 띄었다. 그들이 훨씬 더 라인을 떠났을 때. 따라서 다소 녹색이며 섬세합니다. 한편, 벽이 매우 촘촘한 도시의 서킷이며, 이러한 더 무겁고 복잡한 개념을 가지고 경주를 하는 것은 처음입니다.

뭐랄까 페라리와 레드불이 다시 강하다, 메르세데스가 숨어 있고 여전히 문제를 안고 있습니다. 하지만 이번 시즌 혼다가 가장 신뢰도가 낮은 것으로 보이기 때문에 신뢰도에 주의해야 한다. 이미 사우디 아라비아 GP의 경우 일부 단일 좌석의 일부 부품 변경이 발표되었습니다. 이것은 또한 Fernando Alonso에게 영향을 미쳤습니다. 그는 Honda를 타지 않았지만 마지막 레이스 후에 누출을 감지하고 검사를 위해 다른 하나를 프랑스로 보내는 동안 새 동력 장치를 장착하기로 선택했습니다(매우 가능성이 높습니다. 수리 및 교체). 다시 사용). 현재로서는 아무도 처벌하지 않지만 우리는 매우 긴 시즌의 두 번째 경주에 불과합니다...

시간을 불문하고 무료연습회라는 사실을 보아도 일부 XNUMX인승의 일부 참신함. 일부 팀은 사우디 아라비아 GP의 이 서킷을 위해 다운포스에 맞게 조정된 날개만 가져왔지만 다른 팀은 그다지 중요하지는 않지만 작은 변화를 가져왔습니다.

모든 F1 2022 자동차는 어디에 있습니까?

그러나 과거 GP에서 가져온 몇 가지 분석이 남아 있습니다. 각 차의 장단점 (가장 좋은 것부터 나쁜 것 순으로):

• 느린 곡선:
  1. 메르세데스
  2. 레드 불
  3. Ferrari
  4. 알파 로미오
  5. 알프스 산맥의
  6. 하스
  7. 알파 타우리
  8. 맥라렌
  9. 애스턴 마틴
  10. 윌리엄스
• 중간 속도 곡선:
  1. Ferrari
  2. 메르세데스
  3. 레드 불
  4. 알프스 산맥의
  5. 알파 로미오
  6. 하스
  7. 알파 타우리
  8. 맥라렌
  9. 애스턴 마틴
  10. 윌리엄스
• 빠른 곡선:
  1. Ferrari
  2. 레드 불
  3. 알파 타우리
  4. 메르세데스
  5. 맥라렌
  6. 알프스 산맥의
  7. 하스
  8. 알파 로미오
  9. 애스턴 마틴
  10. 윌리엄스
• 직선:
  1. 윌리엄스
  2. 레드 불
  3. 하스
  4. Ferrari
  5. 알파 로미오
  6. 알파 타우리
  7. 맥라렌
  8. 메르세데스
  9. 알프스 산맥의
  10. 애스턴 마틴

마지막 분류 이후에 얻은 이 데이터에 따르면 각 팀은 어디에 이번 1 F2022 시즌이 시작될 때 다음과 같이 주문할 수 있습니다.

1. 페라리: 긴 직선과 느린 코너가 있는 서킷에서는 조금 더 고통을 겪을 수 있지만, 이 서킷에는 Red Bull과 같은 다른 팀이 조금 더 나을 가능성이 높지만 최고의 자동차입니다.
2. 레드 불: 페라리와 거의 대등한 수준이며, 페라리보다 슬로우 코너와 직진에서 더 균형 잡힌 차입니다. 그것의 약점은 중간 속도의 코너입니다.
3. 메르세데스: 세 번째 팀으로 헤드 부분에서 훨씬 더 많은 차이가 있습니다. 그들의 약점은 스트레이트인데, 미니멀한 폰툰이 있음에도 불구하고 리어 윙이 매우 커서 불이익을 줍니다. 그들은 충분한 바닥 하중을 얻지 못했을 수 있으며 훨씬 더 큰 날개를 장착해야합니다. 장점은 느린 곡선과 중간 곡선입니다.
4. 알파 로미오: 그 다음은 느리고 중간 정도의 코너와 직선에서 꽤 좋은 차가 있습니다. 비록 부하가 부족하여 빠른 코너에서 비틀거리지만.
5. 하스: 알파 로미오와 거의 동등하고 페라리 드라이브의 도움도 받고 있습니다. 그들은 빠른 코너에서 비틀거리고 저속 및 중속에서 알파 로메오보다 약간 뒤떨어지지만 직선에서 매우 잘 움직입니다.
6. 알파 타우리: 빠른 코너에서 매우 강하고 슬로우 및 미디엄에서는 좋지 않으며 직선에서는 평균입니다.
7. 알프스 산맥의: 황소자리 알파에 매우 가깝고, 슬로우와 미디엄 코너에서 조금 더 낫지만, 직선에서 최고 속도는 나쁩니다. 빠른 커브는 또한 그를 질식시킵니다. 평균 수준입니다.
8. 맥라렌: 빠른 코너에서는 평균보다 다소 우수하지만 직선, 느린 커브 및 중간 커브에서는 약합니다. 그들은 올해 꽤 많은 문제를 가지고 있습니다. 그리고 그것은 단지 브레이크가 아닙니다 ...
9. 애스턴 마틴: 이 팀은 공력 부하가 좋지 않고, 모든 코너에서 좋지 않기 때문에 기계적 견인력이 없습니다. 그리고 다른 한편으로, 그 섀시는 직선에서 가장 느리기 때문에 큰 저항을 생성합니다.
10. 윌리엄스: 다운포스가 거의 발생하지 않는 섀시와 트랙션이 좋지 않은 팀으로, 다운포스가 가장 적은 팀이기 때문에 스트레이트에서 매우 빠르지만 여전히 최악의 팀입니다.

무료 연습 결과 1

무료 연습 결과 2

내일 더 무료 연습 세션 3에서 이 서킷이 마지막 레이스와 관련하여 상황을 다소 변경했는지 여부가 표시되는 분류입니다. 그러나 모든 것이 사우디 아라비아 GP에서 거의 동일하게 계속될 것 같습니다... 그렇습니다. 벽이 매우 가깝기 때문에 여기서 놀라움은 사고 또는 SC의 형태로 올 수 있습니다.