이번 주에 우리는 새로운 마쓰다 3를 시험해보십시오. 이 모델은 자연 흡기 엔진에 베팅하여 고유한 개성을 가지고 있기 때문에 동료 Eduardo Lausin의 마음의 작은 부분을 정복할 수 있었다고 틀리지 않을까 하는 두려움 없이 말할 수 있습니다. 현재의 트렌드를 따르기 보다는. 또한 섀시와 기어 레버의 튜닝은 스포티한 특성을 부여합니다.
가장 일반적인 테스터가 말했듯이 더 많은 것을 원하면 일본 컴팩트의 MPS 버전을 기다려야 합니다. 글쎄, 오늘 우리는이 뉴스로 당신의 하루를 밝게합니다. 왜냐하면 일본 간행물에 따르면 홀리데이 카, Mazda는 이미 Mazda 3 MPS를 개발 중입니다.. 기술 세부 사항 중 일부를 알고 싶다면 계속 읽으십시오. 충분히 약속합니다.
터보차저와 관련된 높은 압축
우리가 배울 수 있었던 것처럼, 새로운 Mazda 3 MPS는 브랜드의 현재 자연 흡기 엔진을 사용하지 않고 성능과 소비 사이에서 좋은 절충안을 갖기 위해 과급과 힘을 합칠 것입니다. 회사에 가까운 소식통은 터보가 높은 압축비에서 제대로 작동하지 않는다는 것을 확인했지만, 그들은 이미 해결된 것보다 더 많은 문제를 가지고 있습니다..
이로써 일본 스포츠 콤팩트의 엔진룸에 디젤 엔진을 탑재했다는 오랜 루머가 산산이 부서진다. Skyactiv-G 기술이 적용된 2.5리터 엔진은 320마리의 말을 추출하지만 모든 것이 Mazda 3 MPS가 300마리의 야생 조랑말로 정착할 것임을 나타냅니다. 이것은 네 바퀴에 분배될 것입니다., 따라서 경쟁자를 물리치기 위해 더 나은 성능을 달성합니다.
히로시마 모델의 현대식 자동 변속기는 생각하지 마십시오. 이는 수동 변속기에 충실하고 경쟁사와 거리를 두어 우리가 운전에 더 몰입하고 차량을 더 많이 느낄 수 있도록 도와주는 요소입니다. 당신이 읽은 내용이 당신에게 확신을 주었다면, 2016년까지 기다려야 합니다 새로운 Mazda 3 MPS를 잡을 수 있기 위해. 우리는 이미 그것을 기다리고 있습니다.
출처 – Holiday Auto
성능면에서 카테고리의 진정한 왕인 Golf R을 이기는 것은 어렵고 매우 어려울 것입니다.
이전 Mazda 3 MPS에서 많은 부분이 개선되어야 하며 동적으로 말하면 정말 실망스럽습니다.
보시는 바와 같이 골프계의 제왕, 무지에서 말하는 사람들이 있는 것을 알 수 있듯, R에 관해서라면, 폭스바겐 마니아, 뉘르부르크링에서의 그의 행동이 끔찍했던 것 같아요. 300마력 차량과 퀵 리스폰스 자동변속기, 4×4도 되지 않는 웅장한 할덱스 트랙션은 말할 것도 없고, 프론트 트랙션이 리어 액슬에 동력을 분배하는 멋진 카 인클로저의 진실 Xd, a true king of the .category 나는 305 cv의 스바루 임프레자를 가지고 있습니다. 뉘르부르크링에서 당신의 왕보다 15초 더 빠릅니다. 라구나 세카에서 6초, 츠쿠바에서 2초 그리고 저는 하루 종일 이렇게 붙일 수 있습니다. 개인적으로 나는 이미 이미 가지고 있습니다 6년 자동차로 부드러운 골프 2008r dsg와 4 × 4%의 진정한 50 × 50 드라이브로 .mitsubishi evox mazda와 같은 범주의 다른 진정한 기계와 같은 범주에서 나는 그것을 초과 할 것이라고 의심하지 않습니다. 그것입니다. 회로 성능에서 우리가 의미하는 것
골프는 마쓰다와 아무 관련이 없으며 올리버가 말했듯이 동일한 스바루가 스티커를 뜯고 골프는 매우 훌륭하지만 그게 전부입니다. 여전히 어린이용 차입니다.
그리고 결국 별일 없었음...