드디어 공식화 되었습니다 새로운 마쓰다 MX-30 R-EV, 예상되는 일본 회사의 도시 교차 모델에 해당하는 버전 로터리 엔진. 물론 희망을 갖기 전에 이 엔진의 작은 글씨는 차량의 바퀴를 움직이는 것이 아니라 발전기.
마즈다 새로운 것은 이미 공식화되었습니다 플러그인 하이브리드 버전의 MX-30. 그는 요즘 열리는 브뤼셀 모터쇼를 활용해 사회에 선보였습니다. 에 온다 Mazda의 전동화 범위 강화, 유럽 시장을 위해 2020년에 순수 전기로 제시된 크로스오버에 다재다능함을 더합니다.
자율성이 확장된 전기 버전
가장 먼저 주목할 점은 Mazda MX-30 R-EV가 다음을 제공한다는 것입니다. 85km의 전기 모드에서 자율성 복합 사이클 및 도시 사용을 위한 110km. 하지만 물론 우리는 휘발유 탱크와 이 로터리 엔진을 가지고 있어 연료를 태우는 비용이 들긴 하지만 그 자율성을 크게 확장할 수 있습니다.
플러그인 하이브리드임에도 불구하고 그 작동 방식은 확장된 자율성을 가진 전기, 바퀴를 움직이는 것은 항상 전기 모터이기 때문입니다. 이것은 스로틀에 대한 우리의 명령에 대한 원활한 작동과 즉각적인 응답으로 변환되어야 합니다.
17,8kWh 배터리 및 50리터 휘발유
그것은 17,8kWh 리튬 이온 배터리, 차량을 전기 네트워크에 연결하거나 로터리 엔진에서 발생한 연소로 재충전됩니다. Mazda는 필요한 에너지를 생산하기 위해 주로 소형 크기 때문에 이러한 유형의 열 추진제에 의지했다고 언급합니다. 가스통은 50리터.
새로 개발된 8C 로터리 엔진은 발전기와 고출력 전기 모터 옆에 있는 엔진실에 쉽게 장착됩니다.
Mazda MX-30 R-EV는 현재 스페인 시장에서 38.050유로의 가격으로 판매되고 있습니다. Prime-Line 마감에서 완전 전기 등가 모델 범위의 시작과 정확히 동일한 양입니다. 올 여름 초에 대리점에 출시될 예정입니다.
Mazda MX-30 R-EV 갤러리
출처- 마즈다
