뭐랄까 XNUMX년의 변화는 인류에게 기쁨보다 불행을 더 많이 가져왔다. COVID-19는 전 세계적으로 무언가가 나빠지기 시작했다는 첫 번째 증상이었습니다. 수천 명의 목숨을 앗아갔을 뿐만 아니라 성경적 수준의 위기를 일으키려고 하기 때문입니다. 혹시 모르니 칩, 마이크로칩, 반도체는 아무리 불러도 엄청나게 부족합니다...
무엇보다 그렇다면 소비자 전자 제품 및 자동차 부문. 이 조각들은 우리가 "멋진" 화면과 기술을 자랑하게 만드는 것입니다. 기계나 무수한 운전 보조 장치와 같은 요소를 통제하는 것은 불가능할 것입니다. 글쎄, 그 부재는 브랜드를 미치게 만들고 거의 전 세계의 공장에 들릅니다. 마지막으로 파업을 발표한 것은 Skoda입니다. 그리고 그것은 사소한 일처럼 보이지 않습니다.
Skoda는 정지가 지속되는 동안 "중간"인 차량 10대를 마무리하는 데 집중할 것입니다...
El Grupo 폭스 바겐, Stellantis 또는 Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance는 많은 모델을 제조하기 위해 "Cain 's"를 통과하고 있습니다. 마이크로칩 위기가 초래한 트림 레벨의 심각한 지연 및 재조정. 가장 눈에 띄는 예 중 하나는 폭스바겐이 중앙 터치 스크린 없이 Mercosur에서 여러 대의 자동차를 판매하고 있다는 것입니다. 물론, 그들이 그것을 가지고 있을 때, 그들은 그것을 차에... 작업장에 "붙일" 것입니다.
글쎄, 바이에른 그룹에는 곤경에 처한 회사가 더 많은 것 같습니다. Skoda는 생산을 중단하려는 마지막 제품입니다.. euronews를 포함한 여러 소식통에 따르면 체코 공장에 있는 조립 라인의 일부가 곧 중단될 예정입니다. 모르는 경우를 대비하여 제품군을 구성하는 대부분의 모델이 해당 모델에서 나옵니다. 하이라이트 중 하나는 유럽에서 가장 많이 팔린 도심형 자동차 중 하나인 최신 세대 Fabia입니다.
유로뉴스에 따르면…
"모회사인 폭스바겐은 이 기간 동안 미완성 자동차 10.000대 완성하나의 생산 라인만 가동하게 됩니다.»
이 소스는 어떤 모델이 "절반"인지 인용하지 않습니다. 또한 화살의 집은 어떤 배송 조건으로 작동합니까? 현재로서는 이러한 상황을 확인하는 공식 성명은 없지만 거의 모든 기업이 같은 상황에 있는 것을 보면 놀랄 일도 아니다. 우리는 보류해야하지만 이미 다음과 같은 소문이 있습니다. 차세대 Fabia는 2022년까지 연기될 것입니다.
우리에게는 많은 것 같지만...
출처- 유로 뉴스
