Realitinya kadang-kadang mentah dan kejam, tetapi bukan itu sebabnya ia boleh disembunyikan. Sejak skandal pelepasan daripada enjin diesel Kumpulan Volkswagen (Dieselgate) terbongkar, pengepungan terhadap kumpulan kereta telah diperketatkan supaya mereka mematuhi peraturan anti pencemaran. Dalam kes ini, tarikh akhir untuk pematuhan ialah tahun 2021 dan menurut laporan oleh PA Consulting, antara sebelas pembina yang wujud pada masa ini, hanya empat yang akan memenuhinya.
yang bertuah ialah Volvo, Toyota, Perikatan Renault-Nissan-Mitsubishi dan Jaguar – Land Rover. Firma perunding ini, pakar dalam inovasi dan teknologi, telah menganalisis trend yang diikuti oleh sektor automobil untuk mengurangkan gas rumah hijau sehingga 2010. Selepas itu, ia telah menjalankan model di mana keputusan ini diunjurkan untuk tahun 2021, sebaik sahaja peraturan anti-pencemaran baharu berkuat kuasa di Eropah, dan hasilnya tidak baik untuk sesetengah kumpulan.
Had yang boleh diterima untuk peraturan anti-pencemaran baharu ini terletak di 103,5 gram setiap kilometer CO2. Volvo Ia akan menjadi firma yang akan memperoleh data terbaik, kerana ia akan menurunkan purata pelepasannya pada 2021 kepada 83,1 gram setiap kilometer. Toyota Ia akan menjadi yang seterusnya dalam ranking, kerana ia akan kekal dengan 83,5 gram setiap kilometer. Konglomerat Perancis-Jepun akan mencapai 91,4 gram setiap kilometer berbanding 92,1 yang akan mereka tandatangani Jaguar dan Land Rover.
Dalam kedudukan pertengahan ialah Kumpulan Automobil Fiat Chrysler (FCA) Nah, walaupun mempunyai purata permulaan yang rendah (125,9 gram setiap kilometer) pada 2018 mereka menjangkakan ia menjadi 116,6 gram setiap kilometer. Ini bermakna menjelang 2021 mereka tidak akan tiba tepat pada masanya, jadi mereka perlu berdepan denda kerana tidak mematuhi peraturan anti-pencemaran.
Kumpulan automobil yang lain berada dalam keadaan yang sama atau lebih teruk daripada Kumpulan FCA. Penganggur yang paling teruk ialah Volkswagen Group, Nah, anggaran meramalkan bahawa ia tidak akan dapat turun di bawah 100,3 gram, yang mana ia perlu membayar denda berjuta-juta dolar. Akhir sekali, yang Kumpulan PSA, Daimler AG, Ford, Hyundai-Kia atau BMW Mereka perlu bekerja keras untuk mengatasi peraturan anti-pencemaran, kerana mereka berada dalam situasi yang hampir sama dengan yang timbul untuk FCA.
Walau apa pun, dan seperti yang diumumkan oleh Sergio Marchionne, Ketua Pegawai Eksekutif Kumpulan FCA, untuk memperbaiki keadaan yang akan mereka masukkan dalam katalog mereka kenderaan elektrik dan hibrid yang mengurangkan pelepasan purata julatnya. Semua pembina besar sudah pun mengusahakan laluan ini, jadi mereka masih mempunyai sedikit masa lagi (tiga tahun) supaya denda ini tidak menenggelamkan akaun mereka dan masa depan mereka.
air pancut - Perundingan PA