Porsche mahu mengekalkan enjin aspirasi semula jadinya, walaupun ia perlu "menghibridkan" mereka

Untuk kebanyakan sejarahnya, model Porsche telah dikaitkan sepenuhnya dengan enjin beraspirasi semula jadi. Sedikit demi sedikit ini telah berubah, menemui banyak versi supercharged dalam beberapa tahun kebelakangan ini, walaupun dalam Boxster dan Cayman yang kecil, serta dalam 911.

Walau bagaimanapun, jenama itu masih mahu mengekalkan beberapa versi pengambilan atmosfera. Terdapat beberapa model atmosfera yang ditinggalkan oleh firma Jerman itu, tetapi di sana 718 Cayman GT4 dan 718 SpyderDan GTS 4.0. Kami berharap bahawa GT2 dan GT3 seterusnya 911 (992) juga akan menjadi atmosfera. Walaupun begitu, mereka berkata dari Stuttgart, bahawa niatnya adalah untuk terus mengeksploitasi mekanik tulen initetapi mungkin dengan cara yang berbeza. Biar saya beritahu awak.

Dengan peraturan anti-pencemaran baharu dan berat kenderaan yang lebih besar, enjin kemasukan paksa adalah lebih logik. kenapa? Kerana secara teori mereka kurang mencemarkan dan kerana mereka menawarkan tindak balas yang lebih baik pada revolusi rendah dan sederhana, menggerakkan kereta dengan lebih mudah. Walaupun begitu, mereka tidak mempunyai "pedas" yang sama ketika dipandu.

Nampaknya begitu Alternatif yang Porsche pertimbangkan ialah hibridisasi daripada beberapa mekanik. Mereka tidak mengulas sama ada ia akan menjadi hibrid konvensional, hibrid plug-in atau enjin hibrid mikro. Logik membuatkan kita berfikir bahawa pilihan terakhir ini, yang mikrohibridisasi, adalah yang paling masuk akal apabila ia berkaitan dengan model sukan.

Porsche mendakwa sangat bermotivasi untuk memastikan mekanik atmosfera hidup dan menjelaskan bahawa "tork elektrik putaran rendah dan enjin aspirasi semula jadi dengan putaran tinggi mungkin sesuai. Boleh membantu bertahan dengan enjin yang disedut secara semula jadi”. Bahagian negatif mekanik hibrid ialah mereka meningkatkan berat set. Ya, agak kurang dalam a hibrid ringan daripada dalam hibrid plug-in.

Apabila bercakap tentang kesukanan, prestasi tinggi dan prestasi, setiap kilo lebih banyak pengaruh secara negatif. Itulah sebabnya Porsche mungkin memilih pada satu ketika untuk memasang mekanik hibrid ringan ini jika mereka benar-benar melihat keuntungan dalam mengekalkan enjin atmosfera di pasaran. Secara logiknya, sokongan motor elektrik tidak begitu hebat, tetapi ia mungkin cukup untuk menyelesaikan kekurangan semula jadi kipas tanpa pengecasan lampau. Kita akan lihat…

Sumber – Jurulatih