Bila hendak menukar kit klac: tanda dan kerosakan yang menunjukkannya

Un kit klac Dalam keadaan buruk, selain menyukarkan pemanduan, ia berpotensi bahaya bagi mana-mana pemandu. Sudah tentu, mengetahui masa untuk menukar kit klac bukan sahaja soal keselesaan, tetapi juga keselamatan jalan raya. Tetapi, Bagaimana anda tahu bahawa anda perlu menukar klac?

Kami jelas bahawa masa yang sesuai ialah apabila pemakaian adalah penting, sesuatu yang tidak dapat dielakkan dengan peredaran masa untuk kegunaan semata-mata. Namun, ini memerlukan kita tahu apakah simptom yang clutch haus.

Bila nak tukar kit klac?

Perbatuan sering dianggap sebagai penunjuk yang berkesan dalam menentukan bila nak tukar clutch kit. Walaupun lebih banyak kilometer mengandaikan haus klac yang lebih besar, adalah perlu untuk membezakan antara pemandu 'bandar' dan pemandu 'lebuh raya'. Diskriminasi adalah asas, dan jelas, kerana klac digunakan lebih kurang di jalan raya.

Pemakaian klac bandar ialah a ulang isu, dikaitkan dengan hentian berterusan, pertukaran gear dan langkah pedal. Oleh itu, ketumpatan lalu lintas juga mempengaruhi haus klac, menandakan selang masa yang luas dalam purata hayat kit klac. Walau apa pun, sering dikatakan bahawa selepas 150.000 kilometer adalah dinasihatkan untuk memeriksanya dan, selepas 400.000 kilometer, mempertimbangkan dengan serius untuk menukarnya dan berunding dengan mekanik yang dipercayai.

Gejala klac haus

Selain itu, jika anda melihat mana-mana masalah berikut berulang kali, anda harus periksa keadaan kesihatan kit klac:

• pedal keras: simptom klac laras sendiri yang telah ada pada setiap kereta selama beberapa dekad. Ini adalah gejala pertama yang mesti diambil kira kerana ia adalah gejala yang muncul sebelum ini. Pedal klac akan mengeras secara beransur-ansur sepanjang hayat kit klac. Apabila kekerasan itu hebat, ia bermakna masa untuk mengubahnya semakin hampir.
• Klac tergelincir: jika apabila anda melepaskan pedal anda perasan bahawa anda lebih sukar untuk memulakan kawad, itu adalah simptom bahawa cakera klac tidak lagi menjalankan tugasnya dengan baik sebab dah haus teruk, berkarbonat atau ada kebocoran minyak yang menyebabkan ia tergelincir. Dalam apa jua keadaan anda mesti pergi ke profesional untuk memeriksa kit klac dan menukarnya jika perlu. Jika anda tidak pasti, anda boleh meletakkan gear tinggi dan lepaskan klac dengan pegun kereta. Jika kereta mengambil masa untuk berhenti, ia sudah terlalu banyak tergelincir. Jangan lupa bahawa klac yang terlalu panas akibat geseran yang berlebihan juga tergelincir, jadi tunggu beberapa minit untuk ia menjadi sejuk. Truco: menyejukkan lebih cepat dengan klac ditekan.

• Bau terbakar: Gejala ini biasanya dikaitkan dengan klac tergelincir terlalu banyak, jadi ingatlah ia setiap kali anda menggunakan klac dengan baik. Jika ia berbau terbakar kerana anda membuat ia meluncur sia-sia, ia bukan gejala untuk diambil kira. Tetapi, dari semasa ke semasa, kerana jika anda terus melakukannya seperti ini, tidak lama lagi ia akan benar-benar haus.
• Bunyi-bunyi apabila mencengkam: dalam kes ini, apa yang akan berada dalam keadaan buruk ialah komponen lain pada kit klac seperti roda tenaga dwi-jisim. Sebagai contoh, jika anda memijak klac dalam keadaan melahu kereta dan bunyinya seperti klak klak klak, itu adalah simptom yang jelas. Apa yang dimaksudkan untuk membawanya ke bengkel, walaupun cakera klac itu sendiri tidak dipakai.
• Rintangan untuk menukar gear: Gejala ini lebih biasa berlaku pada kereta lama di mana klac tidak menyesuaikan diri.

Tanda-tanda ini, ditambah kepada gaya pemanduan 'tajam', sentiasa mencadangkan perubahan kit klac yang akan berlaku.

artikel berkaitan:

Apakah yang berlaku jika klac kereta yang sedang bergerak putus?

Kegagalan klac yang paling biasa

Kehausan klac tidak boleh dipandang ringan. Tidak digalakkan untuk terus memandu seperti ini, kerana lebihan geseran, dan oleh itu haba, mempunyai pelbagai kesan pada bahagian lain yang berkaitan dengan klac. boleh selesai menjejaskan prestasi dan integriti bahagian lain kenderaan.

Komplikasi yang paling biasa daripada melakukan ini adalah daripada ubah bentuk selongsong, sehingga detasmen lapisan cakera, melalui masalah sistem hidraulik o kekurangan pengancing skru pengetatan. Kesemuanya kerosakan yang boleh menjadikan bil lebih mahal dan itu boleh dielakkan dengan menukar kit klac tepat pada masanya.

Walaupun ada kemungkinan untuk menjalankan campur tangan khusus dalam menghadapi kerosakan ini, menukar klac akhirnya menjadi penyelesaian pilihan dalam kebanyakan kes. A proses kompleks yang mesti dijalankan oleh profesional layak seperti Perkhidmatan Valeo, menjalankan pembaikan bergantung pada jenis klac kenderaan: emparan, spring, diafragma, pelarasan diri...

Perlu diingatkan bahawa setiap jenis klac memerlukan perhatian khusus. The cengkaman laras sendiri Perkhidmatan Valeo, sebagai contoh, mereka memerlukan alat khusus untuk perubahan menjadi berkesan. Tetapi sebarang pembaikan yang melibatkan penggantian kit lengkap atau bahagian tertentu memerlukan satu siri cek; terutamanya bahawa brek dan pedal mempunyai perjalanan yang sama, rintangan kepada bunga dan ketinggian.