Abarth 1000 SP one-off: Adakah kita menghadapi lagu angsa kala jengking?

Alfa Romeo dan Lancia, Lancia dan Alfa Romeo. Kedua-dua firma ini adalah yang paling banyak menjadi tajuk utama sejak diketahui bahawa FCA dan PSA akan bergabung. Ya, kerana kedua-dua jenama itu melalui lubang yang dalam yang mereka tidak tahu bagaimana untuk keluar. Bagaimana sekarang berada di bawah asuhan Stellantis perkara boleh berubah, tetapi mereka bukan satu-satunya yang perlu kita bincangkan. Tiada siapa yang ingat Abarth lagi? Nampaknya begitu, tetapi kita harus ingat bahawa dia masih hidup...

Dan kami tetap berkata kerana, walaupun Carlos Tavares secara aktif dan pasif menafikannya, nampaknya ia tidak akan mempunyai pelan daya maju. Menurut Ketua Pegawai Eksekutif Stellantis, semua jenama akan mempunyai peluang dan pembubaran rumah kala jengking nampaknya tidak menjadi antara rancangan mereka. Tidak sia-sia, pembentangan Abarth 1000 SP sekali sahaja telah menimbulkan lebih banyak keraguan daripada kepastian. Di atas semua, kerana ia memberi penghormatan kepada model yang melihat cahaya pada tahun 1958.

Abarth 1000 SP sekali sahaja menyembunyikan Alfa Romeo 4C di bawah kulitnya

untuk memasukkan awak latar belakang sejarah Abarth 1000 SP sekali sahaja, kita akan meringkaskan sejarahnya. Rumah kala jengking dan biscione bekerjasama pada separuh kedua tahun 50-an untuk mencipta kereta sport ringan untuk menawarkan a nisbah kuasa kepada berat yang sangat baik. Projek ini diketuai oleh jurutera Milan Mario Colucci dan menjadi kenyataan pada tahun 1958 dengan Abarth 1000 SP (Prototaip Sukan).

Tulangnya ialah a casis keluli tiub berpakaian a kerja badan yang direka oleh Franco Scaglione dan dikeluarkan oleh Bertone. Untuk bergerak, ia menggunakan enjin petrol yang diwarisi daripada Giulietta Sprint Veloce yang terletak di kedudukan tengah. potensinya? 105 CV itu, walaupun mereka kelihatan sedikit, membantunya mencapai kelajuan maksimum 230 kilometer sejam. Perkara yang paling menyedihkan ialah hanya 50 unit yang dibuat, yang mana hanya tinggal sedikit.

Abarth 595 Scorpioneoro dan 595 Monster Energy Yamaha

Bermula dari pangkalan ini, mereka yang bertanggungjawab untuk Abarth sangat mudah untuk menghidupkan 1000 SP baharu. Ya, kerana perkembangannya tidak bermula dari halaman kosong, sebaliknya dari bank organ Kumpulan FCA yang telah pupus. Merapatkan jurang Bukankah ia biasa kepada anda? Sesungguhnya, anda yang menyangka bahawa di bawah wajah baru ini adalah Alfa Romeo 4C anda telah berjaya Tidak menghairankan, ia memberikan perubahan yang cukup untuk menjauhinya.

Pertama, mengekalkan format labah-labah dan ketiadaan bumbung. Optik hadapan dalam bentuk mata dan belakang bulat atau bentuk jeriji dan belakang dikesan. Perbezaannya adalah pada deflektor untuk melindungi penghuni daripada angin. Di bawah "kulit" adalah blok turbo 1.742 CC 4C dengan kuasa 240 HP. Segala-galanya, untuk memberi kehidupan kepada satu unit yang, melalui pengiklanan, akan dipamerkan di acara yang dianjurkan oleh jenama.

Adakah ini akan menjadi penghujung Abarth atau adakah lebih banyak model akan tiba? Buat masa ini, sehingga Stellantis membentangkan pelan strategiknya, hanya ada khabar angin. Semoga mereka tidak menjadi kepastian dan akhirnya hilang...

Sumber – Abarth