Pasti, lambat laun anda perlu menukar penyejuk dalam kereta, secara teknikal ia perlu dilakukan antara 2 dan 4 tahun, tetapi pastinya ramai di antara anda tidak akan melakukannya sehingga anda perasan bahawa kereta itu lebih panas daripada biasa (yang tidak sepatutnya kita biarkan berlaku).
Kekaburan dan kelalaian diketepikan, antibeku adalah bahan terpenting dalam sistem penyejukan mana-mana enjin sejukan cecair.
Ia terdiri daripada air suling untuk mengelakkan kakisan, monoetilena glikol, bahan tambahan antikarat dan antikavitasi, pewarna dan antibuih.
Terdapat banyak jenis dan kualiti antibeku., daripada yang paling asas yang boleh bertahan sehingga -4ºC, kepada yang berkualiti tinggi yang boleh menahan sehingga -35ºC.
Kualiti antibeku boleh dirasai dengan memasukkan jari anda ke dalam cecair dan menggosoknya, lebih berminyak rasa antibeku apabila disentuh, lebih baik kualitinya.
Atas sebab yang jelas, adalah sangat penting untuk mengambil kira iklim di mana kenderaan akan dipindahkan apabila memilih antibeku, dan ia juga mesti diambil kira bahawa Air sahaja tidak boleh digunakan dalam sistem penyejukan kerana ini boleh menyebabkan kakisan.
TERUSKAN INI ADALAH SEGALA PERKARA YANG ANDA PERLU TAHU TENTANG ANTIBEKU
salam, selamat tengahari, saya ada trak automatik Chevrolet Luv D Max tahun 2008 dan ia terlalu panas dan enjin terpaksa dibaiki dan apabila saya fikir ia sudah beroperasi, ternyata radiator itu mempunyai gegelung yang rosak. Ia dipasang baru dan ia bersih dan semuanya baik-baik saja.
apa yang berlaku ialah radiator mempunyai krim seperti salji tetapi warna krim dan saya fikir dengan melakukan semua ini saya akan menjadi sangat baik di dalam kenderaan; Nah, akibatnya, saya meneruskan krim di belakang saya dan tanpa menggunakan kenderaan kerana takut akan akibat lain; Bolehkah anda memberi saya panduan mengenai perkara ini. Terima kasih