Diesel atau petrol? Audi SQ7 dan SQ8 kini juga dengan V8 TFSI

Yang sekarang Audi SQ7 dan Audi SQ8 ia hanya tersedia dengan diesel V8 TDI 4.0 liter mekanikal. Secara jujur, ia adalah enjin yang sesuai dengan falsafah dua model SUV besar ini. Mereka mempunyai banyak kuasa dan, sebagai tambahan, tork yang sangat tinggi. Semua ini mencapai penggunaan yang boleh diterima bagi mereka yang membeli kereta dengan ciri-ciri ini.

Namun, ada pelanggan yang langsung tidak mahu mendengar tentang diesel. Bahan api pilihannya ialah petrol, walaupun ia bermakna pergi ke stesen minyak dengan kerap dan mengeluarkan buku cek. Audi telah memikirkan pelanggan ini dan itulah sebabnya ia kini melancarkan versi TFSI untuk SQ7 dan SQ8. Kami juga bercakap tentang a V8 dengan 4.0 liter sesaran.

Petrol V8, untuk mereka yang boleh dan mahu

Mari lihat data yang ditawarkan oleh kedua-dua versi ini, yang paling berprestasi Audi Q7 y Audi Q8 Dengan kebenaran daripada RS Q8. Seperti yang kami katakan, di bawah hud hadapan adalah blok V8 TFSI 4.0 liter. Mekanisme ini membangunkan kuasa maksimum sebanyak 507 CV, serta daya kilas daripada 770 Nm. Ia adalah biturbo, dengan pengecas turbo terletak di antara V dua bangku. Sudah tentu, mereka mempunyai kotak Tiptronik 8-kelajuan dan sistem pacuan empat roda.

Antara faedah lain yang kita dapati a 0 hingga 100 km/j dalam masa 4,1 saat sahaja, pemulihan daripada 80 hingga 120 dalam hanya 3,8 saat dan kelajuan tertinggi dihadkan secara elektronik kepada 250 km/j. Untuk cuba membendung penggunaan, ia menggunakan sistem penyahaktifan silinder, tetapi jenama dengan empat cincin itu masih belum memberikan data liter bagi setiap 100 kilometer perjalanan. Anda sudah boleh membayangkan bahawa ia tidak akan menjadi sedikit...

Adakah kita bandingkan dengan diesel?

Bagi pihaknya, enjin diesel menghasilkan kurang kuasa, tetapi lebih tork. Kita bercakap tentang 8 liter V4.0 TDI yang menghasilkan 435 hp dan 900 Nm tork. Begitu juga, ia dipautkan kepada kotak gear Tiptronic 8-kelajuan dan sistem pacuan semua roda quattro, dengan pembezaan pusat mengunci sendiri.

artikel berkaitan:

Audi SQ8 TDI baharu, diesel V8 435 hp dan label Eco

Perbezaan kuasa ini ketara dalam prestasi, TFSI menjadi lebih pantas dalam pecutan. Enjin V8 TDI memacu SQ7 dan SQ8 dalam 4,8 saat untuk menempuh 0 hingga 100 km/j. Kami bercakap tentang perbezaan 0,7 saat mengikut data Audi yang memihak kepada mekanik TFSI.

Walau apa pun, bagi mereka yang masih mahukan lebih banyak faedah dalam semua deria, sentiasa ada Audi RS Q8 (ia adalah petrol), yang berkembang 600 hp dan 800 Nm. Versi yang lebih ekstrem ini melakukan 0 hingga 100 dalam hanya 3,8 saat dan mencapai kelajuan tertinggi, tunggu, 305 km/j.

mencari ketangkasan

Jelas sekali, kedua-dua model ini sangat besar dan berat, jadi mereka terpaksa menggunakan senjata lain untuk menawarkan ketangkasan yang baik. Kedua-dua Audi SQ7 dan Audi SQ8 mempunyai suspensi sukan adaptif dan kawalan redaman sebagai standard. Mereka juga menggunakan a stereng gandar belakang, yang memberikannya ketangkasan yang lebih tinggi di selekoh sempit atau ketika bergerak, serta ketenangan yang lebih baik di jalan raya yang laju.

El Pakej penggantungan lanjutan termasuk sistem Penstabilan Gulungan Aktif (eAWS) elektromekanikal. Pada jalan lurus, teknologi ini, yang memacu bar penstabil melalui motor elektrik, memberikan tahap keselesaan yang tinggi, serta mengurangkan guling badan di selekoh laju. Pakej ini juga menambah pembezaan belakang sukan, yang mengagihkan tork antara roda gandar belakang mengikut keperluan, untuk mencapai tingkah laku dinamik yang lebih baik.

Sudah tentu, terdapat juga beberapa mod pemanduan yang mengubah tindak balas stereng, suspensi, enjin dan kotak gear. Pilihan pemacu Audi ini mempunyai tujuh mod: keselesaan, auto, Dinamik, kecekapan, allroad, offroad dan individu.

Sebaliknya, Audi SQ20 mempunyai roda 7-inci sebagai standard, dan secara pilihan boleh memilih roda 22-inci. Sementara itu, Audi SQ8 datang standard dengan roda 21-inci, walaupun melalui kotak mereka boleh menjadi 22 dan 23 inci . Mengenai brek pula, di bahagian hadapan kereta api kedua-dua kereta mempunyai cakera 400 mm dengan kaliper dengan logo S. Sudah tentu, Secara pilihan, cakera karbon-seramik boleh diminta..

Syarikat kereta Ingolstadt memberitahu kami bahawa kedua-dua model akan tiba di Eropah mulai musim luruh. Mereka tidak menyatakan harga untuk pasaran Sepanyol – mereka akan berbuat demikian kemudian dan kami akan menghantarnya kepada anda – tetapi mereka telah menyatakan bahawa di Jerman Audi SQ7 akan bermula pada 93.287 euro, manakala Audi SQ8 akan bermula pada 101.085 euro.