Suspensi hidropneumatik (Bahagian I)

Suspensi hidropneumatik mempunyai sedikit kaitan dengan sistem suspensi tradisional yang terdiri daripada penyerap hentak dan spring. Penggantungan jenis ini ialah Dibangunkan oleh Citroen dan kemudiannya juga disesuaikan dengan kenderaan buatan lain, seperti Mercedes-Benz atau Peugeot.

Sistem penggantungan inovatif ini mempunyai beberapa kelebihan, tetapi juga beberapa kelemahan...

Como funciona

La penggantungan hidropneumatik Ia adalah sejenis sistem suspensi yang digunakan pada sesetengah kenderaan untuk memberikan tunggangan yang lebih selesa dan stabil. Ia berfungsi dengan menggunakan cecair hidraulik dan udara untuk menyesuaikan ketinggian dan kekakuan suspensi secara automatik sebagai tindak balas kepada beban kenderaan dan keadaan pemanduan.

Sistem suspensi hidropneumatik terdiri daripada beberapa komponen utama:

• sfera hidropneumatik: adalah bekas hermetik yang mengandungi campuran cecair hidraulik dan udara. Sfera ini bertindak sebagai spring dan akumulator tenaga hidraulik. Semasa kereta bergerak, bendalir bergerak antara sfera dan pelbagai bahagian sistem untuk menampung perubahan dalam beban dan rupa bumi.
• Silinder hidraulik: ia adalah silinder yang mengandungi bendalir hidraulik dan yang disambungkan kepada roda kenderaan. Apabila terdapat perubahan pada ketinggian roda, bendalir hidraulik bergerak antara sfera dan silinder, yang membolehkan ketinggian dan kekukuhan ampaian dilaraskan.
• Unit kawalan elektronik: Ia dikawal oleh sistem elektronik yang memantau dan melaraskan ketinggian dan kekerasan suspensi secara automatik berdasarkan kedudukan dan sensor beban kenderaan.

Apabila kenderaan sedang bergerak, sistem hidropneumatik sentiasa melaraskan ketinggian badan berdasarkan kelajuan dan keadaan jalan raya. Sebagai contoh, apabila memandu pada kelajuan tinggi, suspensi boleh diturunkan untuk meningkatkan aerodinamik dan mengurangkan penggunaan bahan api. Sebaliknya, apabila kenderaan berada di permukaan yang tidak rata atau dengan beban tambahan, suspensi dinaikkan untuk memberikan lebih banyak pelepasan tanah dan perjalanan yang lebih lancar.

Penggantungan jenis ini membolehkan pemandu memilih mod pemanduan yang berbeza, seperti mod biasa, sukan atau keselesaan, untuk melaraskan kekakuan dan ketinggian penggantungan mengikut keutamaan dan keperluan anda. Ia juga membantu mengurangkan guling sisi semasa membelok dan meningkatkan kestabilan kenderaan dalam pelbagai keadaan pemanduan.

Suspensi hidropneumatik biasanya digunakan oleh sesetengah jenama kereta mewah dan kenderaan luar jalan mewah kerana ia memberikan keselesaan yang lebih baik dan perjalanan yang lebih lancar berbanding sistem suspensi konvensional yang lain. Bagaimanapun, disebabkan kerumitan dan kosnya, tidak semua kenderaan memasukkannya sebagai pilihan standard.

Kebaikan dan keburukan suspensi hidropneumatik

Kelebihan utama sistem ini ialah perjalanan lancar yang dihantar kepada kami, sebagai tambahan kepada kawalan mutlak kenderaan. Suspensi jenis ini jauh lebih fleksibel daripada penyerap hentak dan spring tradisional.

Selain itu, sistem ini juga melengkapkan a sistem meratakan diri, jadi ia boleh dilaraskan secara automatik untuk sentiasa mencapai kedudukan optimum. Terima kasih kepada keseluruhan sistem suspensi hidropneumatik, kenderaan ini dapat menyerap dengan sempurna semua penyelewengan jalan dengan keselesaan yang sangat tinggi.

Suspensi hidropneumatik mempunyai banyak lebih kompleks dan mahal daripada penyerap hentak tradisional dan suspensi spring. Atas sebab ini, pelbagai jenama telah membangunkan sistem yang lebih mudah.

Suspensi jenis ini mula beroperasi berkat pam yang digerakkan oleh tali pinggang enjin tambahan. Dengan cara ini adalah mungkin untuk meningkatkan tekanan sistem hidraulik yang mengawal suspensi hidropneumatik. Di samping itu, ia juga mengawal sistem brek dan stereng kenderaan.

Selama bertahun-tahun terdapat banyak penambahbaikan sistem penggantungan hidropneumatik, di antaranya ia patut ditonjolkan kekerasan berubah-ubah, dipanggil Hidraktif, atau kawalan aktif gulungan dan kecenderungan casis, dipanggil Aktif.

Salah satu kelemahan besar penggantungan jenis ini ialah hanya bengkel khusus boleh bekerja pada kenderaan jenis ini, kerana ia menggabungkan sistem yang sama sekali baru dan berbeza daripada yang kita semua tahu.

Pada masa ini terdapat beberapa model di pasaran yang dilengkapi dengan suspensi jenis ini. Di dalam artikel seterusnya Kami akan menyelidiki lebih mendalam mengenai suspensi hidropneumatik dan kami akan mengetahui operasinya dengan lebih terperinci.

Kemungkinan kerosakan pada suspensi hidroaktif

Suspensi hidropneumatik ialah a sistem yang canggih dan kompleks yang menawarkan banyak kelebihan dari segi keselesaan dan kestabilan, tetapi juga boleh menimbulkan masalah dan cabaran tertentu dalam penyelenggaraannya. Beberapa masalah biasa yang boleh timbul dengan penggantungan hidropneumatik termasuk:

1. Kebocoran cecair hidraulik: sfera hidropneumatik dan sambungan talian hidraulik boleh menyebabkan kebocoran dari semasa ke semasa. Jika terdapat kebocoran bendalir hidraulik, sistem boleh kehilangan tekanan dan menjejaskan ketinggian dan kekerasan tunggangan.
2. Kegagalan dalam sfera hidropneumatik- Dari masa ke masa dan penggunaan, bola udara boleh haus atau menimbulkan masalah dalaman, yang boleh menjejaskan keupayaannya untuk mengekalkan tekanan yang betul dalam sistem.
3. haus komponen: Silinder hidraulik, injap dan komponen sistem lain boleh haus akibat penggunaan dan pendedahan kepada pelbagai keadaan pemanduan.
4. Masalah elektronik: Sistem penggantungan hidropneumatik dikawal secara elektronik, jadi masalah dengan penderia, unit kawalan atau sambungan elektrik boleh menjejaskan operasi sistem.
5. kehilangan ketinggian: Dalam sesetengah kes, kenderaan mungkin kehilangan ketinggian tunggangan atau tidak mengekalkan ketinggian tunggangan yang diingini kerana masalah sistem penggantungan.
6. Kekakuan yang berlebihan atau tidak mencukupi: Sistem mungkin mengalami kesukaran melaraskan kekakuan penggantungan dengan betul, yang boleh menjejaskan keselesaan perjalanan dan kestabilan kenderaan.
7. Isu pengendalian: Jika sistem tidak berfungsi dengan betul, pengendalian kenderaan mungkin terjejas, menjadikan perjalanan lebih tidak stabil atau kurang selesa.
8. kos pembaikan: Suspensi hidropneumatik adalah lebih kompleks dan mahal untuk dibaiki berbanding sistem suspensi tradisional, kerana memerlukan bahagian tertentu dan buruh khusus.

Untuk mengelakkan masalah dan memastikan prestasi optimum suspensi hidropneumatik anda, adalah penting untuk menjalankan penyelenggaraan yang betul dan menjalani pemeriksaan berkala oleh profesional yang terlatih dalam sistem hidropneumatik. Di samping itu, adalah penting untuk mengikuti saranan pengilang untuk penggantian komponen dan penjagaan sistem am. Jika sebarang masalah dikesan dalam penggantungan hidropneumatik, adalah dinasihatkan untuk pergi ke bengkel khusus untuk menjalankan pembaikan yang diperlukan.