Sedikit demi sedikit, tanpa membuat banyak bunyi, Kumpulan Volkswagen sedang membentuk serangannya untuk negara-negara baru muncul. Firma yang diamanahkan dengan misi rumit ini, seperti yang diumumkan beberapa waktu lalu, adalah Czech Skoda. Sebab untuk pilihannya adalah banyak dan pelbagai, tetapi ada satu yang menonjol di atas semua yang lain: keupayaannya yang besar untuk penyesuaian. Oleh itu, ia telah ditugaskan, secara eksklusif, untuk membangunkan asas MQB-A0 IN.
Seperti yang anda sedia maklum, kerana kami telah memberitahu anda, platform ini adalah a terbitan (lebih ringkas dan lebih murah) daripada yang dipasang pada Audi A1. Walau bagaimanapun, ia memenuhi piawaian yang diminta oleh pasaran India dan oleh itu ia sesuai untuk model seperti SUV Kushaq atau yang baru skoda slavia. Ini adalah kebaharuan kedua firma Czech di negara Asia dan salah satu yang paling banyak dijual. Kami memberitahu anda rahsia mereka, walaupun anda sudah mengetahui sebahagian daripada mereka, bukan...?
Skoda Slavia bermula dari reka bentuk Fabia Eropah yang mana ia menambah butirannya sendiri...
Rahsia pertama yang anda tahu ada kaitan dengan reka bentuk Skoda Slavia. Beberapa minggu lalu mereka yang bertanggungjawab ke atas firma itu menerbitkan satu siri gambar "perisik". Di dalamnya kita dapat melihat ia dimuatkan dengan penyamaran dalam senario yang berbeza semasa jurutera menjalankan ujian pengesahan mereka. Ketika itulah kami menyedari bahawa barisnya akan menjadi a evolusi, dalam versi sedan, Fabia yang tiba di Eropah beberapa bulan lalu.
Perasaan ini boleh dikatakan disahkan apabila beberapa hari lalu mereka menerbitkan beberapa lakaran. Kini mereka kembali melakukannya dengan mereka Pembentangan rasmi dan pelepasan bahan akhbar yang hilang. Dalam imej ini jelas bahawa pasukan reka bentuk telah menghormati kebanyakan garisan Fabia, walaupun ia juga mempunyai elemen reka bentuknya sendiri. Ini sampai ke sisi dan belakang, kawasan yang paling dihargai tumbuh hingga 4,54 meter.
Seperti yang dijangkakan jarak antara paksi berkembang menjadi seorang yang pemurah 2,65 meter. Data ini lebih tipikal pada kompak, bergerak menjauhi 2,56 meter saudara hatchbacknya. Walau bagaimanapun, kebanyakan pertumbuhan ini telah masuk ke bahagian belakang tidak terjual dan integrasi jilid ketiga. Malah, kedua-duanya sangat mengingatkan Octavia, terutamanya untuk reka bentuk optik, bampar atau lokasi logo Slavia.
Dalaman yang segar, menarik dan berkualiti untuk menjadi model India...
Kokpit adalah rahsia kedua yang anda tahu. Sebaliknya ia adalah khabar angin, tetapi jelas bahawa jika Slavia adalah Fabia kepada Hindu, pedalaman akan mengikut jejaknya. Begitu juga, kerana garisannya tetap setia dengan sapuan potongan mudah yang mengutamakan ergonomik yang teliti. Antara elemen yang akan diketengahkan ialah Skrin sentuh tengah 10 inci, stereng dua jejari yang ditayangkan Octavia atau panel instrumen digital.
Tetapi mereka bukan satu-satunya alat yang menambah sentuhan keanggunan pada keseluruhannya. Secara pilihan, terdapat kemungkinan untuk memasukkan beberapa tempat duduk hadapan dengan pengudaraan dan tekstil dua warna. Di sisi negatifnya, disebabkan pendigitalan yang begitu banyak, terdapat brek tangan manual dengan tuil atau kawalan iklim yang nampaknya tidak menggunakan kawalan manual. Jika kita perlu bercakap tentang keselamatan, Slavia termasuk sehingga enam beg udara atau sistem brek perlanggaran berganda.
Teknik dan mekanik moden, walaupun terhad dalam pelbagai…
Akhirnya kita mesti bercakap tentang julat mekanikal yang akan menghidupkan Skoda Slavia. India adalah negara di mana mekanik diesel berjaya, tetapi rumah Czech telah memutuskan untuk melakukannya tanpa enjin jenis ini untuk sedannya. Dalam kes ini, ia akan bergantung kepada dua blok petrol yang kita kenali di Eropah. Aksesnya ialah a 1.0 TSI tiga silinder dengan turbo 115 hp dan 175 Nm tork yang dikaitkan dengan transmisi manual atau automatik 6-kelajuan.
Versi prestasi paling banyak bertanggungjawab ke atas 1.5 TSI empat silinder dan turbo dengan 150 hp dan 250 Nm tork. Dalam kes ini, transmisi yang berkaitan juga boleh menjadi manual 6 kelajuan atau automatik DSG tujuh peringkat. Buat masa ini kami tidak tahu berapa harganya, tetapi melihat reka bentuk, pembungkusan dan kehadirannya, menggantikan Rapid sebelumnya akan menjadi mudah. Juga, ia boleh menjadi a Saingan hebat untuk sedan "kos rendah" Eropah.
Tidakkah anda berfikir?
air pancut - Skoda
Maklumat lanjut tentang model ini
- Plaza 5
- Kuasa 80 - 150hp
- Penggunaan 5 - 5,6l/100km
- Penilaian 4,5