Sejarah Pasport Honda ia adalah model lain yang mendahului zaman mereka. Kali pertama dia pergi ke pasaran, bersama abangnya Acura, dia melakukannya sebagai a berasal dari Isuzu Trooper. Pada tahun-tahun itu SUV dan TT mula bergaya, tetapi demam mereka tidak setinggi hari ini. Jadi, selepas beberapa tahun untuk dijual, firma itu memutuskan bahawa ia harus meninggalkan pasaran tanpa pengganti. Sehingga kini…
Jika anda masih ingat, tahun lepas 2018 kami memberitahu anda itu Honda berfikir untuk menghidupkan semula Pasport. Sebab di sebalik pergerakan ini dalam julatnya adalah jelas: untuk melengkapkan rangkaian SUVnya. Selepas beberapa bulan, sudah pada tahun 2019, mereka membentangkannya dan sehingga hari ini, ia telah meletakkan dirinya sebagai penjual terbaik. Bagaimanapun, pesaingnya baru-baru ini telah dinaik taraf dan dia tidak boleh ketinggalan. Di samping itu, ia melancarkan yang menarik versi sukan jejak potongan off-road yang sporty.
Honda Passport TrailSport ialah versi yang paling lasak dan berkemampuan dalam rangkaian…
Sekiranya kita melihat garisan yang membentuk keperibadian Honda Passport, kita akan melihat bahawa mereka beralih daripada yang model Eropah mereka pakai. Ini bukan kebetulan, kerana rangkaian SUV dan TT firma Jepun itu mempunyai bilangan pengikut yang ramai di AS dan sebahagian besar Amerika. Oleh itu ia kelihatan seperti Optik LED penuh mengapit besar a gril menegak yang sangat ketara dengan jaringan sarang lebah dan logo TrailSport.
Satu lagi perincian untuk diketengahkan ialah trim krom, yang berwarna hitam di TrailSport, yang menyatukan optik dan pergi ke bahagian atas panggangan. Jika kita pergi ke pandangan sisi, kita juga boleh melihat perubahan, seperti roda aloi yang lebih besar atau a pelepasan tanah yang lebih murah. Perlindungan daripada gerbang roda dengan trim hitam adalah bijak jika kita membandingkannya dengan pesaingnya. Akhir sekali, bahagian belakang menampilkan bampar dengan garisan yang lebih ringkas.
Di bahagian dalam pintu, Honda Passport TrailSport menambah butiran eksklusif. Untuk menyerlahkan tempat duduk sukan dengan jahitan kontras dan logo TrailSport sulaman pada sandaran kepala. Dari segi keselamatan tambahan, untuk keseluruhan julat, peringatan penghuni di baris kedua. Mengenai alat bantu memandu, ia termasuk sistem sebagai standard Honda Sensing dengan elemen seperti Sistem Brek Tebatan Perlanggaran atau kawalan pelayaran adaptif.
Akhirnya kita akan bercakap tentang teknik Pasport Honda. Bahagian mekanikal bertanggungjawab untuk moden Blok petrol 3.5 V6 dengan kuasa 280 CV dikaitkan dengan transmisi automatik 9-kelajuan. Daya tarikan ialah jumlah empat roda i-VTM4 dengan vektor tork yang dikaitkan dengan jarak kelegaan tanah 20,5 sentimeter. Terdapat juga penggantungan bebas pada setiap paksi atau arah dengan pelarasan yang lebih langsung.
air pancut - Honda
