BMW akan menutup 2017 dengan penjualan 100 ribu unit elektrik

BMW adalah salah satu firma premium yang telah meletakkan diri mereka terbaik dalam pasaran untuk kenderaan tenaga alternatif. Empat tahun lalu ia melancarkan bahagian "i" di pasaran, tetapi tidak berpuas hati dengannya, ia memutuskan untuk menambah versi hibrid kepada model konvensionalnya. Terima kasih kepada perancangan strategik dan wawasan masa depan mereka, mereka bukan sahaja gagal mencapai sasaran jualan mereka, malah telah jauh melebihi sasaran tersebut.

Harald Krüger, Ketua Pegawai Eksekutif BMW, membuat beberapa kenyataan yang menjelaskan jalan yang diambil oleh firmanya: "Mobilitas elektrik adalah penunjuk yang mereka mengukur kejayaan". Jika kita mengambil frasa ini dan menerapkannya pada jualan model hibrid dan elektrik rumah Bavaria, kita perlu menutup tahun 2017 dengan 100 ribu unit berdaftar. Data ini telah didorong oleh tingkah laku baik yang dimiliki oleh BMW i3 dan Siri 2 Active Tourer 225xe (hibrid) di pasaran.

Secara statistik, pada masa lalu tahun 2016 Jualan model hibrid dan elektrik BMW di seluruh dunia adalah 62.255 unit. Pertumbuhan jualan mereka pada 2017, berbanding 2016, telah melebihi 60 peratus, membolehkan mereka mencapai angka ajaib yang diumumkan sebelum ini. Di samping itu, kini bahawa versi boleh tukar baharu i8 telah dipersembahkan secara rasmi, rumah Jerman itu berharap jualannya akan terus berkembang.

Anggaran yang telah mereka buat untuk tahun depan diletakkan semula di atas meja dua mata peratusan meningkat, berdasarkan prestasi baik yang dimiliki oleh i3 dan i8. Di samping itu, pada tahun-tahun akan datang mereka menjangkakan pertumbuhan dalam jualan ini akan terus meningkat, memandangkan mereka telah komited untuk mempunyai sehingga 12 model elektrik menjelang 2025.

Pelan yang akan diikuti oleh BMW untuk mencapai matlamat ini ada kaitan dengan perjanjian kerjasama baharu yang telah mereka tandatangani dengan Solid Power. Syarikat ini, yang berpangkalan di Colorado (Amerika Syarikat), berdedikasi untuk pembangunan bateri bahawa bukannya mempunyai inti gel atau cecair, ia mempunyai inti pepejal. Terima kasih kepada perubahan ini, ketumpatan tenaga meningkat dengan saiz dan berat bateri yang sama, membolehkan julat dalam autonomi sehingga 700 kilometer dengan cas semula.

Dari sini tahniah kepada BMW kerana telah melihat, sekali lagi, jalan ke hadapan sebelum pesaingnya. Bagi pihak mereka, Mercedes-Benz dan Audi sedang berjuang melawan arus untuk melangkah ke hadapannya. Lain-lain, sebaliknya, seperti Lexus atau Infiniti (sedikit sebanyak) mempertaruhkan segala-galanya pada hibridisasi sehingga kos teknologi elektrik mampu milik. Siapa yang betul? masa akan menentukan, tetapi nampaknya begitu Masih jauh lagi perjalanan BMW.

Sumber – BMW