Strategi untuk Mercedes-Benz Dari segi mobiliti mampan, ia jelas dan mengikut garisan banyak pengeluar lain: elektrifikasi. Seperti yang anda ketahui, peraturan semakin menuntut dari segi pelepasan. Penyelesaian untuk banyak jenama adalah untuk "mengelektrik" model mereka. Dalam kes Mercedes, mereka memasarkannya di bawah julat Kuasa Mercedes EQ.
Mercedes telah pun menerbitkan tidak kurang daripada empat belas model EQ Power, yang merupakan kacukan pemalam mereka. Keluarga model dengan teknologi ini boleh dikatakan semuanya: Kelas A, Kelas B, Kelas C, Kelas E, Kelas S dan SUV GLC dan GLE. buatAnda ingin tahu apakah versi elektrik dan apa yang ditawarkan oleh setiap versi?
Menurut syarikat Jerman itu sendiri, 90% perjalanan kereta adalah kurang daripada 50 kilometer, 96% perjalanan tidak melebihi 100 kilometer dan 99% adalah kurang daripada 400 kilometer. Dengan cara ini, mereka berhasrat untuk meyakinkan kami bahawa model hibrid plug-in, juga dikenali sebagai PHEV, adalah alternatif yang lebih menarik untuk kebanyakan pelanggan.
Mercedes Kelas A dan Kelas B
Mercedes Kelas A, Kelas A Sedan dan Kelas B baru-baru ini mengeluarkan versi hibrid plug-in pertama mereka. Dikenali masing-masing sebagai pada 250e, Sedan 250 e y B 250e, ketiga-tiga model dalam julat padat ini mempunyai autonomi elektrik sehingga 75 kilometer (dalam kitaran NEDC). Kuasa dan tork bersama-sama ialah 218 hp dan 450 Nm, dan ia boleh mencapai kelajuan maksimum 140 km/j dalam mod elektrik.
Dalam kes ketiga-tiga model ini, enjin haba adalah petrol dengan 1.33 liter dan empat silinder. Terima kasih kepada bateri 15,6 kWj, penggunaan bahan api gabungan adalah kira-kira 1,5 l/100 km.
Mercedes C-Class, E-Class, GLC dan GLC Coupe
Melangkah naik ke peringkat dalam rangkaian produk syarikat, kami mendapati bahawa empat model dan sepuluh versi secara keseluruhannya dengan teknologi ini. ialah mercedes c300e, C300's, C 300 e Estet y Harta C 300 dalam C-Class dan Mercedes GLC 300 dan y GLC 300 Coupe pada model Mercedes GLC. Juga, dalam langkah yang lebih tinggi dan teknologi perkongsian, Kelas E muncul dengan £300, £300, E 300 e Estet y E300 Estet.
Dalam kes ini, versi dengan pengakhiran "e" menggunakan enjin terma petrol; manakala "de" menggunakan enjin diesel tradisional.
Bermula dengan "daripada", yang diesel hibrid plug-in, kami dapati beberapa versi yang menggunakan enjin terma 2 liter empat silinder, yang disokong oleh pemacu elektrik yang dikuasakan oleh bateri 13,5 kWj. Bersama-sama, mereka menghasilkan kuasa maksimum 306 hp, serta tork tidak kurang daripada 700 Nm. Autonomi dalam mod elektrik bergantung pada setiap model, tetapi jaraknya antara 57 kilometer untuk sedan Mercedes C 300, hingga 52 dalam kes Mercedes E 300 Estate.
Jika kita lihat pada hibrid plug-in "300 e", petrol, di sini muncul enjin haba 2 liter dan 211 CV. Dengan sokongan sistem elektrik, versi ini menghasilkan kuasa maksimum 320 hp, serta tork 700 Nm. Bateri juga 13,5 kWj, menawarkan julat elektrik 56 kilometer dalam kes terbaik, dengan penggunaan gabungan yang diluluskan sebanyak 1,6 l/100 km.
mercedes gle
Mercedes-Benz GLE juga mempunyai versi pemalamnya. Dalam kes ini ia dipasarkan di bawah nama Mercedes GLE 350 daripada, iaitu, ia adalah diesel hibrid plug-in. Ia juga menggunakan diesel 2.0 liter. Prestasi keseluruhan sistem berjumlah 320 hp dan 700 Nm, menjadikannya lebih berkuasa daripada "de" yang dilihat sebelum ini.
Ia menggunakan bateri 31,2 kWj untuk sistem elektrik, yang membolehkannya bergerak lebih 100 kilometer tanpa menghabiskan setitik diesel mengikut kitaran NEDC. Ia juga boleh mencecah 160 km/j tanpa perlu menghidupkan enjin diesel. Penggunaan bahan api gabungan ialah 2,2 l/100 km mengikut data rasmi.
Mercedes S-Class
Pada penghujung 2018 yang lalu, versi hibrid pemalam S-Class telah dipersembahkan, Mercedes S 560e. Di bawah hud hadapan terdapat petrol 6 liter V3 yang berkuasa, yang mampu menghasilkan 367 hp dengan sendirinya. Digabungkan dengan sistem pemacu elektrik, jumlah keluaran ialah 476 hp dan tork 700 Nm, membolehkannya mencapai 250 km/j dan pergi dari 0 hingga 100 dalam hanya 5 saat.
Bateri S 560 e ini ialah 13,5 kWj. Ia boleh bergerak sehingga 50 kilometer dan mencapai kelajuan maksimum 130 km/j tanpa menghidupkan enjin habanya. Bagi penggunaan campuran yang diluluskan, kita bercakap tentang fakta bahawa secara teori anda hanya memerlukan 2,6 l/100 km.
Sel Mercedes GLC F
Kami telah bertolak ke tempat terakhir Sel Mercedes GLC F. Walaupun kita telah bercakap tentang julat GLC dalam bahagian sebelumnya, saya fikir ia adalah mudah untuk memisahkan versi ini. Sebabnya ialah ia adalah model hibrid plug-in yang boleh berjalan pada kedua-dua elektrik dan hidrogen. Tidak dinafikan, model yang sangat revolusioner untuk menggabungkan kedua-dua teknik ini. Yang pertama melakukannya.
Dengan dua tangki gentian karbon untuk hidrogen -ia menambah 4,4 kg hidrogen- dan bateri, ia memperoleh gabungan autonomi sejauh 478 kilometer. Bateri elektrik ialah 13,8 kWj, mampu bergerak dengannya sehingga 51 kilometer. Penggunaan wajaran ialah 0,81 kilo hidrogen setiap 100 kilometer dan 18 kWj daripada bateri elektrik. Kuasa maksimum kereta ialah 200 hp.