Apa itu Dragster?

Lumba seret ialah sukan permotoran yang menarik yang sangat popular di AS, tetapi minat untuk penumpang tunggal telah merentasi sempadan juga. A dragster adalah sejenis kenderaan yang tidak diketahui ramai, tetapi ia sudah pasti mengujakan dan anda harus mengetahui beberapa rahsia peristiwa ini yang telah berakhir dengan tragis pada banyak kesempatan.

Ia adalah satu bentuk pertandingan automobil di mana dua kereta berlumba antara satu sama lain dalam garis lurus dari permulaan berdiri hingga garisan penamat. Kereta-kereta itu bersaing untuk menjadi yang pertama melintasi garisan penamat dan terpantas. Ia semudah itu, iaitu, satu lawan satu di mana hanya pecutan kenderaan itu penting. Itulah sebabnya ia adalah mesin yang sangat ringan, aerodinamik dengan enjin yang sangat berkuasa. Mungkin memecut hingga 480 km/j dalam masa kurang daripada 5 saat, seluruh kebinatangan...

Apa itu dragster?

Un dragster ialah kereta yang dibina khas dengan kerja badan aerodinamik yang mampu melancarkan jalur seretan pada kelajuan lebih 300 batu sejam (>480 km/j) dalam masa kurang daripada lima saat. Walau bagaimanapun, dragster adalah lebih daripada kereta yang boleh pergi dengan pantas, kerana ia direka khusus untuk perlumbaan drag. Dragster sangat ringan, dengan bingkai yang sangat kecil dan rel casis. Ia dikuasakan oleh enjin supercharged yang boleh menjana beribu-ribu kuasa kuda. penyeret dibina untuk satu perkara: pergi cepat. Mereka mempunyai kuasa dan pecutan yang mencukupi untuk mengatasi prestasi kereta lain di landasan seret. Ini adalah mesin yang ditala yang telah direka bentuk dengan mengambil kira aerodinamik untuk mengurangkan seretan, namun dengan pengendalian dan kestabilan yang buruk, yang juga merupakan sebahagian daripada adrenalin dan bahaya pertandingan ini…

yang Perlumbaan drag telah diadakan di AS., walaupun tentera NATO turut mengimport mereka ke Eropah semasa Perang Dingin. Perlumbaan penting dianjurkan di United Kingdom, antara lokasi lain. Selain itu, FIA menganjurkan kejohanan untuk kategori seperti Top Fuel, Top Methanol Dragster, Top Methanol Funny Car, Pro Modified dan Pro Stock. Dan FIM Europe menganjurkan acara serupa untuk motosikal di trek pecutan...

ciri-ciri teknikal

Itu adalah dragster Ia pada asasnya adalah satu tempat duduk dengan:

• Rel casis diperbuat daripada aluminium atau beberapa logam ringan seperti titanium. Sesetengah juga mungkin diperbuat daripada gentian kaca atau gentian karbon.
• Casis direka bentuk dengan tahap fleksibiliti yang membolehkan kereta menyerap impak dengan lebih baik dan menghalang kereta daripada menjadi peluru berbahaya untuk pemandu lain atau untuk pemandu itu sendiri.
• Bahagian hadapan penyeret menempatkan stereng, dengan roda berdimensi sangat kecil dan secara konvensional berakhir dengan titik untuk mengurangkan rintangan seretan atau aerodinamik.
• Bahagian belakang menempatkan enjin, pembezaan dan transmisi kenderaan. Walau bagaimanapun, sesetengah jenis penyeret boleh menempatkannya di hadapan, dan mempunyai pacuan roda hadapan juga.
• Enjin penyeret biasanya merupakan enjin pembakaran dalaman supercharged yang membakar nitrogen. Pada banyak keadaan mereka tidak diberi petrol atau diesel konvensional, tetapi bahan api lain yang memberikan kuasa yang lebih besar digunakan, seperti metanol.
• Kuasa yang boleh dibangunkan oleh sesetengah model boleh melebihi 10.000 CV.
• Tayar pada gandar belakang, di mana daya tarikan digunakan, biasanya mempunyai dimensi yang sangat besar berbanding dengan tayar hadapan.
• Kenderaan empat roda ini biasanya mempunyai jarak roda yang besar.
• Mereka biasanya meliputi empat batu, kira-kira 402.25 meter jarak di trek.
• Dalam jarak itu mereka biasanya mencapai kelajuan maksimum lebih daripada 500 km/j.
• Untuk brek pantas, payung terjun sering digunakan yang akan memperlahankan kelajuan secara drastik apabila diletakkan di belakang kenderaan, seperti jet pejuang.

Kuasa dan kelajuan penyeret

Dragster direka untuk hanya satu perkara: memecut sepantas mungkin dan mencapai kelajuan tinggi dalam masa yang singkat. Casis yang sangat ringan dan enjin kuasa kuda yang tinggi melakukan yang lain. Mesin ini boleh mencapai kelajuan sehingga 300 Mph dalam masa kurang daripada 5 saat. Malah ada yang mempunyai keupayaan untuk memecahkan halangan bunyi di darat, yang sangat mengagumkan. Itulah sebabnya mereka dilengkapi dengan a sistem yang dipanggil "dreadnought", yang mengurangkan bunyi apabila mereka memecahkan halangan itu seperti kapal terbang.

Jenis penyeret

Antara jenis penyeret sedia ada kita boleh bezakan:

• penyeret pacuan roda hadapan: adalah penyeret yang mempunyai enjin terletak di bahagian hadapan kereta. Penyeret jenis ini mempunyai peluang yang lebih tinggi untuk berputar pada awal perlumbaan kerana beratnya lebih ke hadapan dalam kereta. Walau bagaimanapun, mungkin juga penyeret berenjin belakang tradisional boleh "berpusing", terutamanya jika kereta itu mempunyai nisbah perbezaan yang sangat tinggi.
• Penyeret enjin belakang: Ia adalah jenis penyeret tradisional, dengan enjin terletak di bahagian belakang kereta. Penyeret jenis ini mempunyai lebih berat di bahagian belakang kereta, yang memberikan cengkaman yang lebih baik pada permulaan. Ia juga mempunyai peluang yang lebih rendah untuk berputar, kerana enjin berada lebih jauh dari roda pemacu.
• penyeret enjin hadapan: Juga dipanggil penyeret "enjin pertengahan", mereka mempunyai enjin yang terletak di tengah-tengah kereta. Penyeret jenis ini biasanya lebih berat daripada penyeret berenjin belakang, tetapi ia masih sangat laju dan berkeupayaan kelajuan tinggi.

Asas Perlumbaan Drag

Terdapat pelbagai jenis perlumbaan drag, dan setiap daripada mereka mempunyai peraturan sendiri. Perlumbaan ketahanan adalah yang paling biasa. Dalam perlumbaan jenis ini, kedua-dua penyeret bersaing secara bersemuka dengan pemenang setiap pusingan bergerak ke pusingan seterusnya sehingga dia tewas. Satu lagi jenis perlumbaan drag yang biasa dipanggil perlumbaan permulaan berdiri, dan ia adalah format "satu lawan satu". Perlumbaan drag jenis ini biasanya dilakukan dengan sejumlah besar kereta di landasan seret dilancarkan pada masa yang sama, dengan hanya kereta terpantas yang dapat meneruskan ke pusingan seterusnya.

yang perlumbaan sokongan dan perlumbaan keluar berdiri adalah dua contoh perlumbaan kepala. Dalam perlumbaan jenis ini, setiap penyeret bersaing mengikut masa, selalunya menambah masa berlalu untuk kedua-dua kereta selepas perlumbaan untuk menentukan pemenang. Satu lagi jenis perlumbaan drag ialah perlumbaan kepala, yang sama seperti perlumbaan kurungan, hanya pemenang pusingan pergi ke pusingan seterusnya menentang pelari seterusnya.

Lumba drag, dengan sifatnya, mereka adalah sukan yang berbahaya. Pesaing sering menolak kereta mereka ke had, dan kadangkala melebihi had tersebut. Akibatnya, keselamatan adalah keutamaan kritikal dalam perlumbaan drag. Kereta yang digunakan dalam perlumbaan drag sangat berkuasa, tetapi juga sangat ringan. Juruterbang memakai topi keledar, tali pinggang keledar, dan pakaian kalis api untuk mengelakkan kecederaan sekiranya berlaku kemalangan. Trek itu sendiri direka bentuk dengan keselamatan sebagai keutamaan.

keselamatan perlumbaan drag

Memang tidak dinafikan perlumbaan drag sukan yang berbahaya. Kereta-kereta itu berkuasa dan pemandu menolaknya ke had, dengan sedikit ruang dan halangan yang sangat dekat. Ia bukan sesuatu yang luar biasa untuk melihat bagaimana mereka sering mengalami kemalangan atau menyeberang ke lorong bertentangan, kadang-kadang berakhir dengan kematian tragis seperti yang dilihat sepanjang kerjaya sukan itu. Tetapi mujurlah juruterbang menggunakan beberapa langkah keselamatan untuk mengelakkan kemalangan:

• Juruterbang memakai topi keledar.
• Kereta-kereta itu mempunyai sangkar gulung yang direka untuk melindungi mereka sekiranya berlaku kemalangan.
• Juruterbang juga memakai tali pinggang keledar.
• Kereta-kereta itu dilengkapi dengan payung terjun yang membantu mereka memperlahankan kereta apabila mereka tamat perlumbaan.

Populariti

Keseronokan perlumbaan drag datang daripada perasaan kuasa dan kelajuan yang dialami pemandu ketika bersaing dengan pasukan lain, dan itu juga sampai kepada orang ramai. Ia adalah ujian kelajuan dan kemahiran di mana pemandu cuba turun trek secepat mungkin, sambil memastikan untuk mengekalkan kawalan dan tidak melanggar peraturan. Sungguh pengalaman yang menggembirakan berada di belakang roda penyeret yang berkuasa ketika ia meluncur laju di landasan dalam perjalanan ke masa yang pantas, dan peminatnya ramai di negara seperti AS, tetapi ia juga semakin popular di bahagian lain dunia juga. , terutamanya di Eropah.

Jarang dapat melihat perlumbaan drag seperti ini tanpa perlumbaan kejadian, sesuatu yang juga menggembirakan untuk peminat, selagi juruterbang tidak mengalami apa-apa jenis kerosakan, sudah tentu. Tetapi melihat kesan kereta pada kelajuan tersebut dan meletupkan kepingan kerja badan dan kepingan lain sentiasa menarik.

Perlumbaan seret adalah salah satu sukan permotoran yang paling popular. Itulah sebabnya mereka bertahan selama beberapa dekad, sejak mereka bermula pada tahun 1920-an di AS Pada dekad itulah mereka muncul, walaupun mereka tidak menjadi lebih popular sehingga tahun 1950-an, apabila NHRA diasaskan. Lumba drag telah menjadi lebih popular sejak beberapa tahun kebelakangan ini, terutamanya di Amerika Syarikat. Banyak perlumbaan drag disiarkan pada hari ini, yang telah membantu meningkatkan populariti mereka di kalangan veteran dan juga di kalangan penonton yang lebih muda…