Enjin Audi baharu untuk DTM: empat silinder, 2.0 liter dan... 618 HP!

Audi telah membangunkannya enjin baru untuk Kejohanan Kereta Jelajah Jerman, yang walaupun menjadi a kecil 2.0 liter dengan turbo tunggal, mampu menjana lebih daripada 618 hp. Jenama telah mencipta enjin ini untuk memenuhi perubahan peraturan Dalam pertandingan ini, mereka meninggalkan enjin V8 lama demi penggunaan yang lebih rendah.

Perkara penting ialah mendapatkan beberapa tahap prestasi yang mengagumkan mengurangkan separuh bilangan silinder. Dan dari penampilannya, jurutera Audi telah berjaya, sekurang-kurangnya di makmal. Kereta baharu yang akan menyertai kejohanan ini tidak akan jauh lebih perlahan. Walau apa pun, mereka akan meningkatkan masa pusingan, untuk mereka kurang berat dan lebih kuasa.

Berkuasa dan ringan, tetapi boleh dipercayai?

Audi telah mengusahakan empat silinder baharunya selama dua setengah tahun, dan mengatakan ia boleh menahan keras Kejohanan Kereta Jelajah Jerman (DTM). Tidak seperti kebanyakan kaum lain, pasukan DTM mesti menggunakan enjin yang sama sepanjang musim, termasuk semua sesi latihan dan kelayakan. Akibatnya, Audi telah menghabiskan sejumlah wang dan masa yang luar biasa untuk menjadikan empat silindernya cukup handal. Untuk ini dia telah mengujinya selama lebih daripada 1.000 jam.

Sebagai sebahagian daripada perubahan dalam peraturan kejohanan ini, kereta tidak dibenarkan mengambil lebih daripada 95 kg bahan api sejam atau lebih 100 kg jika fungsi itu digunakan tolak untuk lulus. Walaupun pengurangan penggunaan bahan api, enjin boleh menghasilkan sekitar 100 hp lebih daripada V8 yang mereka berjaya. Enjin baharu Audi ia boleh mencapai 9.500 rpm dan beratnya hanya 85 kg.

Apakah 'push to pass'?

tolak-tolak ialah peranti beberapa kereta lumba yang membolehkan pemandu meningkatkan kuasa dalam tempoh yang singkat. Namanya berasal dari butang yang menjadikannya berfungsi dan yang biasanya terdapat pada stereng. Sistem ini direka untuk memudahkan memotong dan oleh itu menjadikan perlumbaan lebih menarik.

Secara keseluruhan, Audi RS5 DTM dari 2019 akan mempunyai berat kurang daripada 1 tan, yang bermaksud bahawa kereta ini akan mempunyai nisbah kuasa kepada berat kira-kira 1,6 hp setiap kg. Nilai yang baru-baru ini kita lihat dalam supercar diluluskan untuk jalan yang dipanggil Nyamuk.

Ada kemungkinan bahawa enjin empat silinder baru tidak mempunyai bunyi yang sama seperti V8 lama, tetapi berkemungkinan besar jika mereka lebih pantas. Malah, pakar meramalkan bahawa pengurangan akan kira-kira 3 saat setiap pusingan. Musim DTM 2019 bermula pada 4 Mei di Hockenheimring, Jerman.