Daya penggerak motosikal BMW K75 telah diberikan oleh a motor daripada jenis tiga silinder, yang seperti namanya menunjukkan, mempunyai tiga silinder dalam sistemnya, dalam mencari menjana lebih banyak kuasa yang tidak terlalu makmur dan diperolehi dalam pengeluaran yang terhad.
Enjin itu dipersembahkan selaras dengan silinder yang disusun secara mendatar dan aci engkol ke arah hadapan, dengan itu mengelakkan penggunaan pinion kon
Terima kasih kepada suntikan elektroniknya, sistem pemacu diberikan oleh rantai yang mengawal pergerakan dua aci sesondol yang mengawal secara berasingan ekzos dan injap masuk.
Akaun dengan pad yang ditentukur yang berinteraksi dengan satu siri cermin mata terbalik, yang dalam permainan dengan ekornya membolehkan peraturan yang betul motor itu.
Walaupun enjin ini boleh melakukan pendorongan yang sama seperti enjin empat silinder, dengan perjalanan yang lebih lancar dan kurang berat, mempunyai kelemahan sebagai jarang jumpa dalam pengeluar motosikal, dengan pengeluaran rendah (yang hanya memuncak dengan yang tidak berfungsi pada masa ini BMW K75)
akhirnya, anda memerlukan tugasan bengkel! Terima kasih
Apa yang dia cari untuk menjana lebih banyak kuasa? Dengan 75 CV saya tidak pernah cuba bersaing dengan persaingan yang menawarkan 100 CV. Slogan jualannya ialah "kerana kehidupan bukan litar"
Pengeluaran rendah?… Sudah tentu lebih baik daripada banyak model pada masa itu.
K75 adalah motosikal yang sangat berjaya, ia banyak dijual, dan ia telah memberikan hasil yang luar biasa. Had basikal tidak ditetapkan oleh enjin tetapi oleh kekakuan rendah suspensi hadapan (mengambil selekoh pada lebih daripada 140 adalah tindakan melulu dan satu kejayaan...).
K75 adalah penjual yang lebih baik daripada K100 dan K1.
salam
Jose
Ibu saya, betapa karut bersama…. Malah bukan idea asal untuk bersaing di litar tetapi untuk perjalanan dengan selesa dan pengeluaran hanya dapat dilihat di jalanan 30 tahun kemudian ... perkara buruk tentang internet adalah ini, sesiapa sahaja boleh berkata apa-apa ...
Baiklah, saya mempunyai satu, dan sebenarnya adalah berbesar hati untuk memulihkannya dari A hingga Z dan memacunya. peluk kawan
Anda salah sama sekali dalam artikel ini. Pada pendapat K75 dan penggunaan enjin 3-silinder dalam industri.