Ferrari F40: Ikon Itali tahun 80-an berusia 30 tahun

Ferrari F40 ialah salah satu ikon jenama cavallino berleluasa. Kecemerlangan supercar tahun 80-an dan impian setiap anak muda pada masa itu, ia diilhamkan secara langsung oleh kereta lumba. Ferrari F40 meraikan 30 tahun permulaan pengeluarannya.

Dihasilkan pada tahun 1987 Dengan memperingati ulang tahun ke-40 penubuhan Ferrari, F40 pada dasarnya adalah model pertandingan yang diluluskan untuk jalan raya. Itu adalah sesuatu yang peralatan ringkas dan tempat duduk baldinya jelaskan sebaik sahaja anda melihatnya.

Kerja badan, kerja Pininfarina, dihasilkan dengan kevlar, gentian karbon, aluminium dan nomex, dan memberikan kekuatan yang hebat, ringan dan tingkah laku yang hebat. Pada masa itu, Enzo Ferrari berusia 90 tahun, dan dia mahu melihat Ferrari di puncak. Untuk melakukan ini, dia meminta jenama itu untuk kereta yang akan menyaingi Porsche 959.

Jiwa mesin

Kereta Itali, sama ada GT atau supercar, pada pendapat saya - dan anda mungkin bersetuju dengan saya - nampaknya mempunyai jiwa. Reka bentuk kereta Itali adalah unik dan setiap jenama tahu cara mengekstrak yang terbaik dari dirinya sendiri. Semua Alfa Romeo mempunyai intipati unik dalam setiap kereta mereka, itulah sebabnya mereka memberi nama kepada setiap model baharu, dan bukannya nombor seperti pengeluar lain. Ferrari sentiasa mencari semangat kesukanan dalam modelnya, kereta yang sesuai untuk jalan raya dan litar.

Jiwa Ferrari F40 ialah a Enjin 8 silinder dalam konfigurasi V petrol, 2,9 liter anjakan dan 4 injap setiap silinder. Blok enjin adalah berdasarkan pada 288 GTO. Ia juga mempunyai dua pengecas turbo IHI dengan intercooler. Keseluruhan set menghasilkan 478 CV, yang bersama-sama dengan ringannya -hanya 1.100 kilogram- menjadikannya mencapai kelajuan maksimum 326 km/j, dan mencapai 100 km/j dalam hanya 3,7 saat.

288 GTO Evoluzione, prototaip "Ferrari sebenar"

“Apabila Commendatore meminta pendapat saya tentang prototaip eksperimen ini, yang disebabkan isu kawal selia tidak pernah dikeluarkan, saya tidak menyembunyikan keghairahan saya sebagai pemandu amatur untuk pecutan yang luar biasa itu. Ketika itulah dia mula-mula memberitahu saya tentang keinginannya untuk menghasilkan "Ferrari sebenar". Kami tahu, seperti yang dia tahu, bahawa ia akan menjadi kereta terakhirnya. Kami terjun ke dalam kerja,” kata Leonardo Fioravanti, pereka Pininfarina, ketika dia menguji 288 GTO Evoluzione.

Evolusi GTO Ia adalah prototaip yang berfungsi sebagai pembangunan untuk F40, model terakhir yang Enzo Ferrari akan jaga sebelum kematiannya. Hanya 6 unit dibina. 288 GTO Evoluzione mempunyai berat 940 kilogram dan kuasa 650 CV yang disalurkan ke roda belakang melalui kotak gear manual 5-kelajuan. Dengan penggunaan teknikal ini, GTO Evoluzione menghampiri 370 km/j.

1992: Tamat pengeluaran

Peringkat pemerintahan F40 hanya bertahan selama 5 tahun, dan pada masa itu, Ferrari membina 1315 unit. Walaupun tidak mempunyai ABS, brek kuasa, penyegerakan gear atau stereng kuasa, ia adalah salah satu Ferrari yang paling dicari, bukan kerana ia adalah model peringatan ulang tahun ke-40 jenama itu. , bukan kerana Ferrari terakhir yang melahirkan Il Commendatore, tetapi kerana kesucian model itu. Seperti kata Enzo, Ia adalah Ferrari sebenar, berdarah murni.

“Kami mendapat kereta yang kami inginkan, dengan sedikit kemudahan. Tanpa stereng kuasa, penggalak brek atau elektronik, ia memerlukan kemahiran dan komitmen daripada pemandu, tetapi apa yang ia berbaloi ialah pengalaman pemanduan yang unik.” kata Dario Benuzzi, seorang pemandu ujian Ferrari.

Pada tahun 1992 pengeluaran Ferrari F40 berakhir, dan pada tahun 1995 ia digantikan oleh F50. Model baharu ini akan digunakan untuk memperingati 50 tahun jenama cavallino. Hanya 349 unit dikeluarkan dan ia mempunyai enjin 12 liter V4,7 yang memberikan kuasa 520 hp. Seperti pendahulunya, ia juga tidak mempunyai sistem ABS atau stereng kuasa. Generasi kereta super Ferrari ini akan menjadi yang terakhir untuk mengetepikan elemen bantuan pemanduan ini.