El Honda Civic Type R Ia dianggap oleh ramai sebagai raja kompak sukan pacuan roda hadapan. Bagi saya, tanpa ragu-ragu, ia adalah yang paling berkesan dan terpantas daripada semuanya, tetapi saya tidak tahu sama ada saya berani membelinya kerana estetikanya yang berani dan kerana harganya lebih tinggi daripada kebanyakan pesaingnya. Walau apa pun, ia telah terbukti sebagai yang terpantas di banyak litar di seluruh dunia.
Hari ini kita mengetahui bahawa Honda Civic Type R Edisi Terhad telah mencipta rekod pusingan terpantas baharu di litar legenda Jepun Suzuka. Kereta ini telah bergolek dalam 2 minit dan 23,993 saat, serta-merta menjadi pacuan roda hadapan standard terpantas yang tidak pernah menunggang trek terkenal Jepun.
Honda dan litar Suzuka mempunyai hubungan sejak beberapa dekad lalu. Ia adalah salah satu pelantikan penting dalam kalendar Formula 1, tetapi yang paling penting, ia sentiasa menjadi litar Honda. Kereta dan enjin berprestasi tinggi telah dibangunkan di sana sejak 1962.
Malah, Soichiro Honda sendiri, pengasas dan presiden syarikat itu, yang menyatakan bahawa "kereta tidak boleh dinaik taraf jika ia tidak diuji di trek perlumbaan".
Tetapi kembali kepada Honda Civic Type R Edisi Terhad, sekiranya sesetengah daripada anda terlupa, ia adalah edisi terhad yang mana hanya 100 unit sahaja yang akan sampai ke pasaran Eropah. Ia bukan sahaja perubahan estetik, tetapi terdapat peningkatan yang dinamik. Ia mempunyai tayar tempa BBS 20-inci dengan tayar Michelin Pilot Sport Cup 2, penyerap hentak yang diubah suai dan suspensi aktif dengan perisian yang lebih berkuasa, stereng yang ditentukur semula dan berat keseluruhan yang lebih ringan.
Di mana tiada pengubahsuaian adalah pada enjin. Sistem penyejukan telah meningkat sedikit, tetapi enjin terus berkembang 320 hp pada 6.500 rpm dan tork 400 Nm antara 2.500 dan 4.500 pusingan. Kapasiti pecutan walaupun kereta pacuan roda hadapan sangat baik, dengan 0 hingga 100 dalam 5,7 saat.
