Kehadiran Honda di Eropah sangat dikaji. Julatnya bukanlah yang paling luas tetapi ia menetap di ceruk pasaran dengan permintaan terbanyak, seperti kompak atau SUV. Apatah lagi, di sini ia berjuang untuk menjadi premium pada tahap saingan Jermannya daripada Audi, BMW dan Mercedes-Benz. Tetapi itu tidak sama di kawasan lain di dunia di mana ia bersaing dengan kedudukan yang agak berbeza: premium dalam julat tinggi dan generalis dalam julat rendah.
Kami mempunyai bukti "permainan berganda" ini dalam Honda WR-V generasi kedua. Tidakkah namanya membunyikan loceng kepada anda? Ia sepatutnya, kerana kami telah memberitahu anda mengenainya, walaupun ia juga benar bahawa ia adalah salah satu model firma Jepun yang paling tidak diketahui. Kini, selepas beberapa tahun di pasaran, ia membuat lonjakan dan berkembang untuk mengeluarkan a lelaran kedua yang lebih matang dan logik. Malah, peningkatan berbanding pendahulunya adalah teruk. Anda akan melihat…
Honda WR-V hanya akan tersedia di pasaran baru muncul, seperti Indonesia atau mungkin Mercosur...
Perkara pertama yang menarik perhatian Honda WR-V baharu ialah kandungan saiznya. Dengan 4,06 meter panjang, 1,78 meter lebar dan 1,60 meter tinggi terletak dalam segmen B-SUV, walaupun ada yang membawanya ke C. Jarak roda adalah 2,48 meter, yang membolehkan ia menawarkan kabin bersaiz besar dan kapasiti but yang mencecah 380 liter. Bagi reka bentuknya, ia menggabungkan ciri-ciri Honda yang dilihat di Eropah dan juga Amerika Syarikat.
Antara elemen yang perlu ditonjolkan ialah bahagian hadapan dengan a jeriji heksagon bersempadan dengan jalur krom. Dan untuk memberikannya pembungkusan, ia dilanjutkan dengan lebar badan terima kasih kepada optik LED yang memanjang. Ini mempunyai bar krom dalam nada yang sama seperti yang disertakan dalam bampar. Di sini ia mempunyai pengambilan udara yang banyak dan luar yang lain (palsu) di mana lampu kabus. Terdapat juga tiada kekurangan pelindung "palsu" untuk bass.
Pandangan sisi lebih ringkas, tetapi masih menonjol untuk Roda aloi gaya sukan 16 inci atau 17 inci. Ia juga mempunyai perlindungan plastik hitam pada gerbang roda atau tekno hitam yang berbeza. Akhirnya, pemegang untuk membuka pintu masih berada di lokasi yang sama seperti sebelumnya: tersembunyi di pintu. Akhir sekali, pandangan belakang adalah ringkas dan menarik perhatian sesetengah pihak Optik LED mengingatkan kepada HR-V lama.
Mengenai bahagian dalam, Honda WR-V menampilkan reka bentuk yang hampir sama dengan SUV BR-V. Antara elemen yang perlu diketengahkan ialah panel instrumen digital 4,2-inci atau skrin sentuh pusat untuk sistem multimedia 7-inci. Mereka juga menyerlahkan elemen seperti akses dan permulaan bebas tangan, kawalan iklim atau kamera pandangan belakang. Dari segi keselamatan, ia mempunyai banyak alat bantu pemanduan sistem Honda Sensing.
Rangkaian mekanikal untuk Indonesia…
Seperti kebiasaan di Honda dan di rantau ini, enjin yang terdapat dalam WR-V adalah petrol. Ia adalah satu blok Sesaran 1.5 liter dan empat silinder dengan kuasa 121 HP diuruskan melalui transmisi jenis automatik CVT. Potensi ini sampai ke tanah melalui gandar hadapan tanpa kemungkinan memilih pacuan semua roda. Untuk sekarang ketibaan versi yang lebih berkuasa atau elektrik tidak dijangka, sekurang-kurangnya di Indonesia.
WR-V telah direka untuk pasaran baru muncul dan pada masa ini ia adalah sesuatu yang baru di Indonesia. Tetapi kemudian jenama itu boleh menawarkannya di kawasan lain di dunia seperti Mercosur. Pada masa itulah julat enjin boleh berkembang melebihi satu-satunya pilihan atmosfera ini untuk Indonesia. Persoalannya ialah sama ada ia boleh menjadi pilihan kepada B-SUV Eropah yang terletak di kawasan paling rendah dalam pasaran untuk melengkapkan HR-V kami…
Dan kamu Adakah anda akan membeli model seperti Honda WR-V jika ia boleh didapati di benua kita? Mungkin dengan julat yang lebih ekologi, siapa tahu? Tidak...?
air pancut - Honda - Honda oleh YouTube
