Swiss Hyperloop yang boleh memenangi perlumbaan menentang Tesla dan SpaceX

Kita semua tahu projek pengangkutan yang terkenal Hyperloop apa yang mereka cadangkan Tesla dan SpaceX. Kereta api yang sangat laju yang melalui tiub vakum untuk mengelakkan geseran udara dan mencapai sehingga 1.200 km/j. Nah, walaupun projek ini nampaknya tidak berjalan dengan pasti, a versi swiss yang lebih sederhana, dipanggil Cargo Sous Terrain, anda akhirnya boleh memenangi perlumbaan Seperti dalam dongeng The Hare and the Tortoise.

Baik struktur mahal untuk membuat tiub vakum, mahupun kereta api berkelajuan tinggi. Apa yang mereka cadangkan di Switzerland ialah terowong kira-kira 6 meter diameter dengan tiga lorong. Hanya gerabak autonomi akan beredar melaluinya pada kelajuan sehingga 30 km/j. Iaitu, cukup untuk mengangkut beberapa palet kargo, supaya mereka tidak terlalu tergesa-gesa untuk sampai ke destinasi mereka.

Objektif sistem pengangkutan barang baharu ini ialah muat turun trafik dari jalan swiss. Kerana, menurut pihak berkuasa negara itu, mereka boleh tumbang jika jumlah kenderaan terus bertambah.

El regangan pertama terowong bawah tanah akan mula menerima masuk barang 2031, akan sepanjang 70 km dan 10 hentian. Walau bagaimanapun, matlamatnya adalah untuk rangkaian mencapai jumlah 500 km, dengan laluan utama dari Geneva ke St. Gallen, dan laluan sekunder lain yang mencapai Basel, Lucerne dan Thun.

Untuk membina bahagian pertama ini, Cargo Sous Terrain mempunyai a anggaran € 3.000 juta asal persendirian. Mereka akan menyertai Zurich dan Niederbipp, melalui Härkingen. Iaitu, bahagian yang meliputi jarak 85 km melalui jalan raya (15 km lebih daripada terowong di atas kertas).

Bagaimana Swiss Hyperloop berfungsi

Pengendalian Swiss Hyperloop adalah sangat mudah. Sementara dua lorong bahagian luar diteruskan deria yang bertentangan, pusat boleh berubah untuk menyokong satu atau yang lain bergantung pada permintaan pengangkutan setiap pihak.

Untuk ini kita mesti menambah bahawa di bahagian atas terowong ada sistem pengangkutan lain untuk bekas yang lebih kecil gantung dari siling seolah-olah ia adalah kereta kabel. Ini membolehkan penggunaan ruang yang ada dalam tiub dengan lebih baik.

Barang dagangan akan turun kepada ketinggian terowong dengan lif dan keseluruhan sistem akan dikuasakan oleh tenaga pelepasan sifar. Secara teorinya, kos pengangkutan tenaga akan menjadi sangat rendah, sebahagiannya tepat kerana kelajuan rendah di mana Swiss Hyperloop akan beroperasi.