Nissan Crossover Domination dan banyak idea untuk masa depan jenama

Model itu crossover/SUV Yang paling berjaya di pasaran Eropah, tanpa ragu, adalah Nissan Qashqai. Ia tiba di pasaran pada tahun 2007, menjadi dalam masa yang sangat singkat a Penjual Terbaik. Melihat kejayaan besar model Jepun, pengeluar lain juga memutuskan untuk bertaruh pada kenderaan dengan penampilan luar jalan tetapi tertumpu pada pemanduan di atas asfalt. Pada masa ini, satu daripada empat kereta yang didaftarkan di negara kita adalah crossover, dengan pelbagai kategori bergantung pada reka bentuk dan saiz. Kita boleh katakan bahawa Qashqai telah mencipta sebuah sekolah, dan sungguh sebuah sekolah!

Jenama Jepun telah membuatnya V Nissan Crossover Dominasi untuk meraikan 10 tahun kehidupan Nissan Qashqai, serta kemas kini kepada SUV kompak ini dan abangnya Nissan X-Trail. Kami telah dapat meletakkan diri kami pada kawalan kedua-duanya sepanjang jalan melalui kawasan pantai berhampiran Lisbon, tetapi Nissan ingin pergi lebih jauh dan menunjukkan kepada kami idea masa depan untuk julat, rancangannya dalam pemanduan autonomi dan mobiliti elektrik masa hadapan. Kami memberitahu anda segala-galanya langkah demi langkah supaya anda tidak kehilangan butiran tentang perkara yang menanti kami masa depan yang tidak begitu jauh.

Sejak 2007, pada masa ketika jenama Asia itu memperkenalkan SUV yang berjaya di negara kita, mereka telah menjual tidak kurang daripada 330.000 unit silang di Sepanyol. Hanya setakat tahun ini, rangkaian ini telah menambah 40.000 unit: 23.801 untuk Nissan Qashqai, 6.696 untuk X-Trail dan 9.304 untuk Juke. Di samping itu, apabila jualan segmen ini semakin meningkat, kemungkinan besar pada 2018 rekod mereka masih akan bertambah baik. Sebagai fakta penting, Nissan X-Trail mengambil 50% daripada jualan SUV-D dengan 7 tempat duduk. Sangat berjaya kedua-duanya sepanjang jalan.

Tidak dinafikan bahawa "Demam SUV” semasa yang dihasilkan oleh Qashqai sedekad lalu adalah sebab utama Nissan masih hidup hari ini, kerana data ekonomi syarikat sebelum pelancarannya sangat sukar untuk diasimilasikan. sebenarnya, firma Jepun adalah yang paling dikaitkan dengan kenderaan semua jalan, yang memberikan mereka ketenangan fikiran. Tetapi bukan sahaja anda boleh hidup dari imej sekarang, kerana kita semua tahu bahawa fesyen juga berakhir.

Nissan melihat masa depan, ke masa depan dengan pemanduan autonomi, kecerdasan buatan dan, sudah tentu, kenderaan elektrik sepenuhnya. Semua ini akan datang satu hari nanti dan, suka atau tidak suka, kita perlu terbuka dan bersedia untuknya. Jika kita terpaksa, anda sudah boleh membayangkannya jenama tidak boleh berehat seketika dalam pengertian ini, kerana berbuat demikian akan menjamin kematiannya. Sudah tentu, mereka semua melabur sebahagian besar daripada sumber mereka dalam pembangunan teknologi masa depan.

Mobiliti Pintar Nissan

Walaupun semua perkara di atas tiba, model semasa mempunyai sistem dan alat bantu memandu yang menjadikan kita pemanduan yang lebih mudahterutamanya banyak Lebih selamat. Pada masa ini, model Nissan mempunyai sistem seperti pengenalan tanda trafik, kawalan talian aktif, brek enjin aktif, pengesan gerakan, sistem anti-perlanggaran jarak hadapan (mengurangkan kemalangan sebanyak 27% mengikut EU), Keletihan, Amaran Berlepas Lorong (mengurangkan kemalangan sebanyak 25% mengikut NHTSA), Pemantauan Blind Spot (mengurangkan kemalangan sebanyak 17% mengikut NHTSA) dan High Beam Assist (mengurangkan kemalangan sebanyak 14% mengikut Kesatuan Eropah). Semua ini, dalam pakej yang dipanggil "Perisai Perlindungan Pintar Nissan".

Sistem ProPilot sudah dekat

Perikatan yang terkenal telah memungkinkan untuk memulakan pembangunan Sistem ProPilot, yang buat masa ini akan menjadi sistem bantuan tetapi menjelang 2022 akan membawa pemanduan autonomi penuh; atau itulah niatnya. Nissan Leaf baharu akan menjadi model yang bertanggungjawab melancarkannya pada 2017 dengan pemanduan separa autonomi di jalan laju dengan hanya satu lorong. Pada 2018 ia akan dapat "memandu" sendiri, walaupun sentiasa bersama pemandu di kawalan dan sebagai satu-satunya orang yang bertanggungjawab, di jalan berbilang lorong. Menjelang 2020 ia akan dapat beredar di sekitar bandar dengan pemandu dan, seperti yang telah kami katakan, pada 2022 ia akan dapat membawa pemanduan autonomi sepenuhnya.

pengurangan pencemaran

Kami telah berkata sebelum itu masa depan kelihatan 100% elektrik, yang akan meningkatkan kualiti udara planet kita dengan ketara. Pada masa ini, Nissan telah berjaya mengurangkan pencemaran dengan ketara sejak 2007, khususnya 85% dalam NOx, 99% dalam zarah dan 30% dalam pelepasan CO2, menurut data daripada syarikat itu sendiri.

Menurut mereka yang bertanggungjawab untuk komunikasi di Nissan, mereka tidak percaya bahawa mengecas semula kenderaan elektrik melalui stesen pengecasan adalah alternatif seterusnya. Mereka meramalkan bahawa cara terbaik untuk menyelesaikan masalah pengecasan semula untuk perjalanan jauh adalah, hanya, meningkatkan autonomi semasa dan menggunakan pengecasan aruhan. Idea beliau tentang kenderaan elektrik untuk masa terdekat adalah yang melalui model seperti itu prototaip nissan imx (penampilan SUV, by the way) iaitu di sekitar 600 km autonomi, mampu menghasilkan pula kira-kira 320 kw, yang diterjemahkan ke dalam kuasa kuda wap adalah kira-kira 435 hp, dan tork 700 Nm.

Dan bagaimana pula dengan Nissan Qashqai dan Nissan X-Trail baharu?

Kedua-dua model baru-baru ini telah diperbaharui dengan tujuan untuk menyerang dua kategori berbeza, jadi kini terdapat perbezaan yang lebih besar setiap satu. Qashqai, bagi pihaknya, dijual sebagai alternatif yang ghairah kepada sedan kecil atau kereta keluarga kompak, tanpa mengubah terlalu banyak resipi yang menjadikannya pemenang sejak 2007, tetapi meningkatkan estetika dan peralatan. Dengan cara ini, Qashqai difokuskan sebagai kereta pelbagai guna harian, yang tidak begitu menonjol di mana-mana bahagian tetapi berfungsi dengan baik untuk membawa anak-anak ke sekolah dan untuk perjalanan keluarga.

Sementara itu, X-Trail bertaruh pada beberapa kemahiran yang paling berjaya di luar asfalt dan juga dalam perjalanan jauh. Ia adalah kereta yang lebih besar, kerana ia tergolong dalam segmen D-SUV seperti BMW X3, Mercedes atau Mazda CX-5, jadi ia akan menjadi lebih kekok apabila bergerak melalui jalan yang sempit dan, secara logiknya, kurang praktikal dalam perjalanan singkat diari. Tetapi, walaupun begitu, segmen ini juga mempunyai kepentingan yang besar dalam jualan umum pasaran kereta Sepanyol dan Eropah.

Malangnya, hubungan singkat dengan Lisbon dan persekitarannya yang indah tidak membenarkan kami membuat banyak kesimpulan; jadi kami lebih suka menjemput anda ke ujian menyeluruh kedua-dua model yang akan tiba dalam beberapa minggu akan datang. Ia adalah dua kereta yang sangat penting untuk pasaran dan, oleh itu, kami tidak lama lagi akan memberitahu anda dan menunjukkan kepada anda semua butiran dan tanggapan setiap daripada mereka.

La Julat harga Nissan Qashqai Ia berubah dari 17.900 euro kepada 31.800; Sementara itu dia Nissan X-Trail Ia bermula pada 22.900 euro dan berakhir pada 37.600. Kedua-dua model mempunyai bilangan versi yang tinggi, menawarkan tahap trim, enjin, kotak gear dan pacuan roda hadapan atau pacuan empat roda yang berbeza.