Walaupun semua yang anda hidup Kumpulan Volkswagen dengan Dieselegate rancangan mereka untuk kekal sebagai pengeluar kereta terkemuka dunia diteruskan. Penjualannya melebihi sepuluh juta kereta setahun, tetapi mereka masih mempunyai banyak kerja di hadapan mereka jika mereka mahu mengukuhkan penguasaan mereka. Salah satu pening kepala bagi kepimpinan konglomerat Jerman adalah bagaimana untuk menyerang negara membangun utama tanpa mati dalam percubaan.
Jika kita berhenti di semak katalog firma yang membentuk Kumpulan Volkswagen kita dapat lihat bahawa mereka semua mempunyai kedudukan dalam pasaran. Firma yang berada di kedudukan lebih rendah ialah Seat dan Skoda. Walau bagaimanapun, kedua-duanya tidak boleh menyerang pasaran baru muncul kerana kualiti kemasan dan teknologi mereka telah meningkat begitu banyak sejak beberapa tahun kebelakangan ini sehingga harga jualan mereka jauh lebih tinggi daripada yang mereka sanggup bayar untuk kereta ini di pasaran tertentu. .
Untuk menyelesaikan masalah ini terdapat penyelesaian yang telah dibincangkan di sini beberapa kali. Ini tidak lebih dan tidak kurang daripada mewujudkan firma kos rendah yang mampu bersaing dalam pasaran baru muncul yang paling penting dengan model dan firma terlaris. Penciptaan "Dacia" baharu untuk Volkswagen adalah lebih daripada boleh dilaksanakan kerana konsortium Jerman mempunyai senjata yang baik bagi bahagian yang dihentikan yang boleh digunakan oleh firma ini tanpa kos yang meningkat.
Begitu baik adalah hasil daripada melakukan eksperimen ini, itu Kumpulan Volkswagen telah mengesahkan secara muktamad bahawa tidak lama lagi mereka akan mempunyai jenama kos rendah pertama mereka di pasaran baru muncul. Sebabnya ialah ruang pasaran yang diduduki oleh Kumpulan Volkswagen sangat besar sehingga penciptaan sub-jenama kos rendah Ia tidak akan menjejaskan operasi biasa firma kumpulan yang lain sama sekali.
Meneruskan idea ini, firma kos rendah konsortium Jerman boleh berada di pasaran menjelang 2019. Jika ia tidak tiba tahun ini, ia boleh berbuat demikian untuk tahun pertama atau kedua dekad yang akan datang (kita semua tahu betapa lambatnya mereka bekerja di Volkswagen). Juga, pasaran pertama yang menerimanya ialah China, Amerika Selatan dan beberapa negara timur. Di samping itu, untuk mengelak daripada mengelirukan imej jenamanya, kemungkinan besar kita tidak akan pernah melihat mana-mana model firma itu di bumi Eropah.
Platform yang akan digunakan oleh kereta ini ialah PQ35 iaitu, yang sama yang digunakan oleh Golf generasi kelima. Pangkalan ini, walaupun kekananan, masih sangat sah untuk membangunkan mana-mana kereta, dan lebih-lebih lagi jika ia ditakdirkan untuk pasaran baru muncul. Mengetahui perkara ini dan dengan apa yang telah disampaikan oleh firma Jerman itu harga permulaan kereta ini sepatutnya sekitar sembilan atau sepuluh ribu euro. Ia mungkin bukan angka yang sangat rendah, tetapi memandangkan ia akan dikeluarkan di China oleh usaha sama VW FAW tempatan, keuntungan mereka adalah lebih daripada terjamin.
Akan ada lihat bagaimana pasaran menerima mereka dan jika jualan mereka adalah seperti yang mereka jangkakan dalam Kumpulan Volkswagen.
Sumber – Kumpulan Volkswagen