Kelayakan AEC-Q: butiran penting tentang elektronik kenderaan anda

Terdapat banyak rahsia yang tersembunyi di bawah hud kenderaan, dan lebih-lebih lagi dengan kedatangan elektronik dalam sektor automotif juga. Sebelum ini, kenderaan pada asasnya adalah logam, tetapi kini silikon juga berada di sini untuk kekal, malah untuk menggantikan beberapa elemen klasik. Oleh itu, dengan penguasaan elektronik, adalah penting untuk anda mengetahui apa itu kelayakan AEC untuk cip kenderaan anda.

Di sini kami akan menerangkannya kepada anda secara terperinci, dan anda akan menemui perkara yang agak ingin tahu yang anda mungkin tidak tahu, seperti elektronik kenderaan tidak diperlakukan sama seperti elektronik khusus untuk tujuan lain…

Apa itu AEC?

AEC ialah akronim untuk Automotive Electronics Council.. Ia adalah organisasi yang pada asalnya diasaskan oleh jenama GM, Ford dan Chrysler pada tahun 90-an. Objektif AEC adalah untuk mewujudkan satu siri piawaian biasa bagi kelayakan komponen kenderaan, khususnya komponen elektrik.

Pada masa ini, jawatankuasa AEC memastikan penyeragaman untuk mewujudkan kebolehpercayaan dan kualiti minimum dalam komponen elektronik yang akan ditakdirkan untuk industri automotif, kerana jika peranti pengguna seperti televisyen gagal, ia tidak berbahaya seperti komponen kenderaan yang memandu pada kelajuan tinggi dan boleh berakhir dengan tragedi. Perlu diingat bahawa elektronik hari ini mengawal banyak aspek kenderaan, kebanyakannya berkaitan dengan keselamatan.

Untuk membolehkan ini, mereka telah mencipta satu siri peralatan dan model ujian untuk menjamin hayat komponen elektronik ini, yang tidak betul-betul sama dengan elektronik pengguna, tetapi perlu bertahan lebih lama. Sebagai contoh, semasa kita menukar telefon pintar atau komputer kita setiap 2 atau 3 tahun, dalam banyak kes, kenderaan dibuat untuk bertahan lebih lama. Tanpa pergi lebih jauh, industri automobil Jerman memerlukan cip yang digunakan dalam kenderaan bertahan sekurang-kurangnya 18 tahun tanpa kegagalan.

Pada masa ini, bukan sahaja mereka berminat dalam AEC dan piawaian kualiti ini ketiga-tiganya jenama dipetik di atas, begitu juga dengan ramai lagi yang telah menyertai konsortium ini. Untuk menamakan beberapa yang paling penting, kami mempunyai Bosch, Bose Corporation, Continental Corporation, Denso International, Harman, John Deere Electronics Solutions, Magna Electronics, Magneti Marelli, dsb. Selain itu, terdapat juga jenama lain yang berkaitan seperti Aerospace, AMD, OSRAM, Peranti Analog, Cirrus Logic, Global Foundries, Infineon, Intel, Lattice Semiconductor, Microchip, Micron Tech, NVIDIA, Nexperia, NXP, Qualcomm, Renesas, Samsung, SMIC, STMicroelectronics, TSMC, UMC, Western Digital, dll.

Kelayakan Standard AEC-Q

Standard bagi Kelayakan AEC (AEC-Q), menilai komponen elektrik dan elektronik pada peringkat teknikal untuk mewujudkan piawaian penggunaan bagi aplikasi automotif. Dalam erti kata lain, untuk menjadi sesuai, komponen elektronik mesti mematuhi piawaian kelayakan yang disediakan oleh AEC berdasarkan jenis komponen, dan untuk ini mereka mesti lulus beberapa siri ujian.

Di samping itu, terdapat kelayakan AEC-Q bernombor berbeza, sebagai komponen elektrik dalam jenis yang berbeza seperti litar bersepadu (cip), semikonduktor diskret, komponen pasif, dsb. Dan setiap seorang daripada mereka perlu lulus ujian tekanan tahap tinggi untuk melihat sama ada ia tahan dan sesuai untuk kenderaan.

Semasa ujian akan ada pelbagai cek, seperti tingkah laku HBM iaitu, (Model Badan Manusia), untuk mengesahkan bahawa jika orang menyentuhnya mereka tidak mudah rosak oleh elektrik statik yang mungkin mereka miliki. Ujian cas CDM (Charge Device Model) ESD (Electrostatic Discharge) juga dijalankan, ujian MSL (Moisture Sensitiviti Level) juga dijalankan untuk memeriksa sensitiviti pembungkusan litar terhadap kelembapan, .

Ujian-ujian ini Mereka akan melalui beberapa peringkat atau peringkat, dengan parameter berbeza yang berbeza-beza. Contohnya, suhu/RH dalam kes ujian kelembapan, atau voltan dalam ujian ESD, dsb. Semuanya adalah untuk keselamatan pemandu, penumpang kenderaan dan pejalan kaki.

Sebelum mengakhiri bahagian ini, katakan juga bahawa pakej litar juga mesti menunjukkanKeputusan ujian AEC-Q dan juga disertakan dengan laporan keputusan kelayakan AEC dalam ujian yang berbeza.

ACE-Q100 (Litar Bersepadu)

Salah satu Kelayakan AEC ialah AEC-Q100, direka untuk menyemak cara litar bersepadu (IC) berkelakuan, iaitu cip yang disepadukan ke dalam beberapa komponen kenderaan. Kelayakan ini akan melakukan ujian tekanan berdasarkan mekanisme kegagalan. Sekiranya cip itu lulus ujian dengan memuaskan, ia akan memperoleh kelayakan, menjamin tahap kualiti dan kebolehpercayaan yang menjadikannya sesuai untuk digunakan dalam industri automotif.

Antara ujian yang dilalui ialah HBM, model yang dibuat pada paras badan dengan voltan maksimum sehingga 2KV atau lebih tinggi. Ia juga dilakukan pada tahap peranti, seperti CDM dengan voltan 750V atau lebih tinggi. Ingat itu cip sangat sensitif kepada nyahcas elektrostatik, terutamanya yang mengandungi ingatan. Sudah tentu, terdapat juga ujian untuk tahap sensitiviti MSL, seperti:

Dalam kelayakan AEC-Q100, beberapa ujian kecil yang perlu anda ketahui juga, kesemuanya khusus untuk litar bersepadu, seperti:

• AEC-Q100 Rev H: ujian tegasan berdasarkan mekanisme kegagalan untuk litar bersepadu.
• AEC-Q100-001 Rev C: ujian ricih ikatan penyambung.
• AEC-Q100-002 Rev E: Ujian nyahcas elektrostatik model HBM.
• AEC-Q100-004 Rev D: Ujian selak IC.
• AEC-Q100-005 Rev D1: Ujian rintangan pemadaman memori tidak menentu, iaitu pengekalan data dan hayat operasi.
• AEC-Q100-007 Rev B: simulasi kegagalan dan kelayakan ujian.
• AEC-Q100-008 Rev A: kadar kegagalan hidup awal.
• AEC-Q100-009 Rev B: penilaian pengagihan elektrik.
• AEC-Q100-010 Rev A: ujian pemotongan bola pateri (BGA).
• AEC-Q100-011 Rev D: ujian nyahcas elektrostatik dengan model CDM.
• AEC-Q100-012: kebolehpercayaan untuk sistem 12v.

AEC-Q101 (separa konduktor diskret)

Ujian AEC-Q101 adalah ujian untuk memastikan bahawa semikonduktor diskret menahan beberapa siri ujian. Iaitu, ujian ke atas komponen seperti diod, transistor, dll., yang mungkin pada papan litar bercetak atau PCB. Dalam kes ini, kami mempunyai ujian seperti:

• AEC-Q101 Rev E: ujian tegasan berdasarkan mekanisme kegagalan bagi semikonduktor diskret.
• AEC-Q101-001 Rev A: ujian nyahcas elektrostatik berdasarkan model HBM.
• AEC-Q101-003 Rev A: ujian ricih ikatan pengalir.
• AEC-Q101-004: pelbagai jenis ujian.
• AEC-Q101-005 Rev A: ujian nyahcas elektrostatik dengan model CDM.
• AEC-Q101-006: kebolehpercayaan litar dalam sistem 12V.

AEC-Q102 (separa konduktor optoelektronik)

Kelayakan AEC-Q102 yang lain ini bertujuan untuk menguji semikonduktor diskret lain, tetapi dalam kes ini ia adalah optoelektronik, iaitu elemen seperti diod LED, peranti laser, seperti LiDAR, antara lain. Dalam kes ini kami mempunyai ujian berikut:

• AEC-Q102 Rev A: ujian tekanan berdasarkan mekanisme kegagalan.
• AEC-Q102-001: ujian embun.
• AEC-Q102-002: Ujian lenturan papan PCB.
• AEC-Q102-003: ujian untuk OE-MCM, iaitu, modul dengan cip berbilang optoelektronik.

AEC-Q103 (sensor)

La AEC-Q103 ialah kelayakan AEC yang bertujuan untuk mengesahkan kualiti dan kebolehpercayaan penderia MEMS. yang mungkin dimiliki oleh kenderaan, daripada suhu, tekanan, jarak/kehampiran, aliran, dsb. Untuk melakukan ini, dua ujian asas dijalankan:

• AEC-Q103-002: adalah ujian tegasan berdasarkan mekanisme kegagalan untuk penderia tekanan mikroelektronik.
• AEC-Q103-003: ujian tekanan untuk mikrofon.

AEC-Q104 (MCM)

Sebaliknya ialah AEC-Q104, iaitu kelayakan AEC untuk memeriksa rintangan terhadap tekanan berdasarkan mekanisme kegagalan untuk MCM, iaitu, untuk Modul Berbilang Cip, yang kini dipanggil chiplet, di mana terdapat beberapa cip dalam pakej yang sama. Dalam kes ini, hanya ujian tekanan yang dipanggil AEC-Q104 dijalankan. Dan ia berada di peringkat awal, kerana MCM digunakan lebih banyak pada masa kini…

AEC-Q200 (komponen pasif)

Seterusnya dalam senarai ujian untuk kelayakan AEC ialah AEC-Q200, yang bertujuan untuk melakukan ujian tekanan pada komponen pasif. Iaitu, ini akan memeriksa elemen elektronik asas seperti perintang, gegelung, kapasitor, transformer, fius, dll. Untuk menjalankan ujian ini, AEC bergantung pada ujian berikut:

• AEC-Q200 Rev D: ujian penarafan tekanan untuk komponen pasif.
• AEC-Q200-001 Rev B: ujian kelewatan.
• AEC-Q200-002 Rev B: ujian nyahcas elektrostatik dengan model HBM.
• AEC-Q200-003 Rev B: ujian beban rasuk untuk memeriksa rintangan kepada pecah.
• AEC-Q200-004 Rev A: prosedur pengukuran untuk fius boleh reset.
• AEC-Q200-005 Rev A: Ujian kekuatan ikatan terminal/PCB.
• AEC-Q200-006 Rev A: Rintangan terminal SMD, ujian tegasan ricih.
• AEC-Q200-007 Rev A: ujian rintangan kepada pancang voltan.

Kini anda mengetahui ujian AEC yang paling asas, dan mengapa litar cetak dan bersepadu anda dalam kenderaan anda harus mempunyai kelayakan ini...