Renault ZOE e-Sport Concept, pegang erat kerana ia mempunyai 460 hp

Kami sudah tahu bahawa Renault akan membentangkan kemas kini kepada B-SUVnya di Pameran Motor Geneva, the Renault Capture baharu. Tetapi apa yang kita tidak tahu ialah kejutan bahawa dia terpaksa meninggalkan kami semua terdiam. dinamakan Konsep e-Sukan Renault ZOE dan ia akan menghilangkan idea bahawa kereta elektrik membosankan. Adakah ia kelihatan kecil kepada anda kuasa 460 hp? pasti tidak.

Renault telah mengambil ZOE, seperti yang kami temui baru-baru ini, dan membina sebuah kereta lumba tulen dengan warna badan yang sama dengan yang digunakan oleh Formula E Renault e.dams single-seaters. Jangan fikir untuk mencapai kuasa ini mereka telah menyepadukan enjin haba kerana anda akan silap. Konsep e-Sport Renault ZOE ialah elektrik sepenuhnya, walaupun ia telah menerima peningkatan yang tinggi.

Sebagai tambahan kepada 460 hp, prototaip elektrik ini menyampaikan a tork serta-merta 640 Nm bahawa banyak supercar sudah mahukan. Ya betul, daripada menggunakan motor elektrik ia menggunakan dua, satu di gandar hadapan yang menghantar tenaganya ke roda hadapan dan satu lagi di bahagian belakang yang menghantarnya ke gandar belakang; jadi kita menghadapi elektrik pacuan semua roda.

Prototaip elektrik yang dibentangkan oleh Renault di Geneva seberat 1.400 kilo, di mana 450 kilo adalah milik bateri; manakala badan telah diperbuat daripada gentian karbon. Kedua-dua bateri tersebut mempunyai kapasiti penyimpanan 40 kWj. Anda tidak akan mendapat autonomi yang hebat, tetapi sementara keseronokan berlangsung ia akan menjadi maksimum.

Untuk menghantar semua tenaga ini, selain mempunyai daya cengkaman pada kedua-dua gandar, Renault ZOE e-Sport Concept mempunyai pelepasan tanah yang lebih rendah, penggantungan khusus yang diperoleh daripada pertandingan dengan penyerap hentak boleh laras empat hala dan roda 20 inci dengan tayar dalam saiz 245/35. Sebaliknya, elektronik dan empat mod pemanduan yang boleh dipilih membolehkan anda menguruskan penghantaran kuasa yang sampai ke setiap tayar dengan serta-merta.

Beberapa faedah prototaip elektrik radikal ini ialah pecutan 0 hingga 100 km/j dalam 3,2 detik dan satu kelajuan tertinggi terhad kepada 210 km/j yang boleh dicapai dalam masa 10 saat sahaja. Memandu kereta seperti ini mesti menjadi pengalaman yang unik.