Menjelajah AERO 3: Aerodinamik dan kuasa mengambil alih jiwa anda

Jika kami bertanya kepada anda tentang Carrozzeria Touring Superleggera Anda mungkin tidak tahu sangat siapa yang kami maksudkan dan apakah cerita di sebaliknya. Firma Itali ini, yang berpangkalan di Milan, diasaskan pada tahun 1926 dan menjalani detik keemasannya antara 30-an dan 50-an abad yang lalu. sebenarnya, adalah yang pertama menggunakan terowong angin untuk mereka bentuk modelnya, agak jarang untuk masa dan situasi sektor automobil.

Walau bagaimanapun, mengalami krisis pada pertengahan 1.960-an dan sejak itu ia telah dibangkitkan pada saat-saat tertentu. Masa ia telah melakukannya dengan lebih kuat adalah pada tahun 2009, yang mengkhusus dalam reka bentuk dan pembuatan model yang sangat terhad. Kini mengambil kesempatan daripada perayaan itu Salon Prive London muncul di tempat kejadian Menjelajah AERO 3 model yang ditakdirkan untuk menghidupkan semula warisan terbaiknya. Jika anda suka apa yang anda lihat sangat penuh perhatian kerana anda akan jatuh cinta.

Touring AERO 3 diilhamkan oleh Alfa Romeo 8C 2900 Le Mans

kepada membina Touring AERO 3 mereka yang bertanggungjawab untuk jenama itu melihat ke belakang. Secara khusus, mereka meletakkan sasaran mereka pada dua model ikonik: Alfa Romeo 8C 2900 B Le Mans dan BMW 328 MM. Dan seperti yang anda boleh lihat hasilnya adalah menakjubkan, dengan a badan kon yang mencampurkan bentuk berliku dan permukaan licin. Ini boleh dilihat pada tudung yang panjang dan berotot, bahagian berongga, kedudukan kabin atau ekor yang terbelah.

Unsur aerodinamik yang ingin tahu ini diperkenalkan oleh Touring pada tahun 1.930-an dan dipanggil Profiling kepada Angin. Tetapi di samping itu, kita tidak boleh mengabaikan unsur-unsur lain fisiognominya. Oleh itu, kita mesti memberi perhatian kepada lampu mendatar yang halus dan yang besar ekzos terletak di belakang. Untuk meningkatkan kesukanan set, ini terletak di kedudukan tengah, dipasang, pada gilirannya, secara menegak.

artikel berkaitan:

Touring Superleggera akan membawa coupe Sciadipersia ke Geneva Motor Show

Semua ini dihiasi oleh a badan berpakaian rona burgundy dengan nombor 19 di belakang gerbang roda sebelumnya dan roda aloi besar. Mereka juga menyerlahkan yang berbeza lampiran aerodinamik diperbuat daripada gentian karbon atau logo yang diedarkan di kawasan yang berbeza. Namun, ia tidak terasa seperti Touring AERO 3 sampai ke 4,8 meter panjangnya, 1,98 meter lebar dan 1,27 meter tinggi.

Dalaman berkualiti dengan perincian perlumbaan

Bahagian dalam Touring AERO 3 adalah pujian kepada kesukanan. Pengurusnya telah memilih untuk memasukkan bahan berkualiti tinggi, seperti Alcantara atau gentian karbon. Untuk meningkatkan sensasi perlumbaan mereka telah menggunakan kombinasi yang sangat tidak senonoh: ton hitam dan merah yang kontras. Untuk ini mesti ditambah integrasi unsur-unsur seperti tempat duduk sukan dengan tempat letak kepala bersepadu.

Tiada juga yang hilang Abah-abah empat mata sabelt atau Plat pengenalan terletak di ambang pintu. Bagaimanapun, tidak dapat dinafikan bahawa pangkalan yang menjadi asasnya ialah Ferrari F12berlinetta. Ia boleh dilihat pada kawalan yang terletak pada papan pemuka, saluran keluar pengudaraan atau format asas stereng. Walaupun begitu, pencipta AERO 3 telah dapat menambah sentuhan mereka untuk meningkatkan jarak antara satu model dengan model yang lain.

Mekanik yang berkuasa, yang akan berkongsi dengan Ferrari F12berlinetta

Pada peringkat teknikal, Touring tidak mengesahkan bahawa AERO 3 adalah berdasarkan F12berlinetta. Walau bagaimanapun, mekaniknya betul-betul sama seperti yang digunakan oleh kereta sport Itali itu. A) Ya, di bawah tudung kita dapati blok 6.3 V12 dengan 740 hp dan tork maksimum 690 Nm. Untuk mengurus potensi ini, ia menggunakan penghantaran berjujukan yang sama dengan 7 hubungan. Terima kasih kepada gabungan ini, prestasinya adalah seperti supercar sebenar.

Terima kasih kepada fakta bahawa kerja badan, yang direka oleh Louis de Fabribeckers yang hebat, diperbuat daripada gentian karbon, ia menawarkan berat yang sangat terkawal. Ini diterjemahkan kepada a pecutan dari 0 hingga 100 kilometer sejam dalam masa 3,1 saat sahaja. Tetapi sebagai tambahan, kelajuan maksimum set ialah 340 kilometer sejam. Mengenai penggunaan dan pelepasan mereka tidak menyebut apa-apa, walaupun kerana spesifikasi pembuatan mereka tidak akan ada masalah.

Bilakah ia akan tiba dan berapa banyak yang akan dibuat?

La kemasukan ke dalam pengeluaran Touring AERO 3 akan berlangsung dalam minggu-minggu akan datang. Masalahnya ialah 5 jam kerja diperlukan untuk membuatnya. Ini disebabkan oleh fakta bahawa ia dipasang dengan tangan pada unit yang pelanggan sendiri perlu sediakan. Mengambil kira kerumitan proses dan itu ia mengambil masa kira-kira enam bulan, biasalah tu hanya 15 unit akan dikeluarkan. Kami tidak bercakap tentang harga terbaiknya.

air pancut - Menjelajah Superleggera