Bolehkah anda berakhir di penjara kerana melakukan perkara yang salah di belakang roda? Sudah tentu anda boleh berakhir dengan tulang di penjara kerana jenayah yang berkaitan dengan keselamatan jalan raya, tetapi jangan ada yang bimbang, bahawa dengan memandu di bahagian lebuh raya terhad dengan kelajuan generiknya 121 kilometer sejam tiada apa yang akan berlaku.
Dunia sekatan adalah seluas yang tidak diketahui dan kadang-kadang boleh menimbulkan pelbagai jenis urban legend. Kita semua pernah mendengar tentang seorang kenalan yang didenda kerana memandu pada kelajuan 65 kilometer sejam dalam seksyen terhad kepada 60 atau kerana memandu pada kelajuan 95 kilometer sejam dalam seksyen terhad kepada 90. Saya minta maaf untuk memberitahu anda, jika pada masa itu anda telah percaya bahawa mereka telah menipu kamu.
Margin kelajuan radar
Sehingga 2015, setiap komuniti boleh menetapkan margin kelajuan sendiri sebelum didenda dan, dengan pengecualian Negara Basque dan Catalonia, semua komuniti telah agak homogen dalam hal ini. Sejak 2015, dengan kelulusan apa yang dipanggil "Operasi 7” margin berikut telah ditentukan:
- Daripada radar mudah alih terdapat margin 7 kilometer sejam untuk pengukuran kurang daripada 100 kilometer sejam dan 7 peratus untuk kelajuan lebih daripada 100 kilometer sejam.
- Dari radar tetap terdapat margin 5 kilometer sejam untuk pengukuran kurang daripada 100 kilometer sejam dan 5 peratus untuk kelajuan lebih daripada 100 kilometer sejam.
- Dalam kes radar yang dipasang pada helikopter Pegasus, tanpa mengira kelajuan yang diukur, margin sentiasa XNUMX peratus.
Untuk keselamatan anda dan untuk mengelak daripada "kagum" oleh rakan yang bijak, jika ada satu perkara yang anda boleh benar-benar pasti, ia adalah Pengawal Awam dan pasukan Negara yang lain akan sentiasa mengambil kira margin ini sebelum mendenda sesiapa.
Walau bagaimanapun, saya akan menumpukan pada tajuk artikel dan menerangkan apakah sebab yang boleh menyebabkan anda menghabiskan masa di bawah naungan kerana tidak mengetahui cara mentafsir Kod Lalu Lintas dan Keselamatan Jalan Raya dengan betul.
Sebab anda boleh masuk penjara
Dalam kemas kini terakhir Kod Keselamatan Lalu Lintas dan Jalan Raya pada 10 November 2017 terdapat kemasukan sebahagian daripada Undang-undang 10/1995, 23 November, Kanun Keseksaan. Ia adalah kemasukan yang agak kecil dan terhad kepada artikel yang mempunyai beberapa jenis hubungan.
Artikel yang paling penting, mengenai pergi atau tidak masuk penjara, adalah yang dikumpulkan dalam Tajuk XVII, Bab IV, jenayah terhadap Keselamatan Jalan Raya.
Kelajuan, dadah dan/atau alkohol
Diringkaskan dalam artikel yang sama, ia dianggap sebagai kesalahan jenayah melebihi had laju 60 km/j di kawasan bandar atau 80 km/j di luar bandar. Sebaliknya, ia juga satu jenayah untuk memandu lebih daripada 0 miligram seliter udara luput (atau 1 miligram seliter darah) dadah toksik, narkotik, bahan psikotropik atau alkohol.
Dalam kedua-dua kes, penalti adalah tiga hingga enam bulan penjara, enam hingga dua belas bulan penjara dan satu hingga empat tahun penarikan lesen memandu. Di samping itu, dalam kes penalti kerana memandu laju, hakim boleh meningkatkan penalti dengan kerja komuniti untuk tempoh 31 hingga 90 hari.
Berkenaan dengan dadah dan/atau alkohol, ingat bahawa walaupun tahap jenayah tidak dicapai, seorang hakim boleh menghantar kita ke penjara jika dia menganggap bahawa, walaupun dengan kadar yang lebih rendah, pengaruh bahan-bahan ini pada badan kita dan semasa memandu adalah penting.
Ujian dadah dan/atau alkohol
Enggan menjalankan ujian dadah dan/atau alkohol boleh dihukum penjara dari enam bulan hingga satu tahun dan dengan penarikan balik lesen dari satu hingga empat tahun.
Jika ejen menghalang kami untuk melakukan ujian alkohol darah dan kami enggan, dia mempunyai kewajipan untuk memberitahu kami hukuman yang dikenakan.. Jika kita masih enggan mengambil ujian, kita sudah melakukan jenayah. Beberapa cara lebih cepat dan lebih mudah untuk berakhir di penjara.
Dan perincian yang sangat penting: kita semua tahu bahawa jika ujian dadah dan/atau alkohol pertama adalah positif atau jika ejen percaya bahawa kita memandu di bawah pengaruh sebarang bahan narkotik atau minuman beralkohol, mereka boleh membuat permintaan kedua. Juga, enggan melaksanakan ujian kedua melaporkan sekatan yang sama seperti menolak ujian pertama.
Memandu secara cuai
Sentiasa berhubung dengan keselamatan jalan raya, pemanduan melulu adalah salah satu istilah yang paling mengelirukan dalam sistem perundangan dan meninggalkan terlalu banyak ketidaktepatan yang menyukarkan untuk mengukur tahap jenayah.
Sesiapa yang memandu kenderaan bermotor atau moped dengan sikap melulu dan khususnya membahayakan nyawa atau integriti orang. Dalam kes ini, sekatan adalah dari enam bulan hingga dua tahun tekanan dan dari satu hingga enam tahun penarikan balik lesen memandu.
Pemanduan cuai dan pemanduan melulu pentadbiran
Pada ketika ini, jangan keliru antara pemanduan melulu dan pemanduan cuai. Yang terakhir ini terdiri daripada kekurangan ketekunan yang diperlukan pengguna untuk memandu dengan selamat dan bukan jenayah, tetapi pelanggaran serius yang dikenakan denda 200 euro.
Bagi pihaknya, pemanduan melulu pentadbiran pada asasnya adalah kes pemanduan cuai di mana a tindakan yang telah membahayakan nyawa orang lain. Ia adalah pelanggaran yang sangat serius yang dikenakan denda 500 euro dan enam mata pada lesen memandu.
Untuk memahami perbezaan antara pemanduan cuai dan pemanduan melulu pentadbiran Saya boleh memberi contoh apa yang berlaku setiap hari dalam penambahan pada lebuh raya atau lebuh raya. Jika kita memandu di jalan berkapasiti tinggi dengan lebih daripada satu lorong di setiap arah lalu lintas dan apabila kita sampai ke persimpangan kita tidak menukar lorong untuk menggalakkan kenderaan pihak ketiga memasuki jalan itu, kita akan melakukan kesalahan yang serius kerana cuai memandu. Jika, selain tidak berganjak, kita memecut laju untuk menyukarkan kenderaan untuk menyertai jalan yang kita pandu, maka kita akan melakukan kesalahan yang sangat serius untuk pemanduan melulu pentadbiran.
Memburukkan lagi pemanduan melulu
Pemanduan secara melulu dianggap memburukkan apabila penghinaan terhadap nyawa dizahirkan dan ia dikenakan hukuman penjara dua hingga lima tahun, denda dua belas hingga dua puluh empat bulan dan penarikan balik lesen dari enam hingga sepuluh tahun.
Perbezaan antara pemanduan melulu jenayah dan pemanduan melulu yang teruk boleh memandu pada kelajuan tinggi di lebuh raya dengan trafik yang sedikit atau melakukannya apabila lalu lintas padat dan memaksa pengguna lain membuat gerakan mengelak.
memandu tanpa lesen
Tidak lama dahulu, dalam perjalanan dari Barcelona ke Asturias, mereka menghalang saya tiga kali untuk melakukan ujian alkohol darah: pada waktu pagi di Barcelona, pada waktu tengah hari di Zaragoza dan pada waktu malam di Asturias apabila saya sudah lebih lima kilometer dari nasib saya, jadi saya hanya boleh terkejut apabila saya membaca berita yang baru-baru ini menduduki tabloid tentang kes seorang wanita yang memandu tanpa lesen sejak 1963.
Sikap wanita ini, sekurang-kurangnya dengan media, bukanlah yang paling betul dan saya tidak fikir ia akan banyak membantunya dalam urusannya dengan undang-undang, tetapi di sini terdapat perdebatan yang jelas kerana lebih daripada 50 tahun di belakang roda membuatkan saya berfikir bahawa Wanita ini memandu lebih baik daripada ramai orang yang mempunyai lesen memandu. Walau apa pun, dia berdepan hukuman penjara tiga hingga enam bulan, denda dua belas hingga dua puluh empat bulan, dan 31 hingga 90 hari perkhidmatan masyarakat. Dan berhati-hati, supaya tidak ada yang mengoyakkan pakaian mereka bahawa kes wanita ini tidak luar biasa, jauh dari itu ...
Dalam bahagian ini saya ingin menjelaskan bahawa memandu dengan lesen tamat tempoh atau memandu dengan lesen yang tidak diluluskan di Sepanyol bukanlah satu jenayah, hanya satu kesalahan pentadbiran. Walau bagaimanapun, ya Ia adalah satu jenayah untuk memandu apabila semua mata pada lesen telah hilang..
Risiko besar dalam edaran
Saya menganggap bahawa saya mempunyai ingatan yang begitu baik (sebagai berminat) dan itulah sebabnya untuk menulis artikel ini saya tidak memerlukan banyak perbelanjaan untuk mencari dan mencari maklumat tentang peristiwa yang berlaku pada Julai 2012 apabila kanak-kanak bawah umur membaling batu di lebuh raya La Manga (RM12) ketika sebuah kereta sedang melalui, menyebabkan kematian seorang daripada penghuninya berusia 59 tahun yang dalam perjalanan bersama anak perempuannya.
Tindakan ini mewakili risiko besar dalam edaran dan dikenakan hukuman penjara enam bulan hingga dua tahun, denda dua belas hingga dua puluh empat bulan dan 10 hingga 40 hari kerja masyarakat, tetapi sudah tentu, dalam contoh yang saya berikan kepada anda pelakon jenayah itu adalah di bawah umur, dan oleh itu, tidak boleh dikaitkan (ibu bapa salah seorang daripada mereka telah disabitkan kesalahan).
Diandaikan risiko besar kepada lalu lintas meletakkan halangan yang tidak diduga di jalan raya, menumpahkan bahan licin dan/atau mudah terbakar, mengubah dan/atau menolak dan/atau membatalkan tanda atau gagal memulihkan keselamatan di jalan raya apabila terdapat kewajipan untuk berbuat demikian.
Tidak seperti apa yang berlaku dengan andaian sebelum ini, di mana pelakon yang dituduh sentiasa menjadi pemandu yang bersalah, dalam kes risiko besar kepada peredaran, mungkin terdapat pelbagai jenis pelakon yang terlibat, seperti kanak-kanak yang meninggalkan papan selaju di tengah jalan, orang dewasa yang melihat kanak-kanak itu meninggalkan papan selaju dan tidak menanggalkannya mahupun membuat tanda yang boleh dilihat kepada pemandu atau pun pentadbiran awam sekiranya papan tanda mendatar adalah istimewa dan sangat licin.
Sebagai contoh, dalam beberapa tahun kebelakangan ini terdapat kerap Aduan terhadap pentadbiran awam untuk saiz yang tidak seimbang bagi beberapa unjuran jalan atau untuk memasangnya tanpa mengambil kira pencahayaan, lebar atau kemungkinan kebocoran air.
Petua akhir
Untuk menikmati perjalanan adalah sangat penting menghormati Kod Peredaran dan Keselamatan Jalan Raya dan pastikan kereta kita berada dalam keadaan sempurna.
Kes-kes ekstrem yang baru saya beritahu anda hanyalah yang paling serius tetapi tidak anekdot. Peratusan pemandu yang memandu di bawah pengaruh alkohol hanya lebih dua peratus tetapi mewakili lebih daripada empat puluh peratus daripada mereka yang terbunuh dalam kemalangan jalan raya.
Anehnya, kami semua memandu dengan sangat baik, tetapi pada tahun 2017 jumlah mangsa telah melebihi 2016. Ada yang mengatakan bahawa disebabkan oleh lebih banyak perjalanan, yang lain disebabkan oleh penuaan armada... Hakikatnya ialah setiap tahun kira-kira 1.200 orang mati di jalan raya kita. Memang benar bahawa mereka bukanlah hampir 6.000 kematian pada tahun 1989 (maksimum sejarah di Sepanyol) tetapi penurunan yang diperhatikan dari 2003 hingga 2013 telah memberi laluan kepada lantunan dan kita semua mungkin sedikit bertanggungjawab untuknya.