Minggu lepas kami memberitahu anda bahawa Maserati Levante berprestasi tinggi akan dipersembahkan di Pameran Motor New York, yang membuka pintunya kepada akhbar pada hari Rabu 28. Hakikatnya ialah kami berpendapat bahawa segala-galanya seolah-olah menunjukkan bahawa ia akan menjadi versi dengan nama keluarga GTS, walaupun akhirnya jenama Itali memilih nama itu Trofi Maserati Levante untuk SUV sukan yang anda lihat dalam imej.
Seperti yang dikatakan tajuk artikel ini, Maserati Levante Trofeo dilengkapi dengan propelan di dalam petak enjinnya. 8 liter Twin-Turbo V3.8. Dipasang di Maranello oleh Ferrari, V8 ini menghasilkan kuasa khusus tertinggi untuk pengeluaran Maserati yang pernah dihasilkan, dengan 156 hp seliter, memberikan 590 CV pada 6.250 rpm dan 730 Nm tork antara 2.250 dan 5.000 rpm. Bersama dengan tarikan S4 Pemacu Semua Roda Pintar dan perubahan automatik, pergi dari 0 hingga 100 dalam 3,9 saat dan melebihi kelajuan tertinggi 300 km/j.
Sebaliknya, ia mempunyai pelbagai mod pemanduan untuk menyesuaikan tindak balas kenderaan dan elektronik mengikut kehendak pemandu pada setiap masa, dengan program Normal, ICE, Sport, Off road dan sukan Race. Dalam yang terakhir, ia menawarkan tindak balas enjin yang lebih besar, bunyi ekzos yang lebih banyak, penukaran gear yang lebih pantas, suspensi yang lebih keras dan ketinggian badan yang lebih rendah, serta konfigurasi yang lebih dinamik bagi daya tarikan Q4 dan kawalan kestabilan dan ESP.
Dari segi estetik terdapat perubahan ketara berbanding rangkaian Levante yang paling mudah diakses. Maserati Levante Trofeo ialah SUV dengan enjin dan prestasi supercar, dan itu juga mesti disampaikan sepintas lalu. bumper baru, reka bentuk roda khusus dalam 22 inci, pengambilan udara yang besar dan beberapa butiran dalam gentian karbon. Bahagian belakang, sebaliknya, menggabungkan ciri-ciri dan lampu pandu yang boleh dikenali dengan kuasa visual yang dipancarkan oleh peresap bawah dan empat alur keluar ekzosnya.
Sangat untuk mengambil kira juga dalamannya. Memang benar bahawa stereng dan keseluruhan kawasan papan pemuka tidak begitu moden atau berfungsi (pada tahap visual). Tiada siapa yang boleh berhujah dengan kualiti mereka, tetapi secara estetik mereka kelihatan agak ketinggalan dari zaman. Nasib baik, ia dilawan dengan beberapa sisipan gentian karbon yang memberikannya nilai tambah semangat kesukanan dan beberapa upholsteri tempat duduk yang sangat sporty dan rumit; dengan estetika yang sangat bergaya Itali.
Pengeluaran SUV sporty ini akan menjadi sangat terhad, bermula awal musim panas ini di kilang Maserati di Mirafiori, Turin. Sudah tentu, sukar untuk melihatnya di jalanan kami, kerana ia akan dipasarkan terutamanya di Amerika Syarikat dan Kanada.
