sejak Toyota akan melancarkan generasi pertama Prius, perkembangan anda teknologi hibrid ia telah tidak dapat dihalang. Selepas mendapat tempat dalam model ini, ia berkembang ke segmen pasaran lain, dengan Auris generasi pertama sebagai perdana. Yang lain datang kemudian, seperti C-HR serba boleh atau Corolla generasi baharu. Tetapi bukan itu sahaja, kerana ia akan datang kepada model yang sehingga kini kita tidak akan bayangkan.
Dalam kes ini, kami merujuk kepada mastodontik Toyota Land Cruiser, salah satu daripada sedikit semua rupa bumi tulen yang kekal di pasaran. Generasi sekarang bermula dari tahun 2007, walaupun selama ini menerima perubahan untuk kekal muda. Namun begitu, kekananannya mementingkan aspek seperti keselamatan, kualiti atau julat mekanikal. Atas sebab ini, firma Asia itu sudah pun melaksanakan pembangunan generasi baharu.
Toyota Land Cruiser akan menggunakan platform TNGA
Menurut pelbagai media, termasuk Web Kereta Terbaik untuk Jepun, Land Cruiser baharu akan menjadi revolusioner. pertama, akan meninggalkan platform semasa, untuk pergi ke terbitan daripada asas modular TNGA Daripada jenama. Terima kasih kepadanya, anda akan dapat mengurangkan berat badan anda dengan ketara, titik kritikal untuk mengurangkan penggunaan dan pencemaran emisi daripada enjin anda. Tetapi ini bukan semua.
Nampaknya, ia akan meninggalkan arus mekanik petrol dan diesel. Bergantung pada pasaran mana, kita boleh memilih antara V6 dan beberapa V8. Salah satu yang paling biasa dijana oleh diesel, iaitu 4.5 liter V8 dengan 272 hp dan tork maksimum 650 Nm. Purata penggunaan yang diluluskan untuknya adalah kira-kira 9,5 liter, angka yang sangat optimistik untuk 2.740 kilo beratnya dalam susunan berjalan.
Oleh itu, Toyota akan memutuskannya Land Cruiser baharu menjadi hibrid. Perincian ini penting, walaupun tidak diketahui gabungan rangkaian kuasa mana yang akan berakhir di bawah tudungnya. Walau apa pun, yang pengurangan kuasa adalah di atas meja, walaupun apabila menurunkan berat badan, faedah akan kekal dalam baris yang sama. Satu lagi butiran teknikal, yang akan menambah baik dinamiknya, ialah penggunaan a transmisi automatik baharu.
Seperti biasa ia akan melalui variator berterusan dan ia dipanggil e-CVT. Ia hadir dalam Camry atau RAV4 generasi terakhir. Ia akan bertanggungjawab menguruskan enjin, tetapi juga pacuan empat roda. Secara keseluruhannya, ia sepatutnya berada pada tahap yang sama, membolehkan anda melalui kawasan di mana orang lain akan tersekat. sekarang, kita perlu melihat estetikanya, walaupun pastinya ia tetap setia kepada konsep asal.
air pancut - BestCarWeb.jp
Maklumat lanjut tentang model ini
- Plaza 5 - 7
- Kuasa 204 hp
- Penggunaan 9,2 - 9,7l/100km
- Penilaian 4,4