Semalam petang-malam Mercedes mempersembahkan kereta sport baharunya dan eksponen maksimum dalam julat. Tanpa menjadi pengganti SLS dan dengan niat untuk diukur terhadap Porsche 911 atau Jaguar F-Type, Mercedes-AMG GT 2015 baharu, dua tempat duduk dengan enjin hadapan buat masa ini dengan dua pilihan mekanikal.
Sebenarnya kami sudah mengetahui banyak data anda melaluinya penggoda, seperti yang sering berlaku. Kami sudah mengetahui bahagian dalam dan sebahagian daripada rangkaian mekanikalnya, tetapi kami masih perlu mengetahui rupa dan perkara yang tersembunyi di bawah kulitnya. Sudah tiba masanya untuk menganalisis butiran anda dalam 5 kunci.
Sentuhan SLS untuk reka bentuk semasa
Keseluruhan rangkaian semasa Mercedes berpusing ke arah yang sama. Sedikit demi sedikit mereka semua mempunyai wajah yang sama, reka bentuk asas yang sama seperti Mercedes AMG GT telah tiba. Bahagian hadapan menerima bahasa reka bentuk baharu jenama itu, dengan lampu depan bulat dan a gril yang menonjol sebagai lambang perbezaan.
Di belakang tinggal a kejatuhan bumbung yang hampir tidak memberi ruang untuk jilid ketiga dan beberapa juruterbang sangat serupa dengan S-Class Coupé. Secara umum, ia meniru intipati SLS, sesuatu yang meninggalkan kita dengan tudung yang sangat panjang, kabin yang tertangguh dan bahagian belakang bulat sepenuhnya dengan spoiler boleh ditarik balik.
Dalaman muzium
Ada yang mengatakan bahawa bahagian dalam Mercedes AMG GT berdosa barok. Sebahagiannya benar apabila kita melihat butiran seperti tidak kurang daripada 6 alat pengudaraan, 4 konsol tengah atau konsol tengah terapung yang menambah sentuhan kapal angkasa. Ia menonjol, bagaimanapun, kehadiran kecil butang, mengekalkan kawalan asas dan menyerahkan yang lain kepada sistem infotainment dengan skrin tetap pusat dan khususnya touchpad.
Sebaliknya, kami mendapati tempat duduk sukan, kulit, serat karbon, aluminium dan dos penyesuaian yang baik. Di belakang stereng terdapat papan pemuka yang ringkas tetapi lengkap yang menunjukkan a meter kelajuan ditakar sehingga lebih daripada 300 km/j bahawa mereka mampu mencapai salah satu daripada dua versi.
teknologi
Sebagai sebuah kereta sukan mewah yang bagus, Mercedes AMG GT mempunyai sejumlah elemen teknologi yang baik untuk meningkatkan keselesaan di atas kapal dan dinamik pemanduan. Sebagai contoh, ia mempunyai sistem pengesanan titik buta klasik, kawalan pelayaran adaptif atau sistem brek automatik. Tidak syak lagi, beberapa sifat yang baik untuk GT seperti ini.
Sebaliknya, ia mempunyai unsur-unsur yang lebih menonjol dan sybaritik seperti brek seramik karbon secara pilihan, pembezaan pengunci diri elektronik atau mekanikal atau AMG DynamicPlus, dengan sokongan pada enjin dan kotak gear yang mengurangkan pergerakan dan inersia elemen mekanikal apabila diperlukan.
aluminium monocoque
Jika kita mengeluarkan kulit Mercedes AMG GT kita akan dapati a casis aluminium monocoque, sesuatu yang telah memungkinkan untuk mengekalkan berat akhir kereta dan mencapai a pengagihan berat yang hampir sempurna dengan 47% pada gandar hadapan dan 53% di belakang.
Untuk ini mesti ditambah a Redaman berubah-ubah AMG Ride Control dengan beberapa kedudukan yang boleh dipilih daripada kedudukan pemanduan. Sebagai tambahan kepada brek seramik karbon yang disebutkan di atas, AMG GT didatangkan standard dengan roda aluminium, yang boleh kami ubah secara pilihan untuk roda palsu dengan rintangan yang lebih besar dan kurang berat.
Dua motor sehingga 510 kuasa kuda
Mercedes AMG GT akan ditawarkan dengan dua enjin, satu 8 liter supercas V4 dengan kuasa 460 ekor kuda dan 600 Nm tork untuk GT dan 510 ekor kuda dan 650 Nm tork untuk GT-S. Kedua-duanya turun dari 4 saat dalam 0-100 km/j, manakala kelajuan tertinggi masing-masing 304 dan 310 km/j.
Blok enjin diletakkan di belakang gandar hadapan dan menghantar kuasa ke kotak gear klac berkembar 7-kelajuan yang diletakkan di belakang. Ia akhirnya sampai ke roda belakang dan kami boleh membuat dos penghantaran mengikut beberapa parameter yang telah ditetapkan untuk memandu lebih keras atau lebih lembut, mengikut citarasa pemandu.
Kereta itu akan dipersembahkan kepada orang ramai pada masa akan datang salun paris pada bulan Oktober. Pengeluarannya akan bermula pada musim bunga 2015, jadi unit pertama akan tiba pada musim panas. Mercedes masih belum membuat harga rasmi kedua-dua versi, tetapi dianggarkan harganya sekitar 100.000 euro.
