Mercedes C Class W206: Semua berita tentang sedan Jerman

Mercedes-Benz Dia telah meninggalkan sapuan berus kecil selama berminggu-minggu sebagai penggoda tentang generasi baharu Mercedes C-Class. Harinya telah tiba dan beberapa jam yang lalu ansuran baharu saloon segmen D Jerman yang berharga ini telah ditemui sepenuhnya.

Walaupun hakikatnya ia bukan lagi sedan akses kepada rangkaian Mercedes, memandangkan tempat itu kini diduduki oleh Kelas A, jualan masih sangat baik di Kelas C. Dan semua ini mengambil kira bahawa SUV mencuri banyak unit daripada timur segmen tradisional. Sudah tentu, tahap yang baik telah dicapai terima kasih sebahagian besarnya kepada pasaran China.

Tetapi diketepikan rasa ingin tahu, sudah tiba masanya untuk meneruskan semua butiran, perubahan dan berita baharu Mercedes C-Class di saloon dan badan Estet. Dan berhati-hati, kerana terdapat aspek penting dalam mekanik dan teknologi, serta perubahan estetik yang anda sudah boleh menghargai melalui gambar.

Menyalin S-Class dan E-Class

Mercedes tidak bermain-main dan telah melakukan sesuatu yang dia sangat mahir, dan itu ialah model pendakian. C-Class baharu mengingatkan kita kepada S-Class dan E-Class, yang telah diubah suai baru-baru ini, mengambil beberapa ciri setiap daripadanya.

Ini bagus untuk anda jika anda mempunyai yang terkecil, kerana tersalah anggap sedan sederhana anda sebagai kereta mewah yang maha kuasa. Masalahnya ialah apabila anda mempunyai S-Class dan anda melihat bahawa ia dikesan ke C-Class. Itu tidak begitu lucu lagi...

Pada masa ini kami hanya melihat imej tamat sukan, yang anda ada di sini dan dalam galeri. Sebenarnya ia sangat sesuai dengan anda dan membawa sentuhan yang sangat dinamik kepada sedan yang secara tradisinya terlalu klasik.

Pada bahagian hadapan ia kelihatan lebih seperti evolusi berbanding pendahulunya, walaupun memang benar terdapat variasi seperti reka bentuk berbeza untuk gril atau bampar yang telah diubah suai. Sementara itu, zon sisi mengekalkan gaya saloon tipikal, walaupun kini ia kelihatan lebih dinamik kerana overhang depannya yang sangat pendek dan jarak roda yang panjang.

Bahagian belakang yang paling banyak berubah, kerana susunan lampu telah diubah suai sepenuhnya. bukannya kecik-kecik juruterbang dalam bentuk titisan air mata dalam kerja badan, mereka kini lebih bergaya dan lebih lebar, dibahagikan antara batang dan sayap belakang. Ya, sangat serupa dengan bahagian belakang E-Class.

yang dimensi dalam milimeter Mercedes C-Class Saloon and Estate baharu adalah seperti berikut:

	Berlina	Harta
	Berlina	Harta
Bujur	4.751	4.751
Lebar	1.820	1.820
Ketinggian	1.438	1.455
Pertempuran	2.865	2.865
Batang	liter 455	liter 490

Generasi baru beberapa sentimeter panjang dan pertempuran, mengembangkan kapasiti batang dalam kes Estet tetapi tidak dalam saloon.

Perubahan besar pada papan pemuka

Lebih menarik ialah perubahan dan penambahbaikan yang dialami dalam dalaman. Mercedes C-Class baharu mengambil bahagian daripada teknologi S-Class dan, antara lain, susun atur skrin. model ini juga mengucapkan selamat tinggal kepada larian skrin berkembar dan menggunakan panel instrumen digital 10,25-inci sebagai standard dan, secara pilihan, 12,3.

Seperti yang kami katakan, reka bentuk berubah dan kini bolong penghawa dingin pusat berada di bahagian atas papan pemuka. Hanya di bawah adalah skrin sentuh infotainment baharu dengan format menegak. Ia mempunyai orientasi sedikit dan saiznya boleh menjadi 9,5 atau 11,9 inci secara menyerong.

Jenama itu mengatakan bahawa ini mempunyai kelebihan yang besar untuk pemandu, terutamanya disebabkan oleh susun atur menegak apabila menggunakan penyemak imbas. Kami perlu menyemaknya, kerana kedudukannya kelihatan agak rendah dan penghawa dingin juga disepadukan pada skrin yang sama. Hampir tidak ada butang fizikal yang tinggal di papan pemuka. By the way, secara logiknya ia datang dengan sistem MBUX daripada jenama.

Seperti di bahagian luar, ia akan bergantung pada konfigurasi yang dipilih bahawa kita mempunyai dalaman biasa, lebih elegan atau lebih sporty; menyerlahkan penamatan Avantgarde dan AMG Line.

Enjin: Semua 48-volt pengecas turbo empat silinder, buat masa ini

Buat masa ini, Mercedes C-Class hanya boleh didapati dengan enjin empat silinder dengan turbo dan sistem hibrid ringan 48 volt. Penjana kuasa enam silinder dan varian PHEV hibrid plug-in dijangka akan muncul kemudian.

Denominasi	Bahan api	Perpindahan	Kuasa	Kuasa tambahan (peningkatan)	Tork motor
Denominasi	Bahan api	Perpindahan	Kuasa	Kuasa tambahan (peningkatan)	Tork motor
C 180	Petrol	1.496cc	170 CV	20 CV	250 Nm
C 200	Petrol	1.496cc	204 CV	20 CV	300 Nm
C 300	Petrol	1.999cc	258 CV	20 CV	400 Nm
c220d	Diesel	1.992cc	200 CV	20 CV	440 Nm
c300d	Diesel	1.992cc	265 CV	20 CV	550 Nm

Semua motor ini akan tiba dengan Transmisi 9G-Tronic, yang menyepadukan fungsi ISG daripada sistem mikrohibrid. Versi 200 dan 300 saloon dan Estet C-Class boleh dikaitkan dengan pacuan semua roda 4Matic.

Firma Stuttgart mengulas bahawa tidak lama selepas pelancaran versi hibrid plug-in akan diperkenalkan. Mereka akan mempunyai kuasa elektrik 129 hp dan jarak elektrik kira-kira 100 kilometer dalam kitaran WLTP. Petrol Mercedes C-Class PHEV akan tiba dahulu dan, kemudian, diesel dengan sistem elektrik yang sama dijangka akan berbuat demikian.

Satu perincian penting ialah, menurut Mercedes-Benz, bateri tidak akan mengisi begitu banyak ruang kargo seperti dalam pendahulunya. “Sebagai contoh, langkah dalam ruang muatan dikeluarkan, yang memungkinkan untuk mengakses petak penumpang dari but. Kemajuan ini amat ketara dalam Estet. Panjang lantai but meningkat sebanyak 63mm kepada jumlah keseluruhan 1.043mm".

Dan kini dengan gandar belakang stereng

Kebaharuan penting dalam Mercedes C-Class W206 baharu ini ialah gandar belakang stereng, tersedia sebagai pilihan. Sudut pusingan roda belakang ialah hingga 2,5 darjah, yang menyumbang kepada pengurangan diameter pusingan sebanyak 43 sentimeter. Ia mungkin tidak kelihatan begitu banyak, tetapi di jalan yang sempit dan terutamanya di tempat letak kereta yang sempit, ia agak ketara.

Apabila bergerak kurang daripada 60 km/j, roda belakang berputar ke arah bertentangan dengan roda hadapan. Oleh itu, "pengurangan maya" pertempuran dikurangkan, menjadi lebih tangkas dan mudah dikendalikan. Pada kelajuan lebih daripada 60 km/j ia berpusing ke arah yang sama dengan yang hadapan, sekali gus memberikan ketenangan dan kestabilan yang lebih baik.

Tarikh jualan dan harga

Mercedes telah menegaskan bahawa Mercedes-Benz C-Class baharu akan tersedia pada bulan April, walaupun ia tidak akan sampai musim panas apabila penghantaran pertama dibuat. Mengenai harga, mereka masih belum dimaklumkan, tetapi mengambil kira bahawa permulaan pesanan adalah sangat dekat, mereka tidak akan mengambil masa yang lama untuk didedahkan. Secara logiknya, selama beberapa dekad, ia akan melawan BMW 3 Series y Audi A4 terutamanya.