Ketibaan di pasaran mercedes eqc telah bermaksud a titik perubahan untuk Daimler AG. Pengalaman pengeluar Jerman dalam pembangunan kenderaan elektrik terhad kepada Smart kecil dan hibridisasi sedannya. Walau bagaimanapun, pasukan juruteranya tidak membuta tuli dalam projek ini. Sebabnya: yang asas GLC ia cukup serba boleh untuk mencipta model berwibawa yang mampu bersaing dengan pesaingnya daripada Audi dan BMW.
Selain itu, walaupun keadaan tidak berjalan lancar untuk pengeluar, mereka ingin menunjukkan sejauh mana EQC akan pergi. Untuk ini mereka telah mencipta prototaip yang sangat istimewa, iaitu Mercedes EQC 4×4². Bersamanya mereka meneruskan laluan "kebodohan" yang bermula beberapa tahun lalu dan termasuk, antara prototaip lain, G500 4×42 atau G650 Landaulet. Jika bukan kerana "bateri"nya akan kehabisan sebelum tangki petrol, ia akan menjadi pilihan yang ideal untuk tersesat di kawasan luar bandar.
Mercedes EQC 4×4² mengubah suai imej dan casisnya menjadi lebih berpengalaman
yang pengubahsuaian yang diterima oleh Mercedes EQC 4×4² sangat mempengaruhi estetika dan tekniknya. Pertama sekali, ia menawarkan pelepasan tanah yang lebih tinggi. Secara khusus, ia telah berubah daripada 14 sentimeter EQC standard kepada 29,3 sentimeter penyediaan ini. Sebagai pelengkap kami mempunyai beberapa gerbang roda yang lebih menonjol yang, seperti yang dijangkakan, terima perlindungan plastik lebih kuat dan lebih berwarna.
Kita juga tidak boleh mengabaikan roda aloi 20 inci dengan tayar 285/50 R20 atau yang lampu depan dengan pembesar suara. Ya, EQC termasuk Sistem Amaran Kenderaan Akustik (AVAS) yang dihidupkan melalui lampu depan. Bagi teknik, Mercedes EQC 4×4² mempunyai gandar tegar yang menjadikan lebarnya lebih besar. Ini juga mempengaruhi paras luar jalan dengan sudut serangan, pemecahan dan pelepasan yang lebih baik.
Untuk memberi kita gambaran tentang kualiti Mercedes EQC 4×4², sudutnya lebih besar daripada G-Class. Secara khusus, ia menikmati tahap serangan 31,8 darjah dan tahap berlepas 33 darjah. The keupayaan mengharungi adalah sangat murah hati, bermula daripada 25 sentimeter dalam versi jalan kepada 40 sentimeter daripada konsep tersebut. Oleh itu, tidak hairanlah mereka yang bertanggungjawab ingin mengujinya dalam situasi yang melampau.
Walau bagaimanapun, model ini akan kekal sebagai latihan teknikal dan gaya yang mudah. Daimler AG tidak akan memberi lampu hijau kepada projek ini dan lebih banyak lagi apabila ia telah membentangkan rancangan bercita-cita tinggi untuk menjimatkan berbilion euro. Oleh itu, dan dengan kesal, Mercedes EQC 4×4² ini akan kekal dalam laci memori. Mana tahu nanti salah seorang abangnya mengejutkan kita dengan persiapan lain yang sampai ke produksi.
air pancut - Mercedes-Benz
Maklumat lanjut tentang model ini
- Plaza 5
- Kuasa 408 hp
- Penggunaan 21,7 l / 100km
- Penilaian 4,1