Ramai daripada anda akan mengenali MG dengan akronim Morris Garages, jenama asal British yang mengkhususkan diri dalam kereta dua tempat duduk sejak penubuhannya, pada awal abad ke-6. MG Metro 4RXNUMX adalah salah satu ikonnya, sebuah kereta rali yang bertanding dalam kejohanan dunia dan, walaupun tidak mendapat sebarang kemenangan, terbukti berdaya saing.
20 tahun selepas model ini, firma itu muflis, dan Kumpulan China SAIC yang akan membeli MG Rover untuk mula mengeluarkan kenderaan di China, yang 100% elektrik. Di samping itu, dengan mempunyai nama jenama Inggeris, lebih mudah bagi mereka untuk memulakan pemasaran kenderaan di Eropah.
Ini adalah bagaimana MG ZS baru telah tiba di bumi British. Walaupun tidak mempunyai nama yang menarik, SUV elektrik baharu dari firma Inggeris-Cina itu akan memasuki pasaran pada bulan September dan ia akan menjadi saingan yang sukar untuk Kia e-Niro dan Hyundai Kona elektrik, kerana tuntutan utamanya ialah harga yang lebih rendah. Autonominya, sebaliknya, akan menjadi 275 kilometer.
Model MG baharu mempunyai reka bentuk silang yang tipikal, dengan ketinggian dan kelegaan tanah yang agak serupa dengan kereta, yang meningkatkan kebolehdiaman. Ia mempunyai reka bentuk luaran yang mengingatkan Mazda CX-3 di hadapan, manakala di belakang kita boleh menemui ciri-ciri Volkswagen baharu mahupun Kia Niro. Sebaliknya, kapasiti batang anda ialah 483 liter.
“Kami mengambil pendekatan berbeza untuk beberapa pengeluar. Jika dahulu anda memilih antara petrol dan diesel, kini anda mempunyai pilihan untuk memilih antara petrol dan elektrik.” kata Daniel Gregorious, ketua jualan dan pemasaran MG.
Disebabkan potongan harga akhir, bahagian dalam MG ZS tidak akan menonjol kerana kualiti bahannya yang indah, tetapi ia menumpukan pada menawarkan asas kepada penghuni. Panel instrumen bukan digital, tetapi ia komited kepada penyelesaian seperti Ford, meletakkan panel digital di antara dua dail analog.
Dalam, MG ZS akan mempunyai enjin tunggal yang ditempatkan di gandar hadapan yang akan memberikan 150 hp dan 350 Nm tork. Sebaliknya, pek bateri akan mempunyai kapasiti 44,5 kWj dan boleh dicas sehingga 80% dalam masa 43 minit berkat pengecasan pantas, menurut jenama British.
“MG ZS adalah kenderaan yang sangat praktikal. Tiada ruang dalaman atau batang hilang kerana lokasi bateri. Ia mempunyai kapasiti untuk lima orang dengan ruang untuk bagasi.» tambah Daniel Gregorious.
Sebagai pilihan, model Anglo-Chinese akan mempunyai varian yang menggunakan bahan api fosil, dan itu akan dipasarkan bersama-sama dengan versi elektrik 100% yang sedang kita bicarakan. Dengan ini, firma itu berhasrat untuk menghasilkan kenderaan yang sangat serba boleh berkat kebolehdiaman yang dipertingkatkan dengan penggunaan teknologi elektrik ini, serta praktikal setiap hari. Satu-satunya kelemahan, pengecasan pantas, yang sebenarnya tidak "sepantas" seperti yang dijangkakan, memandangkan beberapa pengeluar mempunyai inovasi untuk mengecas semula kenderaan elektrik sehingga 80% dalam masa 15 minit.