Lapan tahun mungkin tidak begitu banyak, tetapi untuk ansuran semasa Mitsubishi Outlander sudah terlalu ramai. Terutama jika kita mengambil kira bahawa ia berada dalam salah satu segmen pasaran yang paling kompetitif: iaitu SUV bersaiz sederhana. Sepanjang kitaran hayat yang panjang ini telah melalui beberapa kemas kini estetik dan teknik fretwork. Walau bagaimanapun, mereka jantung hibrid boleh pasang Ia telah memberinya kekuatan untuk menentang semua pesaingnya.
Jadilah seperti yang mungkin, pembangunan Outlander baharu telah ditangguhkan dengan teruk. Pengembangan ini disebabkan oleh fakta bahawa kewangan Mitsubishi tidak berjalan dengan baik. Walau bagaimanapun, kemasukannya ke dalam Perikatan Renault-Nissan telah membenarkannya akses bank organ ibu bapa baharu anda. Dengan cara ini, beberapa langkah telah dilangkau untuk mencipta lelaran baharu ini. Berikut adalah bukti bahawa asas yang baik menghasilkan kereta yang baik.
Imej Mitsubishi Outlander 2021 bocor pada akhir 2020
Untuk membincangkan mengenai 2021 Mitsubishi Outlander estetika Cukuplah sekadar melihat siaran yang kami sampaikan kepada anda pada Disember 2020. Pada masa itu, beberapa siri gambar telah dikeluarkan di mana kami dapat melihat fisiognominya dari semua sudut. Sekarang kita tahu bahawa mereka adalah benar dan, di atas semua, mereka mengesahkan kerja baik firma Jepun itu. Lebih-lebih lagi apabila mengemas kini Kod estetik Dynamic Shield dan mengintegrasikannya ke dalam konsep "I-Fu-Do-Do".
Menerjemahkan kedua-dua soalan kepada paladin Rom, kami akan mengatakannya kelihatan seperti Konsep Engelberg Tourer yang mereka perkenalkan sebentar tadi. Elemen, atau elemen, yang paling menarik perhatian ialah optik dibahagikan kepada dua peringkat. Mereka semua ada teknologi LED penuh tetapi bahagian atas adalah untuk siang hari dan bahagian bawah untuk fungsi lain. Jerijinya juga baharu, diapit dengan "taring" krom dan lampu hadapan.
Satu lagi butiran estetik yang menarik perhatian kami ialah bumper hadapan masukan udara bawah. Menurut penciptanya, ia diilhamkan oleh Lancer Evolution X. Jika kita beralih kepada pandangan sisi, garisan tegang dan bertanda dengan baik berfungsi untuk membezakan beberapa elemen estetik. The nisbah lembaran kaca Ia memihak kepada yang kedua, terutamanya di tingkap, terletak di antara tiang "C" dan "D". Untuk bahagiannya, roda aloi adalah 20 inci.
Mereka disepadukan dalam beberapa gerbang roda yang berkadar baik dan dilindungi oleh plastik hitam. Untuk selesai, kita lihat bahagian belakangnya. Optik LED Penuh baharu mengekalkan kedudukan yang sedia ada, walaupun bukan reka bentuk dan susunan dalamannya. Kini mereka lebih dinamik dan disatukan dalam gerbang yang lebih ringkas dan lebih rata. Kawasan ini dilengkapi dengan spoiler atas kecil atau a reka bentuk bampar bersih yang menyepadukan peresap bijaksana di kawasan bawah.
Dalaman yang selesa dan berteknologi, tetapi adakah ia tidak mengingatkan anda kepada model lain?
dari dalam pintu, Mitsubishi Outlander 2021 menjadi lebih waras. Sepintas lalu pada papan pemuka sudah cukup untuk menyedari bahawa garisannya serupa dengan model lain. Sesungguhnya ia adalah yang baru Nissan Penyangak. Dan anda mungkin tertanya-tanya mengapa satu dan yang lain sangat serupa? Mudah sahaja: tandatangan tiga berlian itu berada di bawah perlindungan Nissan dan untuk menjimatkan kos pembangunan, mereka telah diilhamkan oleh idea yang telah mereka usahakan.
Akal sehat ini bertembung dengan keaslian luaran tetapi tidak semuanya akan menjadi buruk. Evolusi berkenaan dengan yang semasa adalah luar biasa, terutamanya dari segi kualiti, kemungkinan peralatan dan bantuan pemanduan aktif. Pertama sekali, ia menonjol untuk kluster instrumen digital boleh dikonfigurasikan 12,3 inci baharu. Maklumatnya dilengkapkan dengan Paparan Head-Up (HUD) 10,8 inci yang tidak pernah berlaku sebelum ini yang ditayangkan pada cermin depan.
La skrin tengah juga baru. Ia terletak di kedudukan terapung dan bergantung pada penamat ia boleh menjadi 7 atau 9 inci. Salah satu kejayaan pasukan kreatif adalah dalam kawalan iklim. Mereka adalah yang seumur hidup serta paparan untuk melihat data. Selebihnya fisiognominya (kawalan penghantaran atau kawalan mod pemanduan) dan berbeza dengan kualiti, sekurang-kurangnya secara visual, bahan yang menghiasi papan pemuka atau tempat duduknya.
Untuk melindungi tujuh penghuni yang boleh ditampung oleh Outlander, ia mempunyai Bantuan MI-PILOT. Antara bantuan yang merangkuminya ialah kawalan pelayaran adaptif dan menjaga lorong. Kedua-duanya digabungkan dengan sistem navigasi untuk melaraskan kelajuan sebelum memasuki selekoh. Ia juga mempunyai bantuan kesesakan lalu lintas, pembaca tanda lalu lintas, lampu hadapan smartbeam, amaran perlanggaran hadapan atau kawalan titik buta.
Powertrain berkongsi dengan sepupu Alliancenya: Nissan Rogue…
Bahagian teknikal Mitsubishi Outlander 2021 tidak diketahui sehingga kini. Pengurusnya tidak mengesahkannya secara terbuka, tetapi ia adalah salinan karbon Rogue baharu. Sebagai bukti kami mempunyai powertrain baharu yang, yang mengejutkan kami, tidak diiklankan sebagai hibrid atau plug-in hybrid. Mereka mengehadkan diri mereka untuk menunjukkan bahawa di bawah tudungnya ia mempunyai blok petrol empat silinder baharu dengan anjakan 2.5 liter dan prestasi yang lebih baik daripada yang sebelumnya.
Untuk pengurusannya ia bergantung pada a CVT transmisi automatik berubah-ubah secara berterusan dengan 8 kelajuan simulasi. Prestasi pakej belum diumumkan, tetapi anda tidak perlu menjadi lynx untuk menyedari bahawa ia sepatutnya sama dengan Rogue. Oleh itu, kita bercakap tentang 180 kuasa kuda yang sampai ke tanah melalui gandar hadapan (2WD) atau keempat-empat roda (4WD). Dalam kes ini, ia mempunyai sistem kawalan dinamik S-AWC.
Sebagai perkara baru, versi 2WD mempunyai lima mod pemanduan kepada enam daripada 4WD. Pemilih, yang terletak di kawasan bawah terowong tengah, membolehkan anda memilih antara: Eco, Normal, Tarmac, Gravel, Snow dan Mud. Satu lagi perhiasan yang terdapat pada Outlander 2021 baharu ialah Brek AYC (Kawalan Yaw Aktif) yang membolehkan untuk mengagihkan daya antara roda hadapan dan belakang untuk memberikan kawalan yang lebih baik dalam situasi yang sukar.
Sayangnya buat masa ini Mitsubishi tidak mengumumkan bila versi PHEV akan tiba. Mekanik ini dipilih untuk disukai di pasaran seperti AS atau Kanada. Ketibaannya akan berlaku pada bulan April dan kemudian ia akan mencapai pasaran lain, tetapi apa yang kelihatan pasti ialah itu di Eropah kita tidak akan melihatnya. Kita perlu berhati-hati, walaupun berkongsi platform CMF-C/D Perikatan Renault-Nissan-Mitsubishi, penyesuaiannya tidaklah terlalu rumit.
air pancut - Mitsubishi
