Peugeot e-Traveller: Bagi mereka yang menuntut pengangkutan elektrik VIP...

Stellantis sedang mengemas kini rangkaian kenderaan komersialnya. Dalam satu cara atau yang lain mereka adalah pemimpin di Eropah dan ini kerana semua jenama mereka mendayung memihak kepada "kerja". Citroen, Fiat, Opel, Peugeot y Vauxhall Mereka telah bertanggungjawab membahagikan segmen pasaran yang sangat penting untuk semua pengeluar. Segmen ini bukanlah yang paling menguntungkan dalam sektor ini tetapi disebabkan keterlihatan dan potensi untuk memindahkan pelanggan kepada mereka, ia adalah lombong emas sebenar…

Jadi sedikit demi sedikit mereka menunjukkan kepada dunia pengubahsuaian industri mereka. Mereka telah bermula dengan yang elektrik kerana mereka adalah pertaruhan hebat mereka untuk masa depan. Dan juga memperbaharui Peugeot e-Traveller Ia adalah pertaruhan yang kukuh yang datang dengan pandangan yang lebih "samseng" untuk menarik perhatian pemandu yang paling mencabar. Kini ia kehilangan sedikit gaya hambar yang sebelumnya dan menampilkan imej yang lebih menarik. Selain itu, teknik beliau juga telah dikemas kini…

Peugeot e-Traveller membawa imejnya lebih dekat dengan adiknya e-Rifter…

Lihat sahaja hadapan Peugeot e-Traveller baharu Anda akan menyedari siapa yang dia perhatikan. Malah, walaupun dari jarak tertentu, ia kelihatan sangat mirip dengan e-Rifter yang mereka tunjukkan kepada kami beberapa hari lalu. Kini optik LED Penuhnya mempunyai reka bentuk yang lebih agresif dengan corak dalaman untuk lampu nyalaan siang LED tiga cakar. Di tengahnya terdapat jeriji yang benar-benar baharu, dan sebahagiannya dipamerkan, yang meletakkan logo rumah yang baharu dan lebih murah di tengahnya.

Bampar juga menukar reka bentuk dengan beberapa saluran masuk udara yang lebih agresif dan menarik. Evolusi dapat dirasai, memberikan keseluruhan rupa yang lebih segar dan kurang serius berbanding sebelum ini. Mengenai reka bentuk sisi, perubahan lebih bernuansa kerana tiada perubahan sama ada pada panjang yang tersedia atau garis reka bentuk asas. Sudah tentu, ada roda aloi baharu dan rona yang baru dicipta untuk menghiasi bahagian badannya yang besar.

artikel berkaitan:

Peugeot e-Rifter: Ini adalah van elektrik Perancis baharu yang hebat

Akhir sekali kita mesti menyemak belakang mereka. Pesawat ini juga tidak menerima perubahan draf kerana ia mengekalkan optik dalam kedudukan dan pengedaran dalaman yang sama seperti sebelum ini. Namun, ada sesuatu yang baru untuk diperhatikan. Selepas digayakan semula logo rumah gala tidak lagi diletakkan di tengah-tengah pintu pagar tetapi nama jenama dalam huruf besar. Di bawah juga adalah nama komersial model, membebaskan kawasan bawah berhampiran bumper daripada keperluan sedemikian.

Akhir sekali, nyatakan bahawa tiada imej dalaman tersedia. Bagaimanapun, Peugeot menunjukkan dalam siaran akhbarnya bilangan ciri baharu yang dibawanya. Oleh itu, tidak ada kekurangan Kelompok instrumen digital boleh dikonfigurasikan 10 inci dengan paparan sentuhan tengah dengan saiz yang sama. Kualiti bahan juga telah dikaji semula, mengekalkan selepas penggayaan semula kebolehdiamannya yang besar untuk menampung daripada 4 penumpang kepada 9 diedarkan dalam tiga baris tiga.

Tekniknya bertambah baik, walaupun tidak begitu ketara...

Seperti yang telah berlaku dengan Peugeot e-Rifter yang diperbaharui Teknologi e-Traveller baharu tidak berubah. Platform EMP2 dikekalkan, berkat ia membolehkan penggunaan enjin terma diesel serta enjin elektrik yang membimbangkan kami pada masa ini. Dengan cara ini, rangkaian kuasa e-Traveller adalah daripada Kuasa 100 kW (136 hp) dan tork 260 Nm Ia mencapai roda hadapan dan diuruskan oleh transmisi automatik nisbah tunggal.

artikel berkaitan:

Uji Peugeot Traveler Business VIP 2.0 BlueHDI 180 CV casis sederhana

Untuk menggerakkan powertrain ini terdapat dua bateri lithium ion, satu daripada 50 kWh dan satu lagi lebih berkemampuan 75 kWh. Pada keseluruhannya Julat e-Traveller boleh mencapai sehingga 350 kilometer dengan bayaran. Mengenai pengecasan, terdapat pengecas on-board 7,4 kW dan pengecas 11 kW pilihan. Dalam kes kedua, ia membenarkan pengecasan selama 4 jam dan 50 minit untuk bateri terkecil dan 7 jam dan 30 minit untuk bateri 75 kWj.

Daripada Wallbox 7,4 kW, pengecasan penuh mengambil masa 6 jam dan 43 minit untuk bateri 50 kWj. Dalam kes bateri berkapasiti 75 kWj, masa meningkat kepada 11 jam dan 20 minit. Akhir sekali, apabila menggunakan a Titik pengecasan awam 100 kW Mengecas bateri 50 kWj mengambil masa 38 minit dan dalam kes bateri 75 kWj mengambil masa kira-kira 45 minit.

air pancut - Peugeot