Hari ini, enjin diesel sudah cukup terperangkap dengan petrol, kedua-duanya dalam kuasa dan dalam tork dan tindak balas, terdapat lebih banyak lagi untuk melihat kereta pemenang 24 jam Le Mans tahun lepas.
Tetapi walaupun penggunaannya lebih rendah, Ia adalah enjin yang sentiasa dicirikan oleh penyelenggaraan yang agak mahal daripada dalam petrol, di samping menjadi lebih halus sedikit.
Itulah sebabnya penting untuk mengambil kira beberapa butiran semasa memandu salah satu daripada kenderaan ini.
Perkara pertama dan terpenting adalah mematuhi dengan ketat perubahan minyak dan penapisterutamanya penapis bahan api.
Ia juga disyorkan biarkan kereta melahu selama beberapa minit selepas perjalanan jauh, ini adalah supaya pemampat kehilangan inersia semasa ia terus mengepam minyak, jika kita memotong sesentuh serta-merta, pemampat berhenti berputar, tetapi tiada minyak mencapainya, yang menyebabkan haus pramatang.
Akhirnya, adalah penting untuk diingat bahawa apabila menghidupkan kereta sejuk, ia tidak boleh dihidupkan terlalu banyak, dan jika boleh, anda perlu membiarkannya melahu selama beberapa minit sebelum memulakan perarakan.
Seperti yang anda sudah boleh bayangkan, Petua ini sesuai untuk enjin petrol pengecas turbo., walaupun seperti biasa, nasihat terbaik adalah mempunyai sedikit akal dan memenuhi tarikh penyelenggaraan kenderaan yang dihantar oleh pengeluar.
kereta saya mempunyai 40.000km dan berumur 5 tahun, mereka memberitahu saya bahawa saya perlu menukar papan pengedaran, boleh saya tunggu sedikit lagi atau perlu
oh tidak itu bukan yang saya cari haha betapa mengerikannya
kereta saya adalah mercedes
Saya memerlukan piawaian alam sekitar dalam diesel dan piawaian keselamatan yang digunakan dalam bengkel enjin diesel