Penunggang basikal: adakah mereka mempunyai sebarang kewajipan atau hak sahaja

Baru-baru ini kita dapat lihat dalam berita a siri kemalangan maut yang melibatkan seorang atau lebih penunggang basikal, seperti kes Michele Scarponi yang terkenal atau yang terbaru berlaku di Valencia apabila seorang pemandu mabuk dan menggunakan dadah meragut nyawa dua penunggang basikal dan menyebabkan tiga yang lain cedera. Peristiwa ini seharusnya membuatkan kita pemandu kereta memikirkan sikap kita terhadap penunggang basikal.

Saya sangat jelas itu sepanjang tahun saya memandu saya sentiasa menghormati mereka sepenuhnya, saya sentiasa mengekalkan jarak keselamatan hadapan dan sisi dan, apabila saya tidak dapat memintas mereka, saya telah membrek sehingga saya mengejar kelajuan mereka untuk menunggu masa yang sesuai untuk keselamatan dan penglihatan melepasi mereka. Di samping itu, apabila tiba masanya untuk melakukan manuver memotong, saya sentiasa memberi amaran kepada mereka dengan membunyikan hon seperti yang dinyatakan dalam seksyen 2B artikel 110 Peraturan Lalu Lintas Am, di mana ramai penunggang basikal, jauh dari bersyukur. untuk amaran, berusaha untuk membuat kecoh mereka terkenal dan mengeluarkan kata-kata penghinaan sekali-sekala, bahawa segala-galanya mesti dikatakan.

Y Saya tidak pernah hilang sabar dengan penunggang basikalWalaupun sekumpulan daripada mereka pergi pada kelajuan yang dikurangkan, mereka tidak menyedari sepenuhnya kafilah yang mereka anjurkan dan mereka tidak berusaha sedikit pun untuk bergerak sedikit ke kanan untuk memintas.

Barcelona dan penunggang basikal

Barcelona adalah sebuah bandar yang, kerana orografinya, mengetepikan kawasan atas kondusif untuk berbasikal. Di samping itu, iklimnya agak menyenangkan dan dewan bandaran sedang berusaha dalam penciptaan lorong basikal baharu dan dalam penyelenggaraan perkhidmatan basikal kongsi, Berbasikal, yang mana saya sendiri pernah menjadi ahlinya.

Walau bagaimanapun, walaupun "usaha" majlis bandaran dan pengawal bandar, masih terdapat majoriti besar penunggang basikal yang tidak menghormati peraturan peredaran yang paling asas. Antara pelanggaran yang paling biasa ialah memandu di kaki lima pada kelajuan yang lebih tinggi daripada pejalan kaki lain dan tidak menghormati lampu isyarat.

penunggang basikal yang tidak sopan

Hujung minggu lalu, dalam perjalanan pulang selepas meninggalkan kereta di tempat letak kereta, saya menunggu untuk menyeberangi lintasan pejalan kaki di Calle de Gerona di persimpangan dengan Calle del Consejo de Ciento, dan saya menunggu kerana lampu isyarat untuk pejalan kaki berwarna merah . Sebaik sahaja lampu isyarat bertukar hijau dan aku mengorak langkah pertama, sebuah basikal berlari mendahului aku.

Tiada apa-apa yang berlaku kepada saya dan apa yang paling menyakitkan saya ialah kebanggaan dan ejekan melihat saya terbaring di atas tanah di hadapan teres yang terkenal di kawasan kejiranan, tetapi penunggang basikal itu, jauh dari meminta maaf, mencela saya kerana dihalang dan tiba-tiba melintas jalan.

Kami akan membuat perkara yang jelas dan menjelaskan bahawa perkara tidak berlaku seperti itu, secara tiba-tiba. Saya menunggu lampu isyarat yang mengawal lintasan pejalan kaki bertukar hijau. Ini hanya dan secara eksklusif berlaku apabila lampu isyarat utama yang mengawal laluan kenderaan menjadi kuning ambar selama beberapa saat sebelum bertukar merah.

penunggang basikal yang tidak diinsuranskan

Saya sebenarnya masih hidup, tetapi kejadian ini membuatkan saya banyak berfikir tentangnya. Sekiranya saya telah menyebabkan sebarang kerosakan, siapa yang saya tuntut? Pada masa ini di Sepanyol penunggang basikal tidak perlu mempunyai insurans liabiliti sivil. Ini bermakna sekiranya berlaku sebarang jenis kerosakan, tuntutan mesti dibuat terus kepada pemandu, bukan?

Semua pemilik kereta, atau sekurang-kurangnya majoriti besar, mempunyai insurans kereta yang sepadan. Dalam kes saya, saya telah menyemak perlindungan, modal pampasan dan saya juga telah memastikan bahawa ia melindungi haiwan kesayangan saya, yang juga mempunyai insurans liabiliti sivil untuk menjangkakan apa yang mungkin berlaku. Namun begitu, penunggang basikal boleh beredar dengan bebas tanpa sebarang jenis insurans.

Saya telah mencari di internet dan mendapati a €150.000 insurans liabiliti sivil untuk penunggang basikal kurang daripada €25 setahun. Adakah ia benar-benar sesuatu yang tidak mampu dimiliki? Adakah kewajipan untuk mengambil insurans ini benar-benar membuatkan ramai penunggang basikal meninggalkan basikal mereka "diparkir"? Jadi mungkin masalah sebenar bukanlah undang-undang tetapi skala nilai kita.

Penunggang basikal yang tidak dikenali dan tidak dikenali

Apakah yang berlaku sekiranya penunggang basikal perlu dilaporkan? buatBagaimanakah penunggang basikal dikenal pasti?? Semua kenderaan mempunyai plat dan daripada maklumat ini, pihak berkuasa boleh mengesan sekurang-kurangnya pemilik kenderaan tersebut. Ini tidak berlaku dengan penunggang basikal. Dalam kes saya, jika saya terpaksa melaporkan penunggang basikal yang membawa saya ke hadapan, apakah yang perlu saya lakukan? Nampaknya agak tidak masuk akal untuk saya pergi ke balai polis Mossos d'Escuadra untuk mengecam pemandu Bromptom hijau yang pada masa kemalangan itu memakai jeans biru, banyak keangkuhan dan sedikit pendidikan.

Adakah sangat sukar untuk memaksa basikal membawa beberapa jenis plat atau pengenalan diri? Nah, saya tidak fikir begitu, dan saya fikir begitu kerana sudah lebih tiga puluh tahun sejak saya mempunyai basikal saya dengan plat lesen: langreo 2999. Apa yang saya tidak faham ialah mengapa saya telah "mendaftar" basikal saya di sebuah majlis perbandaran dengan hanya lebih 40.000 penduduk dalam akaun perlombongan Asturian sudah pada awal tahun lapan puluhan, dan hari ini bandar seperti Barcelona tidak mempunyai perkhidmatan ini.

Kesalahan yang paling biasa

Di bandar Barcelona terdapat peraturan yang tidak dihormati oleh ramai penunggang basikal dan pihak berkuasa yang berwibawa tidak terlalu mengambil berat tentang: penunggang basikal di kaki lima. Di Barcelona, ​​ia sudah menjadi satu pertempuran yang hilangTetapi jika pemandu kenderaan melakukannya, bukankah penunggang basikal akan melakukannya?

Walau apa pun, terdapat pelanggaran biasa lain yang saya perhatikan, antaranya boleh saya ketengahkan sedikit perhatian yang diberikan oleh penunggang basikal kepada lampu isyarat. Sedikit sebanyak, masih ramai yang "lupa" kewajipan untuk melengkapkan lampu letak kereta ketika dalam perjalanan pada waktu malam atau larangan mutlak mengayuh dengan menggunakan fon kepala.

"Kelalaian" ini melangkaui kewajipan atau tidak; Ini soal akal. Adakah benar-benar ada sesiapa yang melihatnya sebagai tidak munasabah untuk menghendaki basikal melengkapkan lampu letak kereta? hanya ingat itu tiga penunggang basikal yang maut di Barcelona sepanjang tahun 2016 mengalami kemalangan pada waktu malam dan juga ingat bahawa dari 2010 hingga 2015 hanya dua penunggang basikal telah meninggal dunia di Barcelona. Sesuatu perlu dilakukan, bukan?

Walau bagaimanapun, ia juga bernilai mengingati apa yang berlaku apabila pada tahun 2013 percubaan telah dibuat untuk memaksa penggunaan topi keledar juga di jalan raya bandar. Sejak kenyataan bantahan yang kuat oleh basikal, penyelaras semua persatuan berbasikal Iberia, sehingga pengumpulan tandatangan oleh Bersiar-siar di Madrid dengan basikal, semuanya adalah bantahan dan penolakan. Malah ada yang mengesahkan bahawa terdapat kajian yang menyatakan bahawa penggunaan topi keledar oleh penunggang basikal meningkatkan kadar kemalangan. Secara logiknya tiada petikan atau rujukan kepada kajian tersebut. Walau apa pun saya sangat terkejut kedegilan dan kerenah mereka yang kononnya memperjuangkan keselamatan penunggang basikal, malah mendapat sokongan kumpulan politik pembangkang.

Apa yang diperincikan dengan jelas dan terbuka oleh pihak berkuasa hospital dan oleh pasukan polis Sepanyol yang berbeza, iaitu sebilangan besar penunggang basikal yang maut disebabkan kecederaan otak.

Jari yang menuduh

Terdapat banyak kumpulan berbasikal yang secara tidak sengaja menunjukkan pemandu sebagai bertanggungjawab untuk kebanyakan penyakit mereka, tetapi hanya sedikit yang membuat tindakan penyesalan ringkas dan menganalisis sama ada mereka benar-benar boleh melakukan sesuatu untuk meningkatkan hubungan antara penunggang basikal dan kereta. Sebagai contoh ini, kita boleh meletakkan semua mereka yang telah mendaftar dengan fesyen memakai kamera dalam topi keledar mereka untuk merakam semua yang berlaku di hadapan mereka atau melaporkan kenderaan yang melakukan sebarang penyelewengan, tetapi ia tidak membenarkan mereka untuk lihat apa yang berlaku di belakang, kadangkala, sangat penting untuk dapat menyelesaikan kemalangan. Boleh dikatakan bahawa kamera ini hanya menawarkan lima puluh peratus realiti dan saya katakan bahawa saya telah mempunyai kamera di dalam kereta selama bertahun-tahun, tetapi itulah caranya.

Ya, ada juga yang berhemah

Dengan ini saya tidak mahu membuat generalisasi lebih kurang. Bilangan penunggang basikal yang melulu yang tinggi tidak bermakna mereka semua. sebenarnya, rangkaian profil yang menggunakan basikal di bandar Barcelona sangat luas dan saya akui kadang-kadang saya sendiri juga terkejut. Tetapi jika saya perlu menyerlahkan mana-mana, terutamanya untuk keasliannya, semuanya berkaitan dengan pengangkutan kanak-kanak kecil. Terdapat semua jenis, daripada mereka yang membawa tempat duduk yang direka khas untuk tujuan ini, kepada mereka yang mempunyai bahagian hadapan yang diubah suai atau menunda treler dengan dua tempat duduk dan perlindungan plastik terhadap cuaca buruk.

Selagi ibu bapa mempunyai rasa hormat dan pendidikan yang minimum semasa mereka mengayuh, anak-anak ini akan membesar melihat menggunakan basikal sebagai sesuatu yang biasa, dan bukan sebagai sesuatu yang luar biasa yang masih menarik perhatian hari ini. Tambahan pula, ibu bapa yang bertindak begini patut mendapat pelukan sosial yang kuat, kita semua tahu apa yang kita suka bangun awal...

Meningkatkan hubungan antara pemandu dan penunggang basikal

Kita semua tahu teorinya: pendidikan dan penghormatan. Pendidikan jalan raya dan menghormati peraturan peredaran yang paling asas, tetapi juga pendidikan dan menghormati pengguna jalan awam yang lain.

Masalah besar di negara kita ialah kedua-dua pemandu dan penunggang basikal adalah (kita) sangat cepat menuntut hak kita dan meminta pendidikan terhadap kami oleh pelakon lain di lebuh raya awam, tetapi apa yang memenuhi dan mematuhi hak orang lain nampaknya merugikan kita sedikit, dan mungkin inilah masalah besarnya.

Pemandu mesti menghormati penunggang basikal dan pihak berkuasa yang berwibawa mesti memastikan perkara ini berlaku dan menghukum pemandu yang melanggar peraturan dengan semangat yang sama seperti mereka memasang radar di semua jalan raya di negara kita. Tetapi juga penunggang basikal, tertakluk kepada peraturan yang sama, juga mesti diawasi dan, jika perlu, dibenarkan.

Saya tidak berniat dengan artikel ini untuk berhadapan sama ada penunggang basikal atau pemandu kenderaan bermotor, tetapi saya tidak akan mempertahankan mana-mana daripada mereka sama ada dan jika ada pembaca yang mempercayai ini, saya benar-benar minta maaf. Niat saya tidak lain tidak bukan untuk membuat seruan yang jelas kepada semua pengguna jalan awam, tanpa mengira kenderaan yang mereka pandu, untuk membuat refleksi yang serius dan mengiktiraf apa yang kita lakukan salah, mengetepikan "yang lain", yang sentiasa lebih mudah untuk dipersalahkan dan menuntut pendidikan dan penghormatan.

Untuk saya, Saya akan terus menunjukkan rasa hormat yang sama terhadap penunggang basikal yang telah saya tunjukkan sejak saya mendapat lesen memandu saya, tetapi memandangkan saya manusia dan saya tahu bahawa pada bila-bila masa saya boleh mengalami kemalangan, kereta saya mempunyai plat lesen yang boleh digunakan untuk mengesan saya dan saya mempunyai insurans yang akan menjaga kerosakan dan liabiliti sivil. Namun, saya tidak begitu pasti apa yang akan berlaku sekiranya penunggang basikal yang melanggar kenderaan saya...

Dan pihak berkuasa?

Jadi mari kita jelas, mereka tidak berbuat apa-apa. Adalah sangat baik untuk meminta pendidikan dan penghormatan di kalangan pengguna jalan raya, tetapi pihak berkuasa juga harus mengambil langkah. Walau bagaimanapun, adalah bijak untuk menuntut bahawa apabila mereka "bergerak token", pergerakan ini adalah berkualiti. Hari ini, lorong basikal bermakna menghapuskan lorong lalu lintas dan memisahkannya secara fizikal dengan penampan getah.

Masalahnya ialah "perpisahan" tidak menyediakan sebarang jenis keselamatan untuk penunggang basikal atau pemandu. Lebih-lebih lagi, saya berani mengatakan bahawa mereka merupakan masalah serius bagi kedua-dua kumpulan. Adakah sangat sukar dan/atau mahal untuk membuat lorong basikal yang condong sepenuhnya? Di samping itu, suar mini ini tidak memisahkan apa-apa: penunggang basikal mempunyai kebebasan sepenuhnya untuk meninggalkannya bila-bila masa yang mereka mahu dan pemandu kenderaan bermotor tidak mempunyai masalah (atau keraguan) tentang pencerobohan.

Perkara pertama yang mesti dilakukan oleh pihak berkuasa ialah memastikan keselamatan semua pengguna jalan raya, mari pergi dengan kenderaan yang kita pergi. Dan apabila saya berkata keselamatan, saya bukan hanya bermaksud keselamatan fizikal, tetapi juga keselamatan psikologi. Saya percaya bahawa adalah sama pentingnya seorang pemandu boleh memandu dengan tenang di jalan menengah pada kelajuan yang benar-benar sah tanpa rasa takut apabila mengambil selekoh dia akan bertemu sekumpulan penunggang basikal di tengah jalan seperti kumpulan penunggang basikal. mempunyai keselamatan yang tiada siapa yang akan membawa mereka ke hadapan. Dan jangan ada yang tertipu, bahawa kerja-kerja firaun yang dijalankan di negara kita (lapangan terbang, lebuh raya...) semua yang memberitahu kita ialah apabila seorang ahli politik ingin membina infrastruktur tertentu, dia berjaya melakukannya dengan mendapatkan pembiayaan walaupun dari di bawah batu. Atau dengan kata lain, jika terdapat trafik penunggang basikal yang ketara di jalan tertentu, mengapa tidak mewujudkan lorong basikal yang bebas sepenuhnya, dikhaskan secara eksklusif untuk penunggang basikal? Pastinya ia lebih murah daripada stesen Tardienta AVE atau lapangan terbang Castellón.

Hubungan antara penunggang basikal dan pemandu adalah kontroversi: ia sentiasa dan akan sentiasa. Pengguna, kedua-dua penunggang basikal dan pemandu, sentiasa mahu menjadi betul dan dunia berdiri di kaki kita dan ini tidak boleh berlaku, terutamanya apabila tiada siapa yang sanggup melepaskan kebebasan mereka yang sepatutnya dan kadangkala disalahertikan. Tetapi pentadbiran awam juga tidak melakukan apa-apa di pihak mereka dan mereka hanya mahu kelihatan baik dengan semua orang. Di satu pihak, kelas politik ingin memberi kesan yang baik terhadap peningkatan jumlah penunggang basikal yang menuntut, dengan setiap sebab di dunia, keselamatan yang lebih besar ketika melakukan perjalanan. Lebih boleh dipertikaikan ialah "hak" basikal yang sepatutnya ditunggang di jalan-jalan tertentu (lebuh raya atau dua laluan) atau menunggang di kaki lima, seperti yang berlaku di Barcelona.

Walau bagaimanapun, adalah tidak betul untuk mengingatinya majlis perbandaran sangat gembira dengan semua yang mereka kumpulkan setiap kali pemandu memasuki bandar besar, dan ia bukan sahaja soal cukai perbandaran dan perbezaan besar yang boleh diperhatikan antara bandar-bandar Sepanyol yang berbeza dari segi jumlahnya. Saya merujuk kepada pendapatan yang diperoleh oleh tabung awam yang berbeza setiap kali kita menggunakan tempat letak kereta atau apabila kita meninggalkan kereta di kawasan parkir yang dikawal selia. Sama ada syarikat awam atau swasta, disekeliling setiap kereta yang beredar di negara kita ada kepentingan ekonomi yang tidak begitu berminat dengan kita orang Sepanyol bertukar kepada basikal.

Sekarang ini kita berada dalam keadaan di mana pemandu dan penunggang basikal kita dalam peperangan tanpa suku... dan tanpa akal. Maka dari sini saya sekali lagi menyeru dengan jelas kepada kedua-dua kumpulan supaya mengenepikan perbezaan kita, mula menghormati antara satu sama lain dan bersatu menuntut penyelesaian yang nyata, berkesan dan segera daripada pihak berkuasa. Hanya selepas itu kita akan mencapai sesuatu.