Ketibaan SUV telah mengubah segala-galanya, meletakkan banyak pengeluar menentang tali. Salah satu yang paling terjejas ialah Renault. Sebabnya adalah sangat mudah: sebahagian besar jualannya dicapai berkatnya keluarga besar minivan. Yang pertama daripada mereka ialah Ruang Renault yang dilahirkan pada tahun 1984 dan yang telah mengikuti dari Modus atau Scénic. Namun, kesemua mereka telah musnah memihak kepada fesyen baharu.
Malah, generasi keenam Renault Espace terpaksa bermutasi menjadi SUV untuk terus hidup. Strategi masa depan rumah gala bergantung, sebahagian besarnya, pada perubahannya, tetapi dia bukan satu-satunya. Tahun depan 2024 akan ada satu lagi kebaharuan hebat: Scénic akan pergi ke "band" SUV tetapi ia akan melakukannya sebagai elektrik tulen. Walau bagaimanapun, ia membuat debut rasminya dan ia sarat dengan hujah untuk meyakinkan keluarga besar yang mencari yang terbaik...
Renault Espace dikesan ke Austral walaupun ia lebih pendek dan berat kurang daripada sebelumnya...
Seperti yang anda lihat dalam gambar, Renault Espace baharu ialah salinan karbon Austral yang baru debut. Dan alasan mereka telah berada di rumah gala untuk bertaruh pada format ini melihat kejayaan yang dimiliki pesaing seperti Peugeot dengan 3008 dan 5008. Hakikatnya ialah Espace baharu adalah 14 sentimeter lebih pendek daripada yang sekarang dan beratnya telah mendapat manfaat. Kini ia 215 kilo lebih ringan dan, sebagai tambahan, ia lebih rendah dengan 3,2 sentimeter kurang daripada sebelumnya.
Lebarnya ialah 1,84 meter dan ketinggian kekal 1,64 meter, meletakkannya di tengah-tengah segmen D. Dengan segala-galanya garisannya dikongsi dengan Austral sebahagian besarnya tetapi ia juga mempunyai garisan sendiri. Lihat sahaja bahagian hadapannya untuk menyedari bahawa grilnya sedikit berbeza. Pandangan sisi adalah tempat yang paling berbeza kerana Ia lebih panjang daripada Austral, berubah terutamanya daripada tiang "B" dan "C"..
Garis pinggul lebih ketara, terutamanya akibat daripada lipatan bermula di bahagian tengah pintu belakang dan yang mati betul-betul di pintu pagar di bawah optik belakang. Garisan pintu juga mempunyai selekoh ke atas yang mengurangkan sedikit penglihatan ke bahagian dalam dan membantu tingkap jagaan adalah lebih kecil. Untuk bahagiannya, di bahagian belakang ia mempunyai intipati Austral, dihiasi oleh spoiler yang bijak atau bampar yang disemak sedikit.
Berkat jarak rodanya, ia meningkatkan ruang Austral...
Di dalam, Renault Espace baharu mengikut corak yang dilihat di luar negara. Iaitu, ia memaparkan reka bentuk yang mudah di mana teknologi yang dijelmakan oleh dua paparan murah hati berlaku. Yang pertama ialah panel instrumen 12,3 inci dan yang kedua ialah skrin sentuh tengah 12 inci. Ia juga mengekalkan kawalan fizikal untuk menguruskan HAVAC. Terdapat juga tiada kekurangan pengecasan tanpa wayar, alur keluar 12 V dan dua port USB-C untuk setiap baris tempat duduk.
Perbezaan besar Espace berkenaan dengan adiknya Austral adalah dalam konfigurasi. Yang kedua ialah lima tempat duduk yang ketat dan generasi keenam Espace boleh mempunyai 5 atau 7 kerusi. Selain itu, berkat menjadi pengguna platform Renault CMF-C/D, ia menawarkan ruang yang sama di barisan tempat duduk ketiga seperti sebelum ini. dan lebih lagi Kapasiti batang kekal sekurang-kurangnya tahap yang dihormati dalam semua jenis penggunaan.
Satu lagi perbezaan besar Espace berbanding Austral ialah bumbung kaca panoramiknya. Beberapa minggu yang lalu, Renault mengambil peluang untuk menerbitkan penggoda dan mengumumkan bahawa ia akan menjadi salah satu yang paling murah hati dalam segmennya, dan begitu juga. Dengan saiz lebih daripada 1 meter persegi, ia menawarkan rasa lapang dan ringan untuk keseluruhan laluan. Dari segi teknologi dan ketersambungan, ia berada pada tahap yang tinggi dengan sistem pengendalian Automotif Android.
Terima kasih kepada sistem Google bersepadu, Espace mempunyai aplikasi seperti Peta Google atau Spotify. Dan bukan itu sahaja, kerana ia membenarkan muat turun aplikasi lain seperti permainan. Ia juga mempunyai Kemas kini Melalui Udara (OTA). untuk dikemas kini secara berkala. Selebihnya, perasaan kualiti dan penggunaan bahan adalah pada tahap yang sama dengan Austral.
Dimensi batang...
| Batang | 5 Kerusi | 7 Kerusi |
|---|---|---|
| Batang | 5 Kerusi | 7 Kerusi |
| batang minimum | liter 581 | liter 477 |
| batang maksimum | liter 777 | liter 677 |
| Ruang bagasi dengan barisan kedua tempat duduk dilipat | liter 1.818 | |
| Batang dengan barisan kedua dan ketiga tempat duduk dilipat | liter 1.714 | |
| Batang dengan ketiga-tiga baris tempat duduk sedang digunakan | liter 159 |
Tawaran mekanikal terhad, buat masa ini, kepada satu versi hibrid...
Seperti biasa, Espace baharu akan berfungsi tanpa enjin diesel. Tidak akan ada lagi dalam julatnya dan bukan itu sahaja, sejak awal ia telah memilih untuk bekalan elektrik. Dari awal satu-satunya pilihan yang ada, buat masa ini, ialah a Kereta api hibrid tulen E-Tech yang menggabungkan a 1.2 Blok petrol Tce dengan tiga silinder dan turbo dengan dua motor elektrik dan bateri ion litium dengan rangkaian elektrik 400 V dan kapasiti 2 kWj.
Prestasi maksimum ialah 200 CV dan seperti Austral, kotak gear tidak mempunyai klac. Menurut Renault, penggunaan purata yang diluluskan adalah 40% lebih rendah, kekal pada 4,7 liter setiap 100 kilometer dan pelepasan CO2 sebanyak 105 gram setiap kilometer. Mengenai prestasi, dia tidak dan tidak akan menjadi pelari pecut, dia menandatangani langkah dari 0 hingga 100 kilometer sejam dalam 8,8 saat dan mencapai kelajuan maksimum 175 kilometer sejam.
Sebagai fakta yang ingin tahu, dan untuk mengambil kira, gunakan a gandar belakang berbilang pautan yang canggih. Dan ini membolehkan anda mempunyai a stereng yang berkesan ke roda belakang yang membolehkan anda menurunkan jejari pusingan kepada hanya 10,4 meter, sama seperti Clio. Untuk melakukan ini, pada kelajuan sehingga 50 kilometer sejam, ia memusingkan roda 5 darjah ke arah yang bertentangan dengan roda depan. Sebaliknya, jika kita pergi lebih laju, ia akan memusingkannya sebanyak 1 darjah ke arah yang sama dengan yang di hadapan.
Bilakah Renault Espace akan memasuki pasaran... dengan pasport Sepanyol...?
Sesungguhnya. Terima kasih kepada penggunaan platform CMF-C/D moden Perikatan Renault-Nissan-Mitsubishi Ia akan dipasang di pusat teknikal yang terdapat di rumah gala di Palencia. Austral keluar daripadanya dan memandangkan kedua-dua model pada dasarnya adalah sama, perkara paling mudah untuk dilakukan ialah mengumpulkan pengeluaran mereka untuk menjimatkan kos. Dengan segala-galanya untuk mengetahui harga, tidak lama lagi unit pertama dijangka menjangkau pelanggan mulai September…
air pancut - Renault
Maklumat lanjut tentang model ini
- Plaza 5 - 7
- Kuasa 200 hp
- Penggunaan 4,6. - 4,8 l/100km
- Penilaian 4,4