Renault Megane RS 2018: dengan enjin Alpine A110 dan banyak kuasa

Bertentangan dengan apa yang difikirkan, the Renault Megane RS 2018 ia tidak akan mempunyai enjin turbo 2.0 liter biasa. seperti Ruang Renault, sebaliknya ia akan mempunyai propelan yang lebih menarik yang datang terus daripada Alpine A110: The 1.8 aluminium empat silinder bersedia untuk beraksi di peringkat tertinggi. Kemewahan mekanikal yang lengkap, yang turut disertakan dengan komponen lain yang datang dari dunia persaingan.

Enjin A110 yang akan memasang Renault Megane RS 2018 akan mempunyai kuasa 280 hp dan tork maksimum 390 Nm. Iaitu, 28 hp lebih dan 70 Nm lebih daripada Alpine sendiri. Semua daya ini akan disalurkan ke roda melalui a kotak gear manual atau automatik dwi klac, kedua-duanya dengan enam kelajuan.

Menurut Renault, sistem EDC (Efficient Double Clutch) terserlah berkat satu siri ciri khusus, seperti tuil gear yang serupa dengan yang digunakan dalam perlumbaan, yang membolehkan pemandu untuk menukar gear tanpa melepaskan tangan anda dari stereng semasa membelok. Ia juga mempunyai sistem Lancarkan Kawalan, yang menyediakan kereta untuk permulaan dari berhenti pada kelajuan maksimum dan teknologi "Multi-Change Down", yang membolehkan beberapa gear dikurangkan semasa membrek, dalam gaya persaingan sebenar.

Memaksimumkan kesukanan Renault Megane RS 2018

Renault Megane RS 2018 boleh dipilih dengan dua casis berbeza: Sukan dan Copa. Kedua-duanya mempunyai stereng empat roda dan suspensi hidraulik dengan teknologi perlumbaan. Versi cawan Ia akan menjadi satu-satunya yang juga mempunyai a Pembezaan slip terhad jenis Torsen untuk memperbaiki tingkah laku selekohnya.

Di luar negara, RS 2018 mempunyai trek yang lebih luas. Khususnya kira-kira 6 cm lebih di hadapan dan kira-kira 4,5 di belakang jika kita membandingkannya dengan Megane GT. Bampar juga direka baharu dengan salur masuk udara yang lebih besar dan jeriji khusus dengan corak jeriji gaya berlian.

Di sisi yang ada dua salur udara di belakang fender hadapan dan roda boleh dipasang dengan roda 18 inci atau 19 inci dalam reka bentuk RS tertentu. Tetapi di bahagian belakang adalah di mana elemen kereta yang paling menonjol ditemui: itu peresap berinspirasikan F1 yang besar, di tengahnya paip ekzos ditempatkan sebagai ciri khas Megane RS.