Antara peminat formula 1 dan perlumbaan pertama yang akan berlangsung di Melbourne (Australia), hanya ujian pra-musim terakhir yang akan berlangsung pada 26, 27, 28 Februari dan 1 Mac yang menghalang. Pada 13, 14 dan 15 sesi rasmi pertama musim ini akan diadakan.
Nah, dalam artikel ini kami menjangkakan kalendar dengan perlumbaan yang akan dimainkan, yang akan kami ulas dan analisis semasa musim ini, serta ringkasan aspek tertentu peraturan sukan yang telah berubah berbanding tahun lepas. Antaranya sistem Kereta Keselamatan maya yang terkenal dan masih tidak diketahui untuk mengelakkan kemalangan seperti Jules Bianchi. Kami juga akan menganalisis beberapa perubahan dalam pasukan, pemandu rasmi dan litar.
Walaupun pada mulanya kalendar mempunyai 21 perlumbaan, kerana kepulangan Korea, akhirnya hanya akan ada 20 GP, kerana Korea tidak akan disertakan. Musim bermula di Australia dan berakhir di Abu Dhabi, sekali lagi merampas penghujung kejuaraan dari Brazil. Satu lagi yang tidak diketahui ialah kemungkinan pembatalan GP Jerman kerana masalah ekonomi, walaupun pada akhirnya ia tidak akan menjadi seperti itu.
Lima daripada hadiah utama telah dinaikkan sejam jadi mereka mempunyai sekurang-kurangnya 4 jam sehingga gelap dan meningkatkan keselamatan perlumbaan. Keputusan ini dibuat berikutan laporan kemalangan Jules Bianchi di GP Jepun 2014. 5 perlumbaan yang dibawa ke hadapan ialah: Australia, Malaysia, China, Jepun dan Rusia.
Kalendar perlumbaan F1 2015
| Place | Percuma 1 dan 2 | Percuma 3 dan Klasifikasi | Carrera | |
|---|---|---|---|---|
| Melbourne (GP Australia) | Mac 13 | Mac 14 | Mac 15 | |
| Sepang (GP Malaysia) | Mac 27 | Mac 28 | Mac 29 | |
| Shanghai (GP Cina) | 10 April | 11 April | 12 April | |
| Sakhir (GP Bahrain) | 17 April | 18 April | 19 April | |
| «Montmelo | Barcelona» (GP Sepanyol) | Mei 8 | Mei 9 | Mei 10 |
| Monte Carlo (GP Monaco) | Mei 21 | Mei 23 | Mei 24 | |
| «Gilles Villeneuve | Montreal» (GP Kanada) | 5 Jun | 6 Jun | 7 Jun |
| «Red Bull Ring | Spielberg» (GP Austria) | Mei 19 | 20 Jun | 21 Jun |
| Silverstone (GP Great Britain) | julai 3 | julai 4 | julai 5 | |
| Hockenheimring (GP Jerman) | julai 17 | julai 18 | julai 19 | |
| «Hungaroring | Budapest» (GP Hungary) | julai 24 | julai 25 | julai 26 |
| Spa-Francorchamps (GP Belgium) | 21 Ogos | 22 Ogos | 23 Ogos | |
| Monza (GP Itali) | September 4 | September 5 | September 6 | |
| Marina Bay (GP Singapura) | September 18 | September 19 | September 20 | |
| Suzuka (GP Jepun) | September 25 | September 26 | September 27 | |
| Sochi (GP Rusia) | Oktober 9 | Oktober 10 | Oktober 11 | |
| Austin (GP AS) | Oktober 23 | Oktober 24 | Oktober 25 | |
| Autodromo Hermanos Rodriguez (GP Mexico) | Oktober 30 | Oktober 31 | November 1 | |
| Sao Paulo (GP Brazil) | November 13 | November 14 | November 15 | |
| Yas Marina (Grand Prix Abu Dhabi) | November 27 | November 28 | November 29 |
Seperti yang anda lihat, hadiah baharu untuk Mexico muncul dan Rusia kembali buat kali kedua selepas memasuki kalendar 2014. GP Jerman juga berbeza-beza, sepatutnya giliran Nürburgring, tetapi akhirnya akan diadakan di Hockenheimring.
La keadaan pemandu kenderaan telah berubah, Mercedes telah kehilangan McLaren dengan kedatangan Honda tetapi telah memenangi Lotus, jadi ia terus menguasai 4 pasukan. Sebaliknya, Renault bertukar daripada 4 pelanggan kepada hanya 2, disebabkan penarikan Caterham dan perubahan daripada Lotus kepada Mercedes. Ferrari kekal dengan pelanggan yang sama sehingga tahun depan, apabila Haas F1 menyertainya, yang juga akan dipandunya.
Gambar yang mengabadikan pemandu pada penghujung musim lalu tidak ada kaitan dengan gambar yang akan diambil pada Grand Prix Australia akan datang. Beberapa muka tidak akan hadir, yang lain akan menukar pakaian seragam... Bagi juruterbang pula keadaannya adalah, jika tiada pengesahan juruterbang kedua Manor F1, seperti berikut:
- Mercedes: Lewis Hamilton / Nico Rosberg
- lembu merah (Enjin Renault): Daniel Ricciardo / Daniil Kvyat
- Williams (Enjin Mercedes): Valtteri Bottas / Felipe Massa
- Ferrari: Kimi Raikkonen / Sebastian Vettel
- McLaren (Enjin Honda): Fernando Alonso / Butang Jenson
- Paksa India (Enjin Mercedes): Nico Hulkemberg / Sergio Pérez
- Toro-Rosso (Enjin Renault): Carlos Sainz Jr. / Max Verstappen
- Cuaca di Marussia (Enjin Ferrari 2014): Will Stevens / TBC
- Teratai (Enjin Mercedes): Romain Grosjean / Pastor Maldonado
- Bersihkan (Enjin Ferrari): Marcus Ericsson / Felipe Nars
By the way, fakta yang ingin tahu, Lewis Hamilton mempunyai kemungkinan untuk meneruskannya dorsal 44 atau tukar ke nombor 1 kerana menjadi juara. Jika dia memutuskan untuk kekal dengan nombor 44, ini akan menjadi kali kedua dalam sejarah Formula 1 (yang sebelum ini adalah pada tahun 1994) bahawa tiada pemandu memakai nombor 1.
Akhir sekali, analisa perubahan peraturan yang telah diperkenalkan sebagai kebaharuan pada tahun 2015 ini. Tahun ini adalah dilarang untuk juruterbang menukar reka bentuk topi keledar mereka, mereka hanya boleh menggunakan satu topi keledar setiap musim. Berat minimum kenderaan itu dinaikkan kepada 702 kg berikutan bantahan beberapa pasukan pada musim lalu.
Tahun ini enjin juga dikurangkan kepada 4 enjin setiap juruterbang, bukannya 5 tahun lepas. Purata ini tidak sepatutnya menjejaskan Mercedes, Ferrari dan Renault, yang telah mencapai kestabilan dari segi kebolehpercayaan terima kasih kepada musim lalu, walaupun mereka telah membuat beberapa peningkatan, seperti yang saya katakan, ia tidak sepatutnya menjadi masalah. Tetapi ia adalah satu kesulitan besar untuk Honda, ia adalah musim pertama mereka dan mereka hanya boleh menggunakan 4 unit kuasa tanpa dikenakan penalti…
Tahun ini tidak akan ada mata berganda dalam perlumbaan terakhir, jadi kejuaraan tidak akan banyak diubah oleh langkah kontroversi ini. Mengenai sekatan pada mesej radio, nampaknya FIA juga telah berundur untuk membenarkannya secara normal.
Tetapi ukuran terbesar dan paling inovatif adalah dalam sistem baharu VSC (Kereta Keselamatan Maya). Kereta keselamatan maya adalah langkah keselamatan untuk mengelakkan kemalangan seperti Jules Bianchi di GP Jepun. Ia telah diuji dalam perlumbaan Abu Dhabi dan dalam ujian berikutnya, bersetuju dengan pasukan dan FIA untuk penyepaduannya.
El Operasi VSC ia mudah dan akan dilancarkan dalam keadaan di mana bendera kuning berganda diperlukan dalam sektor dan pemandu atau marsyal berada dalam bahaya disebabkan beberapa peristiwa atau insiden yang telah berlaku sebelum ini, tetapi ia tidak cukup serius untuk mewajarkan permulaan keselamatan kereta .
El protokol VSC akan cuba menunjukkan panel bercahaya kepada juruterbang dengan huruf awal VSC dan juruterbang tidak akan dapat melalui lubang untuk sebarang tujuan selain daripada menukar tayar, dan mereka juga tidak akan dapat memotong dan mereka perlu berada di atas a masa minimum yang akan ditetapkan oleh FIA mengikut kesesuaian (seperti radar kawasan). Sesiapa yang tidak mematuhi peraturan ini dalam kawasan yang ditakrifkan sebagai VSC, akan dikenakan sanksi oleh steward.