Smart baru sahaja memulakan era baru. Pengeluar Bavaria hampir "memukul tulangnya di medan suci" kerana ketidakupayaan yang jelas untuk meningkatkan jualannya. Sebaliknya, ia adalah sesuatu yang logik dan normal kerana hanya menggunakan dua model yang merupakan sebahagian daripada segmen premium tetapi yang tidak memberikan apa-apa perbezaan, sekurang-kurangnya mustahil. Lebih banyak lagi jika boleh apabila mereka memutuskan untuk mengambil langkah dan menghapuskan semua mekanik haba untuk meninggalkan hanya yang elektrik.
Nah, sejarah ForTwo dan ForFour telah ditinggalkan untuk memberi laluan kepada Smart #1 yang tidak diterbitkan. Kali terakhir kami bercakap tentang dia adalah beberapa hari yang lalu, tepat ketika kami mengetahui tarikh debutnya. Untuk mengetahuinya, mereka telah menandakan siaran akhbar lengkap yang, bersama-sama dengan bahan grafik yang baik, membantu kami membedah rahsianya. dan mata itu tiba sarat dengan gajet dan teknologi bahawa, sekarang ya, meletakkannya sepenuhnya dalam perjuangan untuk niche premium.
Reka bentuk Smart #1 baharu memecahkan skim dalam firma
Seperti yang dapat dilihat dari gambar rasmi, reka bentuk akhir Smart #1 baharu dikesan kepada reka bentuk paten. Kami bercakap mengenainya beberapa waktu lalu, walaupun kini kami dapat melihatnya dalam warna dan menggabungkan satah yang berbeza. Walau bagaimanapun, kita menghadapi a B-SUV 4,27 meter panjang Ia mencapai 1,82 meter lebar dan 1,64 meter tinggi. Bagi bahagiannya, jarak roda adalah 2,75 meter, lebih tinggi daripada kebanyakan pesaing premium dan amnya.
Tanpa menjadi salinan mana-mana model, #1 menyerupai produk Kia atau Mercedes-Benz itu sendiri. Lihat sahaja optik hadapannya, garisan yang membentuk bampar atau volum lengkung sisi atau roda. Untuk optik kemudian terdapat juga persamaan, walaupun dalam kes ini ia lebih dekat dengan rumah kepada bintang. Walau apa pun, ia menonjol untuk roda sehingga 19 inci atau yang ingin tahu Kemasan tiang "C"..
Jika anda melakukan sedikit ingatan, anda akan ingat bahawa kali terakhir kami memberitahu anda bahawa #1 akan mempunyai pintu tanpa bingkai. Betul dan ia bukan satu-satunya perincian reka bentuk yang mana ia mempunyai gaya. Untuk menyerlahkan pemegang pintu tersembunyi dalam kerja badan o el bumbung kaca panorama yang luas. Sebagai pelengkap, rona kontras untuk menghiasi bumbung atau kawasan seperti jeriji hadapan, skirt sisi, palang bumbung atau cermin pandang belakang.
Dalaman yang ringkas, berteknologi dan sangat sesuai untuk didiami…
Jika reka bentuk luaran Smart #1 baharu boleh "berhati-hati" di sebalik pintu tertutup, perkara sebaliknya berlaku. Sudah bertahun-tahun sejak kami melihat produk dengan jenama asli sedemikian. Terutamanya untuk Skrin sentuh tengah 3 inci dengan teknologi 12,8D. Untuk bahagiannya, instrumentasi juga digital, walaupun dalam kes ini ia berpuas hati dengan paparan 9,2 inci. Kita juga tidak boleh mengabaikan konsol tengah hadapan yang besar.
Untuk meningkatkan sensasi teknologi Hampir semua cek telah dialih keluar.. Iklim berada di bahagian bawah skrin sentuh pusat dan bahagian transmisi tidak kelihatan. Walau apa pun, ia akan mempunyai alat bantu pemanduan terkini, termasuk kawalan pelayaran adaptif Stop&Go, sistem penyimpanan lorong aktif, pembantu lebuh raya dan kesesakan lalu lintas, kawalan titik buta atau sistem parkir automatik.
Seperti yang telah disebutkan sebelumnya, Smart #1 mempunyai jarak roda 2,75 meter. Terima kasih kepadanya, ia boleh menawarkan salah satu kabin paling murah hati dalam segmen itu. Di samping itu, tempat duduk bangku belakang adalah mudah alih, bergerak secara membujur dalam bahagian 1/3 atau 2/3 untuk meningkatkan volum beban. Akhir sekali, terdapat beberapa kemungkinan untuk memperibadikan kabin anda, memilih antara bahan seperti kulit atau tekstil.
Kuasa 200 kW disalurkan daripada bateri litium 66 kWj yang menjanjikan autonomi sehingga 440 kilometer...
Jika anda menyukai apa yang anda telah baca tentang Smart #1 baharu setakat ini, tunggu sehingga anda mengetahui bagaimana rangkaian kuasanya. Anda tahu bahawa ia adalah seratus peratus elektrik, tetapi bukan kerana ia mempunyai a kuasa 200 kW (272 hp) dan 343 Nm tork yang sampai ke tanah melalui gandar belakang. Untuk kuasa sendiri, ia bergantung pada bateri ion litium dengan kapasiti tenaga 66 kWj yang, menurut Smart, menjanjikan Autonomi WLTP yang berayun antara 420 kilometer dan 440 kilometer.
Faedah yang diumumkan oleh firma Bavaria-Cina adalah terhad kepada kelajuan maksimum 180 kilometer sejam. Bagi beban, perkara berubah, kerana pada 22 kW dan arus ulang alik ia boleh memulihkan autonomi dalam kira-kira 3,5 jam. Bagi bahagiannya, dengan arus terus dan 150 kW, operasi mengambil masa 30 minit untuk pergi dari 10 hingga 80 peratus. Sudah tentu, dalam siaran akhbar mereka menunjukkan bahawa data ini masih perlu disahkan secara muktamad.
Bilakah #1 akan memasuki pasaran? Adakah anda tahu harga rasminya?
Dan kita sampai ke bahagian yang paling menarik. Bilakah #1 baharu akan memasuki pasaran? o Apakah harganya? Baiklah, kami minta maaf untuk memberitahu anda ini, tetapi Setakat ini tiada jawapan untuk kedua-dua soalan.. Sekurang-kurangnya untuk negara kita, tetapi kita yakin bahawa dalam masa beberapa hari mereka akan melengkapkan semua maklumat yang hilang. Walau apa pun, kehidupan baharu Smart baru sahaja bermula dan separuh jalan antara Eropah dan China ia boleh bersinar...
air pancut - Pintar
Maklumat lanjut tentang model ini
- Plaza 5
- Kuasa 272 - 428hp
- Penggunaan 16,7 - 17,9l/100km
- Penilaian 4,5